МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
12 января 2011 в 14:17 | 14549
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Хейден vs Росси - прямая и явная угроза

У экс-чемпиона мира по MotoGP Никки Хейдена есть масса причин настороженно вести себя на ежегодной презентации команды Marlboro Ducati - Wrooom! С приходом Валентино Росси, его роль в команде становится слишком очевидной. По крайней мере внешне кентукиец сдаваться не намерен.

МОТОГОНКИ.РУ, 12 января 2011 - На сегодняшней пресс-конференции итальянские журналисты уже успели пару раз "задеть" американца некоторыми (весьма очевидными, но не столь политкорректными) вопросами. Например, "какой он видит свою роль в заводской команде?" Ясно, что Никки, как спортсмена не радуют перспективы быть просто лицом итальянской компании на западе. Но как он сам оценивает свои перспективы в 2011, и, главное - в 2012 году?

Восемь лет назад, когда Vale плотно работал с Kentucky Kid в Honda, не существовало стенок между гаражами, а половинки команд активно сотрудничали между собой. Возможно, этот исключительно позитивный опыт и позволил старым знакомым вновь сойтись на ниве "общего дела". Случай почти уникальный: за все годы, ни у Хейдена к Росси, ни у Росси к Хейдену не было никаких претензий! Зато были кое-какие нюансы.

В 2003 Росси был многократным чемпионом мира, тогда как Хейден лишь выскочкой из Американского Супербайка - звездой восходящей. У каждого новобранца есть определенные амбиции и легкое снисхождение к бывалому напарнику: у первого все еще впереди, у другого - ну, кто знает? А вот теперь оба хорошо понимают где и в каких условиях каждый находится. Причем, на первых парах Хейден гораздо нужнее Росси, чем Росси - Хейдену.

"Я знаю, что значит быть напарником Росси - это не легко, - сказал Хейден, - Но все равно с оптимизмом смотрю вперед. Думаю, у меня очень сильная бригада, поэтому не парюсь - сфокуссируюсь на своей части работы. Знаете, после всех лет, не собираюсь просто так уходить в тень! Зная нашу команду, уверен, что сезон будет серьезным вызовом для каждого в ней. Это должно сплотить, а не разобщить ее. Наша мотивация невероятно высока."

Хейден, в отличие от Валентино, участвовал в программе разработки Desmosedici D16 после Валенсии. Ему был задан вопрос, на который кентукиец ответил достаточно уклончиво: "Из большей части информации, которая у меня имеется, я понял одно: отзывы и жалобы Валентино очень близки к моим. Надеюсь [в Сепанге] получить ответы на большинство вопросов. Когда я был на заводе в декабре, болонские парни вовсю трудились над постройкой мотоциклов. Я видел, как изменились отношения между командой Валентино и моей - они работали, как единое целое и выглядели превосходно. С очень позитивно настроен по отношению их прихода [JB & Co. - прим. МОТОГОНКИ.РУ] в проект, но теперь мы посмотрим, в какую сторону сдвинется работа.

"Валентино предлагал изменить некоторые части мотоцикла, и большее из того, что я уже видел, меня порадовало ... Огромный опыт Валентино был долгое время где-то рядом, но теперь он в нужном месте. Он не дурачок с улицы и четко знает, что делает. Так что я надеюсь, все его знания и его бригада смогут помочь команде улучшить наш мотоцикл."

Росси начал обсуждение темы отношений в команде с шуточки, зная о том, что не начнет сезон с результата, которым привык радовать фанатов. Но ему как раз терять нечего. Ответы Хейдена пронизаны тончайшим сожалением об упущенных возможностях: после Стоунера, место пилота "№1" занял еще более жестокий конкурент. Если сравнивать первые впечатления от Новой Команды Marlboro Ducati, где даже цвета изменились "под Росси", Никки впору оплакивать участь сезонного рабочего. А может, это ощущение появилось еще в 2006?

Важные новости
 
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?

Хорхе Мартин из Pramac Racing выиграл главную гонку Гран-При Португалии в минувшее воскресенье, и победа пилота под №89 стала 89-й победой Ducati в MotoGP! Однако, это далеко не первый случай, когда стартовый номер победителя совпадает со статистическим показателем у Ducati Corse... они это подгадывают или как?!
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 12 января 2011
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message