Если Куартатаро уже продлил контракт с Yamaha, состав RNF Yamaha MotoGP полностью изменится
Перед Гран-При Франции босс Yamaha Factory Racing Лин Джарвис ответил на ряд вопросов насчет будущего сотрудничества с саттелитом RNF Racing: кто на самом деле мог бы войти в состав команды вместо Даррина Биндера и Андреа Довициозо и есть ли смысл менять состав пилотов? И как насчет Фабио Куартараро?
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 12 мая 2022 - Некоторые комментарии, которые Джарвис дал после Гран-При Испании, намекают на то, что Yamaha была намерена продлить договор с Фабио Куартараро, как минимум, на 2023 год. И вполне вероятно, что в Хересе они уже сделали это. Потому что сразу после этого события Джарвис намекнул, что место в заводской команде для Топрака Разгатлиоглу, скорее всего, не освободится, поэтому вступить в MotoGP Топрак сможет только через саттелит.
Соответственно, проблема насчет состава заводской команды, снимается. Остается вопрос №2 - что делать с RNF? Всем ясно, что Довициозо и Биндер не блещут так, как блистали Куартараро и Морбиделли в 2019 году. У обоих однолетний контракт, который надо либо продлевать, либо менять пилотов. Джарвис как прагматик рассматривает все варианты.
Какие варианты есть у Джарвиса - кем можно заменить пилотов RNF в следующем сезоне?
«Я говорил с Пауло Оливерой, отцом Мигеля. Но я также могу сказать, что уже успел пообщаться со всеми менеджерами свободных пилотов, - заявил Джарвис немецкому Speedweek. - Это часть моей работы, мне нужно знать обо всех движениях на рынке. Например, мне надо четко знать, что собирается предпринять Honda, на кого они делают ставку. А еще интересней, куда собрались парни из Suzuki. Я общался со всеми, кроме четверки пилотов HRC и еще парой человек. Менеджеры пилотов - это люди, которые знают всё, которые могут рассказать много интересного».
Слух о том, что Yamaha смотрит положительно на возможное возвращение VR46 Racing под крыло японского завода, такой же факт. У VR46 много рабочих связей с Yamaha, включая совместный гоночный проект в Moto2 и JuniorGP. Но пока у VR46 на руках действующий контракт с Ducati, переход целиком невозможен.
Но Джарвис может рассчитывать на "похищение" пары ценных пилотов, например, Челестино Виетти: «Да, мы думали о нем. Но с Виетти может быть проблема, потому что он рассчитывал остаться с VR46 Racing. Я не знаю, есть ли у них планы на него на 2023 год, оставят ли они пару Марини-Беццекки в MotoGP или решат поменять кого-то на Виетти, не знаю. Но Челестино среди тех гонщиков, которые нас интересуют. Место для него может найтись в нашем саттелите» - сказал Лин.
Что касается Топрака Разгатлиоглу, Джарвис достаточно подробно расписал пульку насчет турка в предыдущем интервью. Идея такая: чемпион World Superbike может перейти в MotoGP через саттелит уже в 2023 году, и учитывая возраст турка, это будет его звездный час. Позже, вступать в MotoGP будет поздновато.
«Мы посмотрим на него на тестах в июне. Это будет его первый тест за рулем M1, ему прежде всего надо попробовать байк. В любом случае, мы не можем предоставить ему место в заводской команде сразу. Скорее всего, мы сохраним RNF, и сейчас решается вопрос о составе. Это его шанс. Но решит он остаться в Супербайке или захочет вступить в какую-то иную команду MotoGP, это ему решать» - добавил Джарвис.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
10265
1894583
157547
7686