МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

MotoGP: Каким путем пойдет Реддинг, узнаем после Германии

MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
11 июля 2013 | 5818
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU
У Скотта Реддинга есть целых три пути развития карьеры в MotoGP в 2014. Он либо получит приглашение в Ducati и заводской Desmosedici, либо команда Marc VDS в полном составе перейдет в Королевский класс из Moto2, купив один из SP Honda RC213V. Но есть еще один - Gresini Racing!

МОТОГОНКИ.РУ, 11 июля 2013 - Реддинг, заряженный на успех в своей кампании 2013 года, жаждет перейти в Премьер-класс и получить очень сильный пакет. Не какой-нибудь CRT, а качественный заводской или околозаводской прототип. Сейчас у Gresini Racing два байка: "заводской" RC213V и собственный прототип на базе Honda CBR1000RR Fireblade, подготовленный с помощью Ten Kate Racing. Однако, Fireblade - это как раз проект из мира CRT. Понимая это, Фаусто Грезини очень надеется, что новый спорт-продакшн на базе Honda RC213V поможет ему заполучить британца в свою команду.

"Я не хочу пробовать, я хочу прийти в MotoGP и быть конкурентоспособным, как Марк (Маркес), - заявил Реддинг сегодня в Германии, - Будет нелегко принять верное решение, потому что для этого нужно сделать пару верных шагов".

Точно также рассуждал в 2011 году Штефан Брадль, когда боролся за титул в Moto2. Именно в Германии он утвердился в мысли, что его переход в MotoGP должен состояться "правильно", то есть в составе сильной команды и с хорошим байком. В итоге, Брадль получил RC213V от LCR Honda и теперь неплохо выглядит на фоне многих пилотов из саттелитов, и уж точно, гораздо лучше, чем гонщики CRT.

Если сам Реддинг готов сравнивать себя с Маркесом, чем это обусловлено? Может, скорее, именно со Штефаном Брадлем. Марк Маркес пришел в Moto2 и первые несколько гонок провел в многочисленных падениях, теряя контроль над новым для себя мотоциклом. Затем, правда, Марк освоился и стал побеждать. Второй сезон в 600-кубовой категории он провел в доминирующей манере, хотя у испанца и был сильный соперник (Пол Эспаргаро). Эспаргаро остался в Moto2, чтобы бороться за титул после ухода Маркеса, но тут поднялся Реддинг! Реддинг иногда мог бороться с Маркесом и Брадлем, но чаще оказывался позади них, нежели впереди. Брадль проделал очень долгий путь - через GP125, GP250, затем в Moto2, чтобы стать чемпионом и перейти в MotoGP. Маркес достиг вершин стремительно, превосходя сверстников на голову - сначала в GP125, затем в Moto2. Реддинг в этом плане все-таки ближе к Штефану: он шел вперед поступательно, рост был постепенным и неизбежным. Но это никогда не был "взлет ракетой".

Как бы не закончился сезон, Пол Эспаргаро поднимется на класс выше в 2014 году (слухов о том, что он уже подписал контракт с Tech 3 Yamaha все больше, их больше никто не опровергает). Реддинг в этом плане менее защищен, ибо своего контракта он еще не видел. Он попросил отсрочки для принятия кое-каких решений. Некоторые новости узнаем уже в воскресенье, но основную часть - через неделю-две.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 11 июля 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
Yamaha YZF-R3 для Motorrika R3 Cup 2020
MotoGP - QatarGP 2020: Гран-При Катара - Moto2 и Moto3
MotoGP: Ducati Desmosedici GP20 (2020)
МОТОГОНКИ.РУ


1158647
годовая
аудитория
71349
читателей
за месяц
4883
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message