Спидвей: подробности и результаты Гран-при Италии 2011

[970250] Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН 772909155190. Erid: 2SDnjcDarUy

МОТОГОНКИ.РУ, 1 августа 2011 - Начало турнира сложилось для гонщика из Башкирии неудачно. В первом заезде он завоевал всего одно очко, лишь на последнем круге опередив датчанина Бьерре. Во втором – два очка, также на последнем круге выиграв у поляка Холты. Третий заезд принес россиянину убедительную победу, а четвертый – снова всего одно очко; правда позади оказался Хампель.

Решающим для выхода в полуфинал стал заезд под номером 19, где Сайфутдинову противостояли действующий чемпион мира поляк Голлоб, трехкратный чемпион мира датчанин Педерсен и будущий победитель Гран-при Италии швед Йонссон. В течение всего заезда шла острая борьба между Сайфутдиновым и Голлобом, соперники несколько раз обгоняли друг друга, но на финише первым был гонщик из России.

К сожалению, в полуфинале Эмиль стартовал неудачно и, не сумев найти вариантов для обгона Йонссона, финишировал третьим. В финале Йонссон одержал свою вторую за вечер победу, оставив позади американца Хэнкока, своего соотечественника Линдбека и Бьерре.

Результаты Гран-при Италии.

1. Андреас Йонссон (Швеция) – 17; 2. Грег Хэнкок (США) – 15; 3. Антонио Линдбек (Швеция) – 17; 4. Кеннет Бьерре (Дания) – 10; 5. Ярослав Хампель (Польша) – 11; 6. Эмиль Сайфутдинов (Россия) – 11; 7. Януш Колодзей POL (Польша) – 10; 8. Матей Жагар (Словения) – 9; 9. Фредрик Линдгрен SWE (Швеция) – 7; 10. Джейсон Крамп (Австралия) – 6; 11. Крис Харрис (Великобритания) 6; 12. Крис Холдер (Австралия) – 6; 13. Томаш Голлоб (Польша) – 5; 14. Руне Холта (Польша) – 5; 15. Магнус Зеттерстрем (Швеция) – 3; 16. Ники Педерсен (Дания) – 3.

Положение после шести этапов

1. Хэнкок – 95; 2. Голлоб — 73; 3. Хампель — 65; 4. Холдер — 63; 5. Сайфутдинов — 59; 6. Педерсен — 56; 7. Крамп — 56; 8. Йонссон — 53; 9. Бьерре — 50; 10. Линдгрен — 47; 11. Линдбек — 41; 12. Колодзей — 38; 13. Харрис — 33; 14. Холта — 29; 15. Зеттерстрем — 12; 16. Артем Лагута (Россия) — 10; 17. Жагар — 9; 18. Томас Йонассон (Швеция) — 8; 19. Скотт Николлз (Великобритания) — 5; 20. Дамян Балиньски (Польша) — 4; 21. Матей Кус (Чехия) — 3; 22. Миккель Б. Йенсен (Дания) – 2.

Следующий этап состоится 13 августа в Мелилле (Швеция).

Источник: ИА Башинформ, текст Николай Ермоленко

Важные новости

🡰🡲

 

Мотоциклетный Ле-Ман 24 - 24 Heures Motos 2024 стартовал: все подробности

Во французском Ле-Мане стартовал мировой сезон мотогонок на выносливость - FIM Endurance World Championship (FIM EWC): мотоциклетный Ле-Ман 24 он же «24 Heures Motos» традиционно является ключевым и одновременно самостоятельным событием, которое привлекает десятки команд. К чему готовиться в 47-й редакции 24-часовой мотогонки, которая пройдет в ближайшие выходные, 20-21 апреля 2024 года?

MotoGP 2024: Акула снова покусала чемпионов - Акоста пообещал "сделать красиво" в Хересе

Педро Акоста установил еще один рекорд всех времен, став самым молодым пилотом Королевского класса, взявшим подиум в двух гонках подряд с начала карьеры в MotoGP: подиум в главной гонке Гран-При Португалии, а теперь - борьба за победу и 2 место на AmericasGP. Акоста перевыполняет «план новичка» на 200% в каждом заезде!

MotoGP AmericasGP 2024 - Новая классика Остина

Маверик Виньялес оформил идеальный хет-трик на Circuit of the Americas, став первым пилотом MotoGP, сумевшим выиграть Гран-При на мотоциклах трех разных производителей - Suzuki в 2016, Yamaha с 2017 по 2021, и вот, теперь, в 2024 году с Aprilia Racing. Главная гонка AmericasGP 2024 года вышла слишком яркой и разнообразной. У нас есть неделя, чтобы проанализировать все события этого заезда. Но основные - здесь! Результаты AmericasGP MotoGP 2024.

Победный хет-трик в Америке сделал Маверика Виньялеса уникальным рекордсменом MotoGP

Победа в Гран-При Америк на Circuit of the Americas принесла Маверику Виньялесу уникальный рекорд MotoGP всех времен: он первым из всех смог выиграть Большой Приз на борту трех принципиально разных прототипах.

Робертс боролся за победу на AmericasGP, но Остин назвал нового лидера Moto2 - Серхио Гарсиа!

В чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 новый лидер после Гран-При Америк! Серхио Гарсия одержал убедительную победу в Остине, но американец Джо Робертс сделал всё, чтобы порадовать домашнюю публику. Отчет и #результаты #AmericasGP #Moto2.

Moto3: Давид Алонсо взял доминирующую победу в AmericasGP, второе место определил фотофиниш

Острая, нервная и напряженная гонка открыла главный день Гран-При Америк в Остине, на Circuit of the Americas в классе Moto3. Но победитель определился сразу, уже на старте. А вот за второе место схватка шла буквально до финишной линии... Результаты и отчет #AmericasGP #Moto3

MotoGP: Aprilia Racing - окно возможностей для Маверика Виньялеса открылось на полную в 2024

Босс Aprilia Racing Массимо Ривола и его коллега, менеджер заводской команды в MotoGP Паоло Бонора видят в прорыве Маверика Виньялеса на спринте в Португалии и Америке доказательство, что перед Aprilia, и в частности самим Виньялесом, наконец, открылось окно возможностей - для множества побед и, вероятно, даже схватки за титул.

MotoGP 2024: Бэтмен Виньялес взял вторую подряд победу в спринте на AmericasGP

Гонка на 10 кругов в Остине вышла короткой, но интенсивной. Маверик Виньялес провел ее безупречно, от старта до финиша возглавляя заезд и контролируя дистанцию от преследователей - прежде всего, Марка Маркеса... Как прошла MotoGP Sprint Race на Circuit of the Americas.

Квалификация AmericasGP MotoGP 2024 - 15 минут драмы: Виньялес, Акоста и Маркес делают шоу

Эта квалификация - пик напряжения всего уикенда в Остине. 15 минут квалификации Гран-При Америк на Circuit of the Americas сами по себе стали большим драматическим шоу, а результаты превзошли все ожидания: Хорхе Мартин провалил миссию, тогда как Маверик Виньялес на секунду побил рекорд Пекко Баньяи 2023 года, а новичок MotoGP Педро Акоста и Марк Маркес стартуют вместе с первой линии.

Технологии MotoGP в повседневной жизни: завести мотоцикл с пол-оборота - Супер Батарейки

Мотоциклов много. Одни сверхсовременные, другие не очень. Но каждому нужно электричество, чтобы при нажатии на кнопку стартера, двигатель завелся с пол-оборота даже после длинного зимнего хранения. И сегодня, благодаря технологии из MotoGP и World Superbike, ставшей доступной каждому, это перестало быть головной болью.