MotoGP: Ducati откладывает разработку «идеального» Desmosedici на 2022 год
Менеджер заводского проекта Ducati в MotoGP Давиде Тардоцци подтвердил, что сезон 2021 года пройдет для обладателя Кубка конструкторов в "лайтовом" режиме: основные планы по радикальному редизайну шасси и двигателя Desmosedici с целью улучшения подконтрольности и управляемости - все перенесены на следующий год.
МОТОГОНКИ.РУ, 12 января 2021 - Решение связано с программой по снижению расходов из-за провала в следствие локдауна 2020 года, частью которой было и принятое MSMA и FIM решение по заморозке разработки наиболее ресурсоемких областей - двигателей и аэродинамики.
«Главная революция произойдет в 2022, потому что сейчас у нас связаны руки - разработка моторов заблокирована, а с этим связаны и изменения в шасси. Все разработки в Ducati связаны с двигателем. Джиджи [Даль′Инья] очень предан проекту и не позволит проигрывать гонки. Он работает над мотоциклом днем и ночью. Уверен, что наши инженеры сделают все, чтобы выпустить идеальный Desmo» - цитирует Тардоцци MotorSport.
Новый прототип будет разрабатываться в 2021 году, несмотря на официальный запрет. Просто мотоцикл не сможет появиться на официальных тестах IRTA MotoGP и на гоночных уикендах до финала чемпионата. Но он должен появиться на первых же тестах нового сезона.
Главной задачей разработчиков будет радикальное изменение рамы и маятника для обеспечения большего прижимного усилия на заднем колесе. В 2020 году избыточный держак на переднем (благодаря новым покрышкам Michelin) полностью нарушил привычный стиль пилотирования топовых райдеров Team Ducati - Данило Петруччи и Андреа Довициозо, которые утратили свои суперспособности на жестком торможении перед поворотами. За весь сезон команда не смогла найти чисто технического решения этой проблемы. Оно [решение] могло быть лишь в полной смене стиля пилотирования, вот почему такие гонщики, как Джек Миллер и Франческо Баньяя, а также Жоан Зарко неожиданно оказались далеко впереди своих заводских коллег - им помог их собственный, отличный от ветеранов Ducati стиль, а также лучшая способность адаптироваться к ситуации.
Вот почему в сезоне 2021 года Ducati делает ставку на целую банду новобранцев, которые никогда прежде не ездили на прототипе Королевского класса.
При этом, сам по себе Desmosedici не стал лучше, сохранив все имевшиеся с 2018 года недочеты. И генеральный конструктор, Даль′Инья понимает это гораздо лучше многих. Но сегодня человеческий фактор - самое бюджетное решение.
Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.