МОТОГОНКИ.РУ, 15 октября 2013 - Херес знаменит своим вишневым вином и гонками MotoGP, а World Superbike приезжал в Андалусию только однажды, в 1990 году. Стартовый уикенд того сезона выиграл француз Раймон Роше, ставший впоследствии одной из легенд мировой серии. Dorna решила исправить эту ситуацию, вернув WSBK этот шедевральный трек, который, впрочем, многие считают не слишком подходящим для больших мотоциклов с двигателями 1000 куб.см., а трассу называют не иначе как «stop-n-go» из-за обилия коротких прямых, связанных между собой множеством разнонаправленных виражей, включая очень узкие и крутые.
Соотношение прямых участков к поворотам – почти 3 к 1: из общей длины трека в 4423 метра, 3038 – прямые, а 1385 – суммарная длина виражей. 600-метровая стартовая прямая завершается крутым правым поворотом, но исход многих гонок решался прямо перед финишем – в последнем, очень узком повороте. Поэтому важнейшим моментом для хорошей гонки является поиск баланса в настройках мотоцикла, чтобы обеспечить стабильное прохождение, как быстрых участков, так и зон жесткого торможения.
В 2013 году последний (13-й) поворот Circuito de Jerez был переименован в честь Хорхе Лоренцо
Многие команды (прежде всего, заводские) тестировались в Jerez de la Frontera прошлой осенью, а затем зимой, непосредственно перед поездкой на первый этап в Австралию.
Зимние испытания прошли в переходных условиях. Первый день был полностью дождевым, но затем распогодилось, хотя погода осталась прохладной. В тройке лидеров - три разных мотоцикла, три пилота разных команд: Джулиано, Меландри и Сайкс. Неудачными эти тесты стали за Alstare Ducati, которая приехала на три дня раньше и попала в самый дождливый период, уехав из Хересе ни с чем.
Марко Меландри, Юджин Лаверти, Сильвейн Гуинтоли и Леон Хезлам хорошо знают трассу в Хересе по опыту выступлений в MotoGP. Правда, как и в случае со Стамбулом и Laguna Seca, это знание не принесло пилоту BMW значительного преимущества и побед. В то время, как Том Сайкс демонстрировал невероятный темп и доминировал в гонках.
Сильвейну Гуинтоли и Юджину Лаверти будет комфортно в Андалусии после двух сильно проведенных гонок во Франции и Соединенных Штатах, но им все еще предстоит догнать и перегнать Сайкса, который едет в Испанию, на домашний этап свой команды с запасом в 37 очков над Лаверти и в 38 над Гуинтоли.
Том Сайкс и Kawasaki Racing готовятся взять чемпионский титул в Хересе
С точки зрения чемпионата с такой плотной борьбой, как в этом году, это означает победу. Но скорее всего, досрочно Сайкс чемпионом не станет: даже если он выиграет оба заезда в Хересе, как сделал это в Magny-Cours, победит по очкам, но только после самого последнего финишного флага сезона. Есть и другие варианты, например, если он случайно упустит место на подиуме в этот раз. Тогда напарники Aprilia Racing смогу подобраться к нему вплотную и устроить серьезную разборку на решающей гонке, как это произошло в прошлом году.
Если вы помните, в 2012 Сайкс сделал все, чтобы победить Макса Бьяджи в последней гонке, но итальянец все равно оказался на 0.5 очка впереди на финише и расплакался, стоило ему добраться до закрытого парка - таково было напряжение.
Надеемся, что и в этот раз зрители увидят невероятную по накалу борьбы развязку сезона!
