Встречный ветер MotoGP: в Ducati нашли слабое место в своем мощном вооружении

[970250] Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН 772909155190. Erid: 2SDnjcDarUy

МОТОГОНКИ.РУ, 1 апреля 2021 - Стратегии, в общем, и не было. Вся ставка была сделана на доминирование Ducati в скорости и захвате лидирующих позиций или возврате их на главной прямой Losail International Circuit. Но сильный северо-западный ветер лишил Пекко Баньяю, Жоана Зарко и Джек Миллера всех преимуществ перед Yamaha и Suzuki, которые оказались сильнее везде.

Между двумя катарскими этапами MotoGP минимальный перерыв - лишь неделя, что не позволяет внести существенные изменения в технику. Но есть время, чтобы провести небольшую работу над ошибками и во второй гонке использовать безукоризненный пакет.

«Ветер сыграл серьезную роль в гонке. Мы выяснили, что наш байк слишком чувствителен к этому фактору из-за характеристик новой аэродинамики, - заявил Даль′Инья в интервью La Repubblica. - Но это и хорошо: мы выявили этот недостаток в самом начале сезона. У нас есть возможность внести корректировки в дизайн так, что подобные проблемы больше никогда не возникнут».

«2 и 3 места на финише в первой гонке - это объективно лучший результат по совокупности всех обстоятельств [на Гран-При Катара], - добавил Даль′Инья. - У нас есть уверенность в достижении лучшего результата в следующее воскресенье».

Абсолютные рекорды скорости MotoGP, побитые трижды на Losail International Circuit в марте 2021 года, - это только начало, считает Даль′Инья. При благоприятных условиях, какие сложились 11 марта, рекорд в 362.4 км/ч может быть побит уже в эти выходные.

11 марта Жоан Зарко обновил действовавший с 2018 года рекорд скорости Больших Призов до 357.6 км/ч. Это более реалистичный предел скорости, которую может развить прототип MotoGP на километровой прямой Лосаила без помощи со стороны (ветра в спину или слипстрима). С учетом обгона на слипстриме, на квалификации Гран-При Катара тому же Зарко удалось разогнаться до 362.4 км/ч.

«Достичь такого позволяет прижимное усилие. Как без него добиться подобного? Только теоретически. Факт, что наша новая концепция аэродинамики работает в Катаре. Но мы ее просто опробовали здесь, и рано говорить, насколько в целом это хороший пакет. Мы должны увидеть, работает ли он в других условиях и на других треках».

Важные новости

🡰🡲

 

Мотоциклетный Ле-Ман 24 - 24 Heures Motos 2024 стартовал: все подробности

Во французском Ле-Мане стартовал мировой сезон мотогонок на выносливость - FIM Endurance World Championship (FIM EWC): мотоциклетный Ле-Ман 24 он же «24 Heures Motos» традиционно является ключевым и одновременно самостоятельным событием, которое привлекает десятки команд. К чему готовиться в 47-й редакции 24-часовой мотогонки, которая пройдет в ближайшие выходные, 20-21 апреля 2024 года?

MotoGP 2024: Акула снова покусала чемпионов - Акоста пообещал "сделать красиво" в Хересе

Педро Акоста установил еще один рекорд всех времен, став самым молодым пилотом Королевского класса, взявшим подиум в двух гонках подряд с начала карьеры в MotoGP: подиум в главной гонке Гран-При Португалии, а теперь - борьба за победу и 2 место на AmericasGP. Акоста перевыполняет «план новичка» на 200% в каждом заезде!

MotoGP AmericasGP 2024 - Новая классика Остина

Маверик Виньялес оформил идеальный хет-трик на Circuit of the Americas, став первым пилотом MotoGP, сумевшим выиграть Гран-При на мотоциклах трех разных производителей - Suzuki в 2016, Yamaha с 2017 по 2021, и вот, теперь, в 2024 году с Aprilia Racing. Главная гонка AmericasGP 2024 года вышла слишком яркой и разнообразной. У нас есть неделя, чтобы проанализировать все события этого заезда. Но основные - здесь! Результаты AmericasGP MotoGP 2024.

Победный хет-трик в Америке сделал Маверика Виньялеса уникальным рекордсменом MotoGP

Победа в Гран-При Америк на Circuit of the Americas принесла Маверику Виньялесу уникальный рекорд MotoGP всех времен: он первым из всех смог выиграть Большой Приз на борту трех принципиально разных прототипах.

Робертс боролся за победу на AmericasGP, но Остин назвал нового лидера Moto2 - Серхио Гарсиа!

В чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 новый лидер после Гран-При Америк! Серхио Гарсия одержал убедительную победу в Остине, но американец Джо Робертс сделал всё, чтобы порадовать домашнюю публику. Отчет и #результаты #AmericasGP #Moto2.

Moto3: Давид Алонсо взял доминирующую победу в AmericasGP, второе место определил фотофиниш

Острая, нервная и напряженная гонка открыла главный день Гран-При Америк в Остине, на Circuit of the Americas в классе Moto3. Но победитель определился сразу, уже на старте. А вот за второе место схватка шла буквально до финишной линии... Результаты и отчет #AmericasGP #Moto3

MotoGP: Aprilia Racing - окно возможностей для Маверика Виньялеса открылось на полную в 2024

Босс Aprilia Racing Массимо Ривола и его коллега, менеджер заводской команды в MotoGP Паоло Бонора видят в прорыве Маверика Виньялеса на спринте в Португалии и Америке доказательство, что перед Aprilia, и в частности самим Виньялесом, наконец, открылось окно возможностей - для множества побед и, вероятно, даже схватки за титул.

MotoGP 2024: Бэтмен Виньялес взял вторую подряд победу в спринте на AmericasGP

Гонка на 10 кругов в Остине вышла короткой, но интенсивной. Маверик Виньялес провел ее безупречно, от старта до финиша возглавляя заезд и контролируя дистанцию от преследователей - прежде всего, Марка Маркеса... Как прошла MotoGP Sprint Race на Circuit of the Americas.

Квалификация AmericasGP MotoGP 2024 - 15 минут драмы: Виньялес, Акоста и Маркес делают шоу

Эта квалификация - пик напряжения всего уикенда в Остине. 15 минут квалификации Гран-При Америк на Circuit of the Americas сами по себе стали большим драматическим шоу, а результаты превзошли все ожидания: Хорхе Мартин провалил миссию, тогда как Маверик Виньялес на секунду побил рекорд Пекко Баньяи 2023 года, а новичок MotoGP Педро Акоста и Марк Маркес стартуют вместе с первой линии.

Технологии MotoGP в повседневной жизни: завести мотоцикл с пол-оборота - Супер Батарейки

Мотоциклов много. Одни сверхсовременные, другие не очень. Но каждому нужно электричество, чтобы при нажатии на кнопку стартера, двигатель завелся с пол-оборота даже после длинного зимнего хранения. И сегодня, благодаря технологии из MotoGP и World Superbike, ставшей доступной каждому, это перестало быть головной болью.