МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты

Moto2: Жоан Зарко - победа в BritishGP - последний шаг к титулу

MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
1 сентября 2015 | 34030
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU
Преимущество французского гонщика Moto2 Жоана Зарко из команды Ajo Motorsport достигло 85 очков после победы в дождевой гонке за Большим Призом Британии. За 6 этапов до финала это означает только одно...

МОТОГОНКИ.РУ, 1 сентября 2015 - Уже 27 сентября в Арагоне Зарко может стать чемпионом мира в категории Moto2 досрочно, например, увеличив свой отрыв от ближайшего преследователя, Алекса Ринса до 100 очков.

Алекс Ринс и действующий чемпион Moto2 Тито Рабат единственные, кто мог бы помешать французу. Сейчас каталонцы идут почти вровень: у Ринса 164 очка, а у Рабата - 161. Сэму Лоусу, к сожалению для его фанатов, в том числе и российских, не удалось воспользоваться преимуществом поул-позиции в Сильверстоуне, на его домашней трассе. Уроженец Линкольшира завершил гонку 6-м и заработал только 10 очков, так что приблизиться к Работу и Ринсу, финишировавшим на подиуме вместе с Зарко, не сумел. После 12 этапов Сэм остается на 4-й позиции со 128 очками.

Впереди - два сентябрьских раунда в Сан-Марино и Испании (Арагоне), где в прошлые годы Зарко показывал превосходные результаты. Так, в 2014 году он финишировал в обеих гонках на подиуме (3-м), а в 2011, когда еще выступал в GP125, взял две 2-е позиции. Это делает его одним из явных претендентов на подиум и в 2015 году. Отсрочить инаугурацию нового чемпиона может только Алекс Ринс, если выиграет оба заезда в Misano World Circuit и Motorland Aragon, что весьма вероятно. Но после этого Зарко станет чемпионом на один этап позднее, в Японии.

Одержав 5-ю победу с начала года, Зарко поделился своими впечатлениями о ходе сезона-2015 и планами на 2016 год.

Невероятный гонка! Ты выглядел очень уверенно за рулем в таком сложном заезде. Что больше напрягало: дождь в начале или полное разрушение шин в конце?

- На самом деле, нет. Стресса не было. Мы хорошо подготовились к такому развитию событий еще на warm up. Уже на ознакомительном круге я видел, что трасса начала подсыхать, хотя капли продолжали падать с неба. Мы решили остаться на дождевой нарезке. Мне понравилось, как ехал байк. Первые круги я просто летел вперед. Но меня удивило, что трасса просохла так стремительно. Конечно, задняя шина сразу начала перегреваться и скользить. Но так было со всеми, нужно было заботиться о том, чтобы сберечь покрышку. Не знаю. Я чувствовал себя очень комфортно. Решил ехать безопасно, насколько это возможно, оставаться в группе лидеров. Эта стратегия сработала.

Когда Флориан Альт заехал на пит-лейн и вернулся на сликах - это тебя не напрягло?


- На какой-то момент да, я стал опасаться, что он наберет слишком высокий темп. Но команда успокоила меня - он был слишком далеко, и я расслабился, дальше поехал в своем темпе.

Какой момент был трудее - ехать по дождю или по сухому на дождевых шинах?

- ОК, все было под контролем. Мы много работали в подобных условиях, зимой я проехал много кругов на совершенно сыром и холодном тренировочном треке. Мы знали, что произойдет, как будут работать шины в каждый момент гонки. Главное, что мы успели настроить подвеску на дождевую гонку. Сделали ее более мягкой. Некоторые идеи команды мне помогли.

Пятая победа с начала года. Наверное, ты сейчас в списках у многих больших команд? Какие планы на 2016 года?

- На данный момент ничего не подписано, решение не принято. Но есть пара очень интересных предложений. Из MotoGP приглашений мало, потому что большинство пилотов остались с командами и продлили свои контракты, трансферное окно, выражаясь футбольным языком, постепенно закрывается. Но есть отличный вариант остаться в Moto2 и защищать титул. В MotoGP у меня на столе лежит контракт от Aspar Team, работать предстоит с Honda. Я анализирую варианты. Но придется начинать работу с новой командой, новым байком. Это меня немного пугает. Я привык к Ajo Motorsport, вот бы продолжить работу с ними!

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 1 сентября 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2022 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2022 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1198271
годовая
аудитория
118830
читателей
за месяц
10010
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2022

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message