MotoGP: Маверик Виньялес - об Aprilia RS-GP, своем прогрессе и принципах пилотирования
За два дня Маверик Виньялес сократил свое отставание от лидеров MotoGP с 2.5 до 0.8 секунды на совершенно новом для себя мотоцикле с принципиально иным типом двигателя и эргономикой, чем у Yamaha M1, с которым он знаком уже 5 лет. В чем основная разница и какие ожидания от первой гонки за Aprilia в Арагоне?
МОТОГОНКИ.РУ, 12 сентября 2021 - Виньялес подчеркивает, что Гран-При Арагона - это продолжение «тестов» RS-GP, продолжение обучения и адаптации. В то же время, он уже сделал шаг вперед больший, чем в попытках изменить поведение своего заводского YZR-M1... и вот это - реальный парадокс!
«Мы продолжаем работать с мотоциклом... Алеша. Да, этот RS-GP достался мне в конфигурации, как у Алеша. Мы практически ничего не меняли в нем на тестах [в Мизано], да и сейчас у него поменялись лишь несколько деталей. Мы поставили новый набор подножек под мои габариты, наклеили новую сидушку, чуть-чуть поменяли позицию клипонов. В основном, работали над сетапом и электроникой» - начал Виньялес.
«Aprilia значительно отличается от Yamaha по принципам езды. Я все еще пытаюсь его понять, осознать и проанализировать, что не всегда так легко и быстро дается, как вы понимаете. Но даже на том уровне понимания байка мне удаются просто потрясающие сектора в Арагоне! Пока мне не удается объединить их в идеальный круг, чтобы сделать новый шаг вперед. Просто Aprilia иначе тормозит: я начинаю тормозить слишком рано, как если бы ехал на YZR. С RS-GP нужно делать это поздно и очень резко, чтобы получить преимущество на входе».
«Когда у тебя всего два заезда по 45 минут, трудно говорить о хороших кругах. Сейчас мы, как максимум, ищем комфортную позицию и расписываем небольшие доработки, чтобы этот RS-GP сделать "моим". Пока это байк Алеша. Но это даже лучше для начала: благодаря тому, что я могу анализировать его телеметрию, вижу, где и как он едет, могу его копировать, а затем развивать навык. Его способность тормозить в середине поворота - феноменальна! Думаю, здесь половина заслуги за пилотом, половина - за мотоциклом. Я пока так не могу. Но завтрашняя гонка - это еще 45 минут "тренировки", и я намерен сделать этот шаг».
Aprilia Racing готовит большой апгрейд для прототипа Виньялеса к Гран-При Сан-Марино (через неделю). В Мизано Виньялес может добиться гораздо лучших результатов, чем в Арагоне. В прошлом году он выиграл гонку, а на своих первых тестах в августе разогнался до 1:33.0, оказавшись всего в 0.7 секунды от Эспаргаро.
«Цель на Гран-При Арагона? Ускориться, где это будет возможно. Очки? Даже 1 очко будет моим первым бонусом» - отметил Маверик.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Долгожданная победа пришла к пилоту Aprilia Racing Маверику Виньялесу в Америке, на одной из самых сложных для Aprilia RS-GP трасс в чемпионате. Ману Казо, шеф команды Виньялеса еще со времен Team Suzuki Ecstar верит, что этот прорыв на AmericasGP может привести испанского гонщика к титулу MotoGP 2024.
В чемпионате мира по Супербайку наступил переломный момент: Альваро Баутиста вернулся в лидеры World Superbike после полной реабилитации в Барселоне и Ассене. Дорогу истинному лидеру WorldSBK!
Смотрите все гонки чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE. Расписание трансляций публикуется перед каждым этапом на МОТОГОНКИ.РУ.
Когда бренд FXR впервые вышел на рынок, он сразу стал известным, но прежде всего, благодаря экипировке для снегоходного спорта и сноукросса. Однако, в рукаве у основателя компании Мильта Реймера был припрятан козырной туз - линейка шлемов для мотокросса, которую он создал для себя. А в 2017 году началось сотрудничество с инновационным разработчиком защиты 6D Helmets, результатом которого стал шлем элитного класса FXR 6D ATR-2 Race Div.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.