МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления
Реклама здесь

    Готовимся к сезону! Часть 2: Тренируемся вместе с Бейлиссом

    8683
    6 марта 2009
     
    Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 5120
    СПЕЦПРОЕКТ МОТОГОНКИ.РУ: ЭКСПЕРТ ПО ФИЗПОДГОТОВКЕ - ПИТАНИЕ И ФИТНЕС

        Трой Бейлисс, трехкратный чемпион World Superbike, даже уходя из большого спорта, находился на пике физической формы: при росте 174 см, его постоянный вес – 67 кг. По признанию соперников и медиков, Бейлисс - самый тренированный гонщик в чемпионате. Трой, которому через три недели стукнет 40, шутя уделывал молодых, сильных соперников последние три года.
        
    Как ему это удавалось? Ответ, вероятно, волнует большинство российских спортсменов-любителей, ведь не секрет, что средний возраст наших кольцевиков и кроссменов «выходного дня» далеко за 30.

    Последние одиннадцать лет Бейлисс прожил в Монако, на берегу Средиземного моря. Выбор австралийца был обусловлен уникальным расположением одного из самых маленьких государств в мире: база Ducati – в паре часов езды на машине или скоростном катере, чистейший морской воздух и горные серпантины – все, будто специально создано для отдыха и подготовки к следующим гонкам.
    «Да, Монако – невероятное место в этом мире, я бы сказал – его центр, - рассказывает Бейлисс, - Здесь почти всегда хорошая погода, тихо, спокойно, безопасно. Идеальное место для жизни спортсменов, музыкантов и кинозвезд. Я давно перевез сюда свою семью из Австралии, но сейчас, когда карьера в Супербайке завершена, собираюсь переехать обратно в New South Wales: детям пора возвращаться домой»

    Утро. Подъем в 7:30. Контрастный душ, легкий завтрак. Детей – в джип, к восьми часам их нужно доставить на другой конец города к воспитательнице.

    Монако – небольшой город, но и здесь бывают пробки. Вернее, «вялотекущее движение». Tahoe неспешно движется в общем потоке, велосипеды и скутера обгоняют огромный черный внедорожник и уносятся в даль.
    «Я обожаю велосипед и все, что с ним связано. Я провожу на велике больше времени, чем в седле мотоцикла. Если бы моя карьера в мотогонках не сложилась, я бы точно принял участие в Tour de France!» - говорит чемпион.

    Litespeed Titanium - особенный велосипед от Ducati

    Спустя полчаса, Трой выкатил из гаража свой ярко-красный Litespeed Titanium – спортивный велосипед, раскрашенный в цвета Xerox Ducati. Этот байк Бейлисс купил на благотворительном аукционе в Лас-Вегасе за $6000 в 2001 году. Второй велосипед возит везде с собой - тренировочный Bianchi на «дутых» шоссейных покрышках. В поездках Бейлиссу всегда ассистирует профессиональный велогонщик, олимпийский чемпион Аксель Меркс. Иногда в двоем на байках, но чаще, Аксель едет перед австралийцем на 125-кубовом скутере, а Трой сзади - держит минимальную дистанцию сантиметров в 30, это способствует концентрации внимания: «Аксель живет через дорогу, мы дружим семьями уже восемь лет. Два или три раза в неделю мы вместе с ним совершаем небольшой моцион в сторону итальянской границы. Я – на велосипеде, он – на скутере. Я называю этот велик по-старинке - «the Pushbike» [старое английское название велосипеда, прим. автора]»

    Бейлисс не мучает себя велопробегами в несколько сотен миль, для поддержания формы ему достаточно 30-километрового прохвата до «тренажерки» и обратно вместе с Акселем. Средняя прогулка занимает часа два, не больше. Чтобы добраться до тренажерного зала, расположенного в двух километрах от границы на итальянской стороне, нужно миновать сотню подъемов и спусков на серпантине, на многих из которых скутер начинает реветь и надрываться. Трой держит среднюю скорость 15-20 км/ч, кажется, он совсем не напряжен.

