МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
Реклама здесь

    MotoGP: Хорхе Лоренцо - новый имидж и подход к работе: все ради Ducati!

    1136
    10 ноября 2017
     
    Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 5131

        Победитель Гран-При Валенсии 2015 и 2016 годов - Хорхе Лоренцо оценивает дебютный сезон с Ducati накануне большого финала, где решается судьба чемпионского титула, и итальянский завод борется за него в этот раз!
        
    На предыдущем этапе MotoGP в Сепанге Хорхе финишировал 2-м после Андреа Довициозо, уступив ему позицию лидера гонки, столь необходимую для сохранения шансов на титул в финале.

    «Сегодня, больше всего на свете я хочу выиграть с Ducati, но также я хочу чтобы Ducati выиграла, - сказал Хорхе, который появился в четверг на публике в новом имидже - с большой красной полосой на голове в цвете завода. - Это совершенно особенное ощущение, и потому, если я могу со своей стороны хоть что-то для этого сделать, я сделаю. Я желаю Ducati всего самого лучшего».

    Хорхе Лоренцо неожиданно для многих отверг предложение Yamaha Factory, которое босс заводского проекта Лин Джарвис назвал «самым щедрым за все время» и принял приглашение Борго-Панигале. Некоторые продолжают считать, что это вопрос гонорара (Лоренцо получит от Ducati за 2 года 17 млн. евро), другие говорят о том, что речь о нерешаемых противоречиях с Росси и итальянской частью заводского гаража Yamaha. Сам же Лоренцо настаивает, что для него это новая страница в карьере, новый личный вызов:

    «Я подошел к принятию решения необычным для себя образом - решил принять этот вызов, это был настоящий порыв страсти. Понимая, что это вопрос времени, длительный процесс, процесс изменения многих вещей во мне самом, мы приняли правила игры. И пусть по началу все казалось слишком сложным, теперь стало налаживаться».

    Начав работу с Ducati в Валенсии, на тестах, состоявшихся через день после победы в последней гонке с Yamaha, Лоренцо показал неплохие результаты на Desmosedidi GP16, оснащенным развитой системой винглетов. Но как только команда перешла на работу с "гладким" пластиком (FIM запретила применение выпирающих винглетов с 1.01.2017), результативность Лоренцо тут же снизилась. Сезон он начал достаточно низко и даже если вырывался вперед, затем так же стремительно оказывался на границе TOP-10. Причиной этого уроженец Майорки называет желание познать Desmosedici и адаптироваться к мотоциклу, а не перестраивать его под себя:

    «Очевидно, что мой байк не слишком поменялся по ходу сезона. Скорее, менялся я. И это замедлило мой рост, снизило мою производительность. Я лишь пытался постичь этот мотоцикл, понять, как изменить мой стиль пилотирования под него. Много времени мы посвятили работе с инженерами, искали разные решения по настройкам. А я искал решения, как мне изменить пилотаж. Мы не перестраивали мотоцикл».

    Между двумя прототипами - YZR-M1 и GP17 - есть кардинальные различия, понять которые быстро невозможно, это приходит со временем. В 2011 году, когда в Ducati пришел Валентино Росси, ему не удалось достаточно быстро адаптироваться к новому шасси. Росси хотел побеждать на новом байке так же, как ему удавалось делать это, пересев с Honda на Yamaha в 2004. Но Ducati оказался совершенно другим. Лоренцо объясняет, в чем суть:

    «Yamaha и Ducati - у них совершенно разные стили пилотирования. Для Ducati требуется контроль над стабильностью при торможении, и тогда это начинает приносить результат. Также нужно открывать газ постепенно и осторожно. Тогда как на Yamaha можно с уверенностью откручивать гашетку даже в повороте. Но хорошие времена круга [на Ducati] можно делать именно на позднем торможении. Эволюция моего пилотажа развивалась не быстро. Когда мы поставили новый обтекатель в Брно, я впервые ощутил уверенность и силы для борьбы за большее. Это обновление дало мотоциклу лучший контакт с асфальтом, а мне позволило ехать быстрее».

    2-е место в Сепанге было взято после странной цепочки событий, и Лоренцо, скорее всего, все равно отдал бы напарнику ту победу. Но в Валенсии, при прочих равных... есть шанс - наконец, взять золото?

    «Впервые в своей карьере в MotoGP мне пришлось полностью переучиваться ездить на прототипе, и учиться тормозить поздно и жестко. И если дело было действительно только во времени, наверное, настал момент побороться за победу!»

    Андреа Довициозо в финальной гонке нужна только победа, это даст призрачную надежду на титул. Но если Марк Маркес будет контролировать заезд от и до, следовать за Довициозо неотступно, он все равно станет чемпионом. В этом случае, в команде Лоренцо могут дать "зеленый свет" - и это будет честно и справедливо, да и Ducati окажется в выигрыше.

    Поглядим?

    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2018 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    MotoGP
    MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2018 Dorna Sports S.L. All rights reserved
    МОТОГОНКИ.РУ


    1434489 за год
    128762 за месяц
    3807 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Карта сайта Поиск Контакты Sitemap Карта сайта

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2018

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение