WSBK: Pirelli останется поставщиком шин в World Superbike до конца 2020 года

МОТОГОНКИ.РУ, 29 сентября 2017 - Pirelli является официальным поставщиком покрышек в WorldSBK с 2004 года, таким образом, на протяжении уже 14 сезонов компания выполняет эту миссию, а продлив контракт, к концу 2020 года станет компанией с самой длинной историей официального технического партнерства в мире.

Вступление Pirelli в World Superbike в статусе монопольного поставщика в 2004 и 2005 годах сопровождалось массированной критикой. Два года не улучшались рекорды кругов, что многие соперники итальянских шинников и их доминирующей роли в чемпионате использовали как аргумент за скорейшую смену поставщика. Однако, в 2006 году произошел первый существенный прорыв, а к 2009 году рекорды практически всех трасс были обновлены. Но самый существенный прорыв состоялся в 2013-2014 годах.

В 2013 году, после согласования с производителями мотоциклов, Pirelli и Dorna World Superbike Organizations отказались от применения прототипных 16.5" колесных дисков в пользу 100% серийных 17", устанавливаемых на стандартные мотоциклы. Прежде, команды использовали и 16.5" и 17" диски, с унификацией продуктов World Superbike стал полностью "серийным". Но что гораздо интересней, с первой же гонки сезона 2013 года времена круга стали стремительно улучшаться! Причину этого специалисты Pirelli, а также инженеры гоночных команд видят в "нормализации" геометрии супербайков, изначально созданных на базе серийных мотоциклов с 17" колесными дисками.

Как мы знаем, сегодня гонщики Мирового Супербайка имеют возможность устанавливать такие же времена круга, как пилоты из MotoGP на более легких и мощных прототипах с карбоновыми тормозами.

Pirelli пришла в чемпионат мира с одной целью: вести разработку продуктов для "гражданских" нужд, испытывая их в гонках. С первого дня совместной работы с WSBK, итальянцы следовали принципу "Мы продаем то, на чем гоняем, и гоняем на том, что продаем". В целом, этот принцип неукоснительно соблюдается: эволюционные покрышки из WSBK становятся "базой" для международных чемпионатов на следующий год, а еще через год идут "в серию" - попадают на трек-дни, в национальные серии, а также на конвейер.