Вопрос, который гуляет по паддокам обеих серий с того самого момента, как компания Bridgepoint подтвердила свою сделку по приобретению Infront Sport & Media: каким путем Dorna Sports будет развивать свои проекты - MotoGP и World Superbike, и когда они... объединятся?
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 8 января 2013 - Говорили об этом много, но все на уровне предположений, фантазий. Тем не менее, тесты в Jerez de la Frontera, в которых - впервые в истории - приняли участие пилоты WSBK, MotoGP и CRT, стали наглядным показателем: супербайки приблизились к прототипам насколько, что "серийные прототипы", призванные сократить расходы команд, заведомо оказались не у дел.
Вот что пишет в своем блоге Майк Скотт:
"Вы уже видели результаты тестов в Хересе? Хо-хо! Плохие новости, парни. Как для MotoGP, так и для Superbike. И уж тем более, для CRT. Учитывая, что оба чемпионата контролирует Dorna, это значит только одно: им нужно будет как-то замедлить супербайки. Dorna в данный момент полностью полагается на развитие MotoGP, а для развития нужно снижать расходы. Как это можно сделать, не вкладывая в технологическое развитие? Ограничивая. Ничего нового.
С точки зрения инженера, сидящего за раскаленным ноутбуком, главным является абсолютная скорость и производительность техники. Так было всегда. Но с точки зрения зрителя, сидящего на диване, скорость ничего не стоит, если нет борьбы в каждом повороте. Вот в Superbike она есть! Развитие технологии в моторостроении уже заморожено на несколько лет новым регламентом MotoGP. Сейчас команды чемпионата вынуждены использовать 6 моторов в сезон, это значит, что каждый рассчитан на 3 уикенда. И они ограничены в топливе - всего 21 л. Тогда как супербайки могут жечь бензин бочками и менять движки хоть каждую практику. Не думаете же вы, что Макс Бьяджи обходился одним мотором?.. Статистика расхода двигателей первого сезона CRT говорит красноречиво: ART - пока самый требовательный и расходный прототип.
Что в Superbike? Постепенно возвращается к корням. Мотоциклы уже используют электростартеры, на них есть имитация оптики, 17-дюймовые колеса, как на улице. Может, боковые подставки вернем? Уличные мотоциклы используют багажные кофры. Ммм... Сойдут и кофры. Что у них там еще? Пассажирские сиденья. Решено, будут на супербайках такие!
Но, отойдя от абсурда, вернемся к реалиям: как можно решить две насущные проблемы с замедлением MotoGP и ускорением Супербайков?
Прогресс инженерии не стоит на месте. В этом году BMW внедрила динамически регулируемую подвеску, так что теперь управлять литровым спортбайком будет намного проще, а значит, он поедет быстрее. В MotoGP такую штуковину забанили еще лет 15 назад, насколько она была хороша и эффективна! Так значит ли это, что Супербайки вскоре начнут обгонять прототипы из Гран-При? Они уже очень близки. И единственным вариантом я виду... объединение двух серий. Нельзя исключать такой возможности".
На рисунке: Dorna ввела новые шокирующие правила в WSBK с 2014 года - пассажирские сиденья! Рафаэлла - Марко Меландри: "Притормози, Марко. На следующем маршальском посту есть туалет..."
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Долгожданная победа пришла к пилоту Aprilia Racing Маверику Виньялесу в Америке, на одной из самых сложных для Aprilia RS-GP трасс в чемпионате. Ману Казо, шеф команды Виньялеса еще со времен Team Suzuki Ecstar верит, что этот прорыв на AmericasGP может привести испанского гонщика к титулу MotoGP 2024.
В чемпионате мира по Супербайку наступил переломный момент: Альваро Баутиста вернулся в лидеры World Superbike после полной реабилитации в Барселоне и Ассене. Дорогу истинному лидеру WorldSBK!
Смотрите все гонки чемпионата мира по Мото Гран-При 2024 года - MotoGP, Moto2, Moto3 и MotoE. Расписание трансляций публикуется перед каждым этапом на МОТОГОНКИ.РУ.
Когда бренд FXR впервые вышел на рынок, он сразу стал известным, но прежде всего, благодаря экипировке для снегоходного спорта и сноукросса. Однако, в рукаве у основателя компании Мильта Реймера был припрятан козырной туз - линейка шлемов для мотокросса, которую он создал для себя. А в 2017 году началось сотрудничество с инновационным разработчиком защиты 6D Helmets, результатом которого стал шлем элитного класса FXR 6D ATR-2 Race Div.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
7888
1889508
168489
9863