    Олимпийский чемпион Алекс МерксПрибыли на место. Это самая настоящая «тренажерка», не фитнес-клуб какой-нибудь – 100-процентный Old School, похожий на зал эпохи Рокки Бальбоа: только механические аппараты, небольшой ринг в центре и никаких кардиотренажеров! Силовые тренировки проходят под контролем личного тренера Бейлисса, экс-чемпиона Италии по боксу в среднем весе. Сейчас Трою не нужно работать над мышечной массой или весом, поэтому большая часть упражнений – на выносливость. Одно из них выглядит так: австралиец лежит на спине, ноги полусогнуты и зафиксированы, в руках пятикилограммовый «блин» от штанги; Бейлисс совершает наклоны корпусом вправо и влево, а также вперед и назад. Это упражнение имитирует езду на мотоцикле и постоянным «перекладыванием» байка из поворота в поворот: постоянно напряжены руки, плечи, пресс и спина. «Физуха» занимает часа полтора. Затем в обратный путь!

    Не все поездки по спокойному Монако и его окрестностям проходят гладко. В апреле прошлого года, Бейлисс попал в самую настоящую аварию в Монте-Карло: какой-то «добросовестный» рабочий оставил приоткрытый люк водостока, Трой влетел в него передним колесом на скорости около 55 км/ч и совершил головокружительный кульбит, итогом которого стал сильный ушиб спины и ребер. Домой чемпиона по Супербайку доставили на авто, как и его «пушбайк».

    «Городок у нас действительно маленький, все друг друга знают. Даже шеф полиции пришел меня проведать, поинтересоваться здоровьем: не надо ли чем помочь, - вспоминает Трой, - К счастью, ни я, ни велосипед особенно не пострадали. Но было очень больно. Вероятно, во всей моей карьере, даже учитывая падения с мотоцикла в гонках, это был самый неприятный момент – я действительно испугался, когда перелетел через руль»

    За обедом Трой не брезгует пивом. «Какое пиво?» – спросите вы. Самое обыкновенное – очень вкусное светлое пиво! Три пинты за один раз: «Я прекращаю пить за неделю до гонки, - открывает секрет Бейлисс, - В остальное время, не связанное с тренировками, особенными диетами себя не извожу. Мне даже больше нравится, когда мой вес чуть больше обычного: байк лучше держит траектории, а на скорости это почти не сказывается. Тренировки и езда на велосипеде сжигают массу калорий, так что если не филонить, парой килограммов больше или меньше – не важно»

    Команда Xerox Ducati и Трой Бейлисс: сезон завершен, а вместе с ним и карьера в WSBK!

    Бейлисс покинул чемпионат в конце сезона 2008, выиграв не только оба последних заезда сезона, но и свой третий мировой титул вместе с Xerox Ducati. Такие люди, как Трой не уходят со сцены навсегда: австралиец еще не раз появится на гоночных треках, но уже в ином амплуа. 1 марта Бейлисс открыл торжественную церемонию старта гоночного сезона 2009 года в Phillip Island, вручал кубки и памятные статуэтки победителям, оставаясь при этом в идеальной спортивной форме. Вернувшись в Австралию, Бейлисс продолжает тренироваться, на этот раз не ради спортивных достижений, а для себя.

    Inspired by Michael Guy‘s "Fit to Quit" - RRX 08/09
    Нравится эта новость? Лайкни!


    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Нравится эта новость? Лайкни!



    Хочешь знать больше? Подпишись!
    Directlink:
    При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
    Все права защищены © 2003-2018 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
    МОТОГОНКИ.РУ


    1447581 за год
    134792 за месяц
    8680 за 24 часа

    Для рекламодателей
    Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Карта сайта Поиск Контакты Sitemap Карта сайта

    Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

    Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

    Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

    Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2018

    Политика конфиденциальности
    О правах на распространение