MotoGP: Маркес выдвинул свою версию аварии Пирро в Сан-Донато
Несмотря на два скоростных выезда в гравий и одного падения, Марк Маркес завершил первый день Гран-При Италии в TOP-3. Сверхскоростной крэш Миккеле Пирро в Сан-Донато произвел на него неизгладимое впечатление и напомнил о собственном полете в забор образца 2013 года.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 1 июня 2018 - «Когда видишь такие аварии, это тяжелый момент для любого, кто занимается мотоспортом, - сказал Маркес. - К счастью, я не видел повтора по телевизору, поэтому не успел вникнуть в детали. Знаете, всегда начинаешь как-то эту ситуацию на себя перекладывать, так что до дрожи доходит! Сан-Донато самый трудный для меня поворот в Муджелло, и воспоминания о моем собственном полете 2013 года еще свежи...»
Как Маркесу, так и Пирро чудесным образом повезло - оба остались живы, отделившись от своих мотоциклов на скоростях свыше 300 км/ч. Маркес, тот вообще не получил никаких травм, кроме здоровенного синяка на скуле... Состояние Миккеле Пирро после аварии оценили как чудо.
Маркес предположил, почему мог произойти тот хайсайд у Пирро: перед Сан-Донато скорости достигают 350 км/ч, и в какой-то момент нужно закрыть газ и приступить к торможению. Все зависит от того, КАК ЗАКРЫТЬ газ, а не как тормозить.
«Мне тогда [в 2013 году] здорово повезло. Иногда испытываешь смешанные чувства, близкие к страху. У меня такое бывает именно перед Сан-Донато, - признался Марк. - Даже если уровень безопасности адекватный, и я это знаю наверняка, теперь я прикрываю газ гораздо осторожнее, чем раньше. Каждый гонщик рискует по-своему. Кто-то круто тормозит, кто-то поздно отпускает газ. Но когда круто закрываешься, мотоцикл всегда резко дергается. Может быть, на такой скорости это сыграло роль, и он потерял контроль. Мы переживаем за Миккеле, я желаю ему всего лучшего».
Маркес уверен, что за годы, которые прошли с момента перекладки асфальта в Муджелло, в Сан-Донато стали появляться волны, так что front-end там нужно контролировать особенно тщательно.
«Я стараюсь распределять уровень риска. Очевидно, что на быстром круге я выкладываюсь изо всех сил, но по ходу уикенда играю ручкой газа, как хочу. Если грохнешься там, рискуешь пропустить сразу два Гран-При или больше! Выравнивание трека в том месте помогло бы решить все вопросы, и мы просили об этом в прошлом году. Винглеты здорово помогают снизить вибрации на такой скорости, но все равно - front-end там колбасит конкретно! Это опасное место, но, как я уже сказал, каждый рискует по-своему усмотрению».
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
41357
1893718
164785
9542