Швейцарский производитель шасси Suter Racing Technologies официально вернулся в чемпионат мира по Moto2: презентация немецкой команды Kiefer Racing Team состоялась на знаменитой гоночной трассе Nurburgring.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 14 февраля 2017 - Suter - пионер в производстве прототипных шасси для Мото Гран-При в классе Moto2. С тех пор, как среднекубатурный класс GP пересел с 2-тактных моторов на 4-тактные Honda CBR600RR, Suter MMX, а затем и второе поколение - Suter MMX2 преобладали в чемпионате: Suter взял 3 кубка производителя подряд - в 2010, 2011 и 2012 годах. Впрочем, затем произошла резкая смена предпочтений команд, и многие пересели на немецкие рамы KALEX Engineering. Сейчас Kalex безгранично правит на просторах Moto2. В связи с этим, Эскиль Сютер, владелец компании и генеральный разработчик заявил о выходе компании из чемпионата в конце 2014 года.
Основной проблемой для Suter было найти команду-партнера, с которой швейцарское ателье могло бы развивать шасси (т.е. ей нужна была "заводская команда"). Однако, сильнейшие проекты предпочитали Kalex. Только в конце 2016 года Эскилю Сютеру удалось найти проект, по уровню годный для такой роли - это команда Штефана Кифера. Кстати, именно за эту команду в 2009 выступал россиянин Владимир Леонов в GP250, а затем и в Moto2.
Перед отправкой на частные тесты в Валенсии, Kiefer Racing представила новые цвета и состав команды на сезон 2017 года, заодно, объявив - на этот раз, официально, - о переходе в статус заводского проекта Suter в Moto2.
Kiefer Racing в 2017 году будут представлять Денни Кент, ставший чемпионом Moto3 в 2015 году именно с командой Кифера, а также швейцарец Доминик Эгертер.
Технический директор Kiefer Racing Алек Джуззани рассказал о сути нового проекта: "[Suter] MMX2 поколения 2017 года - совершенно новая разработка. Впрочем, в основе ее лежит 6-летний успешный опыт компании в Moto2. Это значит, что шасси, маятник и другие компоненты полностью переработаны, обновлены. Ключевыми изменениями в этом году станут совершенно новая аэродинамика. Вместе с Suter, наша команда использовала весь полученный опыт в Moto2 и Moto3, чтобы сделать байк лучше и быстрее".
Несмотря на тренды, Доминик Эгертер всю свою карьеру в Moto2 выступал именно на прототипе Suter MMX2, поэтому его опыт должен стать основой для развития проекта. Швейцарец пообещал помочь молодому британскому напарнику, который вступил в Moto2 в 2016 году, но выступал на Kalex.
"Suter - это моя крошка, обожаю его", - признался Эгертер на презентации. Доминик стал первым и пока единственным, кто выиграл Гран-При на Suter MMX2 после Марка Маркеса, доминировавшего на этом байке весь сезон 2012 года.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.