MotoGP: Каким путем пойдет Реддинг, узнаем после Германии
У Скотта Реддинга есть целых три пути развития карьеры в MotoGP в 2014. Он либо получит приглашение в Ducati и заводской Desmosedici, либо команда Marc VDS в полном составе перейдет в Королевский класс из Moto2, купив один из SP Honda RC213V. Но есть еще один - Gresini Racing!
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 11 июля 2013 - Реддинг, заряженный на успех в своей кампании 2013 года, жаждет перейти в Премьер-класс и получить очень сильный пакет. Не какой-нибудь CRT, а качественный заводской или околозаводской прототип. Сейчас у Gresini Racing два байка: "заводской" RC213V и собственный прототип на базе Honda CBR1000RR Fireblade, подготовленный с помощью Ten Kate Racing. Однако, Fireblade - это как раз проект из мира CRT. Понимая это, Фаусто Грезини очень надеется, что новый спорт-продакшн на базе Honda RC213V поможет ему заполучить британца в свою команду.
"Я не хочу пробовать, я хочу прийти в MotoGP и быть конкурентоспособным, как Марк (Маркес), - заявил Реддинг сегодня в Германии, - Будет нелегко принять верное решение, потому что для этого нужно сделать пару верных шагов".
Точно также рассуждал в 2011 году Штефан Брадль, когда боролся за титул в Moto2. Именно в Германии он утвердился в мысли, что его переход в MotoGP должен состояться "правильно", то есть в составе сильной команды и с хорошим байком. В итоге, Брадль получил RC213V от LCR Honda и теперь неплохо выглядит на фоне многих пилотов из саттелитов, и уж точно, гораздо лучше, чем гонщики CRT.
Если сам Реддинг готов сравнивать себя с Маркесом, чем это обусловлено? Может, скорее, именно со Штефаном Брадлем. Марк Маркес пришел в Moto2 и первые несколько гонок провел в многочисленных падениях, теряя контроль над новым для себя мотоциклом. Затем, правда, Марк освоился и стал побеждать. Второй сезон в 600-кубовой категории он провел в доминирующей манере, хотя у испанца и был сильный соперник (Пол Эспаргаро). Эспаргаро остался в Moto2, чтобы бороться за титул после ухода Маркеса, но тут поднялся Реддинг! Реддинг иногда мог бороться с Маркесом и Брадлем, но чаще оказывался позади них, нежели впереди. Брадль проделал очень долгий путь - через GP125, GP250, затем в Moto2, чтобы стать чемпионом и перейти в MotoGP. Маркес достиг вершин стремительно, превосходя сверстников на голову - сначала в GP125, затем в Moto2. Реддинг в этом плане все-таки ближе к Штефану: он шел вперед поступательно, рост был постепенным и неизбежным. Но это никогда не был "взлет ракетой".
Как бы не закончился сезон, Пол Эспаргаро поднимется на класс выше в 2014 году (слухов о том, что он уже подписал контракт с Tech 3 Yamaha все больше, их больше никто не опровергает). Реддинг в этом плане менее защищен, ибо своего контракта он еще не видел. Он попросил отсрочки для принятия кое-каких решений. Некоторые новости узнаем уже в воскресенье, но основную часть - через неделю-две.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Долгожданная победа пришла к пилоту Aprilia Racing Маверику Виньялесу в Америке, на одной из самых сложных для Aprilia RS-GP трасс в чемпионате. Ману Казо, шеф команды Виньялеса еще со времен Team Suzuki Ecstar верит, что этот прорыв на AmericasGP может привести испанского гонщика к титулу MotoGP 2024.
В чемпионате мира по Супербайку наступил переломный момент: Альваро Баутиста вернулся в лидеры World Superbike после полной реабилитации в Барселоне и Ассене. Дорогу истинному лидеру WorldSBK!
Смотрите все гонки чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE. Расписание трансляций публикуется перед каждым этапом на МОТОГОНКИ.РУ.
Когда бренд FXR впервые вышел на рынок, он сразу стал известным, но прежде всего, благодаря экипировке для снегоходного спорта и сноукросса. Однако, в рукаве у основателя компании Мильта Реймера был припрятан козырной туз - линейка шлемов для мотокросса, которую он создал для себя. А в 2017 году началось сотрудничество с инновационным разработчиком защиты 6D Helmets, результатом которого стал шлем элитного класса FXR 6D ATR-2 Race Div.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.