МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

MotoGP: Американский мираж

MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
11 апреля 2016 | 9967
 
Сергей Власов, эксперт, тренер, телекомментатор © MOTOGONKI.RU
За последние 2 этапа у пилотов Yamaha возникло больше странных и необъяснимых проблем, чем у всех лидеров вместе взятых. МотоGP это спорт, где каждая десятая доля секунды на счету, каждая десятая это работа. Как так получается, что Росси пересаживается с первого мотоцикла на второй и теряет потенциал в темпе примерно на секунду с круга? Они там не могут одинаковые мотоциклы собрать? Или мудрят что-то? Не могут разобраться с Мишленом? Пытались играться с давлением, но не попали?
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 11 апреля 2016 - У Лоренцо тоже темп на первом мотоцикле был примерно таким же скорбным как и у Росси на втором. Значит проблема была схожая. Что в принципе редкость. Стиль пилотирования #99 и #46 разный, как желтое и синее. И проблемы всегда были разные. Однако они оба год за годом выигрывают гонки и чемпионаты. Теперь вот сцепление. Что надо сделать, чтобы такому мастеру как Вале сцепление "ушатать" несколькими стартами с места? Одни вопросы...

Пилоты Yamaha в прошлые годы приучили нас, что они не падают, что они постоянны, что они почти никогда не ошибаются (так редко, что в системе координат MotoGP по сути это никогда). Тогда последние 2 гонки - это мираж? Росси последний раз совершил "невынужденную ошибку" с переднего колеса в гонке с сухого асфальта на Yamaha в далеком 2009 году в Инди. Лоренцо не падал подобным образом до прошлой недели 2 года с Катара 2014. Если бы Мишлен был так плох, почему Довизиозо ни разу не упал? А Педроса?

Что касается Марка и его падений, то это стиль Маркеса. Он всегда падал и много, во всех классах. Так и сказал в пятницу: "Я упал, но знаю теперь предел!", мол больше так делать не будет. И не сделал. Испанец вторую гонку подряд ведёт себя как терминатор, раз за разом делая ровно столько, сколько нужно для победы, минимизируя все прочие риски. При этом скорость его молниеносных контратак говорит о том, что он не почует на лаврах и в любой момент может и ответить, и прибавить. Soft спереди - бонус в копилку Honda. С резиной разобрались лучше всех.

Чемпионат едет в Европу. Хоть Херес и территория Лоренцо, но борьба будет только обостряться. Педроса уже готов бороться впереди, обе Дукати доказывают, что они очень конкурентны в любых условиях.

Испанцам на Suzuki по-прежнему не хватает до лидеров. И много. Выбор мягких покрышек больше выглядел как ALL-IN, нежели результат работы. Зато есть вариант развития мотора в этом году. Так что ждём ко второй половине сезона прогресса.

В глубине пелотона все "дукатисты" раз за разом в том или ином виде начинают совершать чудеса. Рединг и вовсе был и будет способен бороться с Suzuki. Лаверти зацепил 4 место в Аргентине, Барбера вообще будто переживает вторую молодость. Так что Крачлоу и паре на Tech3 надо прибавлять. Брэдли так вообще сдал. Как бы это было не симптомом изменения ситуации в связи с ранним объявление о переходе в КТМ.

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 11 апреля 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2020 Dorna Sports S.L. All rights reserved
Фото история
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
Yamaha YZF-R3 для Motorrika R3 Cup 2020
МОТОГОНКИ.РУ


1099314
годовая
аудитория
79661
читателей
за месяц
6585
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message