МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

MotoGP: Гран-При Сан-Марино - Stoppie-n-Go!


13 сентября 2012 | 10813
MotoGP
Лента новостей
»
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU
Автодром Misano World Circuit, переименованный в июне этого года в автодром имени Марко Симончелли - трудная штучка для пилотов MotoGP: он очень извилистый и физически требователен к пилотам спорт-прототипов. Многие зоны трека они называют "stop-n-go". Почему?

МОТОГОНКИ.РУ, 13 сентября 2012 - Ответ легко получить, стоит лишь взглянуть на статистику прохождения поворотов. В Мизано сочетаются секции очень быстрых с очень медленными, где ехать приходится на 2 передаче. Пройдемся по трассе - поворот за поворотом, и посмотрим на нее глазами специалистов Brembo!

Стартовая прямая достаточно длинная, но реализовать возможности байка здесь могут только опытные пилоты, потому что первый и последний повороты автодрома - 90-градусные, медленные и достаточно узкие. На прошедшем в июне этапе World Superbike мы уже видели, к чему приводит толкотня в первом послестартовом повороте - к неожиданным вылетам, если вы оказываетесь не в том месте, не в тот момент. Не в самом начале гонки, но начиная со второго круга, скорость гранприйных байков в конце стартовой прямой достигает 270 км/ч, а снизить ее надо всего за 4.3 секунды и 225 метров до 131 км/ч. Гонщики прикладывают максимальные усилия к рычагу тормоза - до 5,2 кг, при этом испытывают перегрузку в 1.3G

Кейси Стоунер в первом повороте Misano World Circuit

За первым поворотом следует шикана, состоящая из медленного левого поворота, ведущего на открывающуюся дугу, которая приводит во вторую связку медленных поворотов. Перед ней мотоциклы едут быстрее 200 км/ч, Но вход в два узких виража следует осуществлять по очень крутой траектории, в полном наклоне на 2 передаче и 90-95 км/ч. Перед поворотом нужно круто осадить байк и испытать еще большую перегрузку, чем в первом повороте.

Связка выводит на длиннющую обратную прямую, которая на деле является дугой. И она завершается разворотом почти на 180 градусов. Здесь гонщики штампуют бесчисленные rolling-stoppie во время квалификаций и тренировок на радость фотографам, но в гонке исполняют совершенно другой танец - выискивают возможность пролезть под соперником на торможении, чтобы выйти из следующего поворота первым. С 288 км/ч мотоцикл нужно осадить до 90 в течение 5.7 секунды. Правда, первая точка торможения располагается в 267 метрах от апекса, так что здесь большую роль играют точные настройки front-end и решительность того или иного пилота.

Небольшая прямая и еще один разворот на 180 градусов. Снова Stop-n-Go: с 265 до 94 за 5 секунд.

Второе испытание для физики и техники спортсменов - вход в пятую связку, который завершает серию скоростных правосторонних дуг, где пелетон разгоняется до 274-275 км/ч. Этот поворот не столь крут, но чтобы вписаться в следующую за ним шпильку, нужно сбросить ход до 162 км/ч, занять позицию и оттормозиться до 94 км/ч уже на траектории. Средняя перегрузка в этих виражах - 1.3G.

Медленная права шпилька выводит группу к финишному повороту, где было множество падений в прошлом. Это почти 90-градусный левый поворот, который проходится на 120 км/ч. Но чтобы войти в него первым, нужно разгнаться до 200, выжать тормоз с максимально возможным усилием в 6кг и повернуть. На всю операцию - только 3 секунды!

Нравится эта новость? Лайкни!


Хочешь знать больше? Подпишись!
Нравится эта новость? Лайкни!



Хочешь знать больше? Подпишись!
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
MotoGP: Ducati Desmosedici GP20 (2020)
LH44VR46 - История о том, как Valentino Rossi и Lewis Hamilton поменялись колесами
FIM Awards 2019
МОТОГОНКИ.РУ


1345005 за год
93177 за месяц
3319 за 24 часа

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message