МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
#YakhnichAthlete
Национальная программа

    MotoGP: Новая стратегия вывела Suzuki на поул-позицию CatalunyaGP

    6090
    13 июня 2015
     
    Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 6789

        Напарники заводской команды Team Suzuki Ecstar - Алеш Эспаргаро и Маверик Виньялес - оба стартуют в Гран-При Каталонии с первой линии вместе с Хорхе Лоренцо. Вся троица использовала в Монтмело хитрую стратегию, которая помогла сделать быстрые круги раньше остальных.
        
    МОТОГОНКИ.РУ, 13 июня 2015 - Погодные условия в Монтмело сохранились почти идеальные, благодаря облачности, сдержавшей чрезмерный прогрев асфальта автодрома. На FP4 многие пилоты пробовали различные компаунды резины, запасаясь настройками на любой погодный сценарий в воскресенье. Заводские пилоты использовали, преимущественно, задние покрышки Medium. Для Гран-При Каталонии Bridgestone привез специальные асимметричные передние шины, ведь в Circuit de Catalunya правых поворотов - 8, тогда как левых всего 5. В правых поворотах резина перегревается, тогда как в левых, напротив, успевает остыть. Поэтому правая сторона покрышек на 2 шага жестче, чем левая.

    Квалификация Гран-При Каталонии стартовала с предварительной Q1, в которой темп задавали пилоты заводских команд Repsol Honda и Ducati Factory - Педроса и Янноне. Оба они не смогли попасть в очень плотную десятку лидеров по итогам FP3, хотя затем, на FP4 демонстрировали лучший темп. Ожидаемо, и Педроса и Янноне прошли в Q2 с солидным отрывом от соперников. Ставший третьим Гектор Барбера отстал от Педросы более чем на 0.8. Карел Абрахам не принимал участие в квалификации и, скорее всего, не будет продолжать уикенд в Барселоне: поймав скоростной хайсайд в FP4, он выбил себе плечо и был доставлен в медицинский центр. Директор MotoGP по медицине объявил чеха негодным для выхода на старт.

    В начале Q2 Лоренцо прибег к хитрой стратегии в три пит-стопа. Подготовив для квалификации два мотоцикла, на первом он проехал всего круг, вернулся на пит-лейн и взял второй. За 3 минуты до завершения квалификации Хорхе вернулся в гараж снова и взял первый байк, на который успели установить совершенно новые шины.

    Точно так же поступили Алеш Эспаргаро и Маверик Виньялес. Последний, самый короткий и решающий выход - на совершенно новых шинах. Механики Suzuki сразу же после возвращения своего пилота поменяли на первом GSX-RR заднюю шину. Как и в пятницу, Эспаргаро и Маверик Виньялес использовали шину типа Soft, что дало им существенное преимущество. За полторы минуты до клетчатого флага оба пилота Suzuki вышли на 1-2 позиции и удержались на них до самого конца сессии. Пока это лучший квалификационный результат заводской команды Suzuki не только в этом году, но и вообще, в истории 4-тактной эры MotoGP!

    Марк Маркес (Repsol Honda) улучшил существующий рекорд Circuit de Catalunya, который удерживал за собой с 2013 года Дани Педроса: Маркес проехал быстрее на 0.099 секунды просто ради разогрева, но это не позволило ему выиграл поул-позицию, вообще, Марк даже не попал на первую линию решетки! Действующий чемпион идеально прошел три сектора, демонстрируя уверенный темп для поула, но в последнем секторе он проиграл Эспаргаро сразу 0.250 секунды. Лоренцо оказался более стабильным, стратегия в три пит-стопа сработала!

    Вообще, по ходу квалификаций Q1 и Q2 сегодня рекорд Circuit de Catalunya был улучшен трижды: Дани Педроса на Q1 оказался быстрее себя образца 2013 года, затем это сделал Марк Маркес в Q2; а под конец сессии Эспаргаро привез 1:40.546, что стало лучшим кругом, пройденным по трассе на мотоцикле за все время.

    Валентино Росси квалифицировался 7-м, следом за Дани Педросы, который оказался на 6-й позиции. Несмотря на то, что Ducati могли использовать тот же тип шин, что и Suzuki, Довициозо и Янноне стартуют в завтрашней гонке только 5 и 12-м.
    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2019 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2019 Dorna Sports S.L. All rights reserved
    Фото история
    МОТОГОНКИ.РУ


    1343394 за год
    102776 за месяц
    7242 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2019

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение
    Welcome message