МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Энциклопедия Контакты
Уведомления

MotoPeople: "Федералка"

EXTRAS!
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
26 сентября 2007 | 12196
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU
Федералка
   -       5  On-Line!

МОТОГОНКИ.РУ, 26 сентября 2007 - Проехав символ пяти тысячной купюры, я стал готовиться к худшему. Перед Шимановском я встал на обед в закусочной, последней обители цивилизации, где готовятся к броску перегонщики праворуких японцев. Это место больше напоминает военную базу развертки боевых отрядов. Люди настраивают рации, обсуждают детали перегона, такие как остановки и дозаправки, а так же поведение в сложившихся ситуациях аварий или нападений. Повсюду валяются пустые пачки из под медицинского лейкопластыря, которым обклеивают машины от сколов и которые напоминают пачки из под патронов. Многие перегонщики имеют оружие и сотни историй о его использовании.

Рассказы о бандитах перекрывающих дорогу ежами, о стреляющих по людям таежных охотниках, о сотрудниках ГИБДД вымогающих деньги и , конечно же, о легендарной внедорожной федеральной трассе Хабаровск-Чита вселяли страх и придавали силы. Не успел я заменить шоссейную резину на кроссовую, как через 200 км все мои силы утекли вместе с маслом из заднего амортизатора. Теперь мой байк больше напоминал моторную лодку, плывущую по грунту со скоростью 30-50 км/ч, раскачиваясь на пустом амортизаторе, чем мотоцикл класса гранд-эндуро способный преодолевать сложнейшее бездорожье. После недолгих раздумий, стоя на таежной трассе в облаках пыли от проезжающих мимо перегонщиков, я принял решение ехать в перед.

Конец цивилизации

Еще вчера добродушные перегонщики по-отечески учившие меня жизни на «сложнейшей» трассе в мире и достававшие меня вопросами про «скока?», сегодня воротили свои морды от терпящего бедствие человека. Закон тайги такой же как и закон джунглей – побеждает сильнейший. Многих мне пришлось повстречать еще не раз. Кто ремонтировал колеса, кто стойки, а кто то лежал на крыше в болоте. А я, задыхаясь пылью, ехал и ехал вперед.

Ночлег на трассе. Стремно!

Однажды, ночь, воспользовавшись моим бессилием, догнала меня, не дав мне и шанса добраться до места ночлега. Пришлось разбивать лагерь в лесу в стороне от трассы. Признаюсь, что эта ночь была из самых трудных за все время моего рейда. Сложность заключалась не только в физическом страдании от жуткого холода, но психологическом состоянии.

деревня Магдагачи

На утро я предпринял попытку ремонта амортизатора в одной из местных достопримечательностей, где делают стойки перегонщики, и где ловит сотовый телефон – деревня Магдагачи. Потерянный впустую день и нервы компенсировались приятным знакомством с конвоем перегонщиков, в последующем оказавших мне большую помощь. Следующий день дорожной эквилибристики продолжался всего лишь сотню километров, а дальше... Мое мастерство высокоамплитудной езды на ногах подломил сломавшийся шток амортизатора, заклинив его в причудливой загнутой форме по середине рамы.

Минутное отчаяние сменила дерзость, и, несмотря на большой риск, я продолжил движение, всеми членами своего тела читая дорожное полотно. За несколько километров до начала асфальта перегонщики окончательно теряют разум и давят на акселератор двумя ногами. Очередной Монтойя пронесся мимо меня буквально в сантиметрах. Отвернув голову от волны пыли и камней, я не заметил, как сместился на отсыпанный щебень. Пытаясь поймать танцующий на щебне мотоцикл газом, я залетел на камень, и вот, я - каскадер.

Просто и гениально

Мотоцикл, завалившись на левый бок, зацепил кофром валун и перекинулся на правый бок, прокрутившись вокруг на 180 градусов и протлетев несколько метров выбросил меня из седла вдогонку щебню и пыли. Мое веселье от этого трюка даже не смог остановить разорванный цилиндр амортизатора, с жалобно торчавшим из него штоком, и пружина, заклинившая заднее колесо. Выгнув доской амортизатор, я было продолжил путь, но не надолго. Когда я встал окончательно, из-за дымящейся задней резины, подъехали мои старые знакомые перегонщики. Разгрузив мотоцикл от багажа, который разместили в машине, мы смогли проехать не больше сотни км. Тогда пришла простая, но гениальная идея - заблокировать амортизатор с помощью ствола молодой березы между рамой, не давая амортизатору выгибаться в сторону колеса.

Итого.

На сломанном амортизаторе я проехал больше тысячи километров по бездорожью с полной загрузкой и около восьмиста километров по разбитому асфальту без таковой, но со средней скоростью около 80 км/ч. Что говорит о больших скрытых потенциалах выбранного мной мотоцикла. На подъезде к Улан-Удэ одометр пересек отметку в 74000 километров. Впереди ремонт мотоцикла и мой 28 год рождения, на который я получу замечательный подарок от ангела-хранителя проекта MOTOPEOPLE Чайковского Владимира, компания Русландтрейдинг, - амортизатор.
Все только начинается.

Пожелайте мне удачи.
Пилот проекта MOTOPEOPLE

Отдельное спасибо всем, кто помогает мне в этом путешествии, а именно:

Илье Новикову (компания Сокур)
Василию Митрохину (компания Автопорт)
Кошель Олесе (компания Enjoy Moto)
Кристие Нифонтовой (магазин D-Store)
Олегу Снегиреву (компания SUPERBIKESHOP)

ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 26 сентября 2007
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2020 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
Фото история
Тест-драйв Honda CRF1100D4L ES DCT (2020)
RSBK 2020 - NRing, 1-2 этапы, 4-5 июля
Honda CBR1000RR-R Fireblade SP (2020) - Детали - Bikeporn
МОТОГОНКИ.РУ


1198028
годовая
аудитория
159290
читателей
за месяц
20550
прочитано статей
за сегодня

Для рекламодателей
Закажите обратный звонок - перезвоним сразу!
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79035773407

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2020

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message