МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Эндуро и Ралли
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnje3rU2L
27 декабря 2016 в 12:59 | 20205
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

Лейтмотив ралли Дакар-2017 - Honda против высокого Прайса

На "Дакар" за титулом едут совершенно конкретные команды и пилоты, которых те подбирают и готовят к схватке за победу. 15 лет подряд ралли выигрывали гонщики KTM, но последние два года Золотой Туарег едва не уплыл у них из рук: вернувшийся в игру завод Honda сегодня силен, как никогда прежде.

МОТОГОНКИ.РУ, 27 декабря 2016 - Из 149 участников 39-го ралли-марафона в классе "МОТО" легко выделить явных фаворитов. После ухода из Red Bull KTM Factory Racing Team Марка Кома и Сирила Депре, гоночный департамент Маттигхофена полностью сменил коллектив. Лидеры новой команды - Тоби Прайс и Сэм Сандерленд.

Red Bull KTM Factory Racing: Антуан Мео, Маттиас Валькнер, Тоби Прайс и Сэм Сандерленд
Red Bull KTM Factory Racing: Антуан Мео, Маттиас Валькнер, Тоби Прайс и Сэм Сандерленд


Новое поколение победителей KTM?

Сандерленд ворвался в Дакар, как человек Honda, но вскоре пересел на KTM 450 Rally - переманил австрийский завод восходящую звезду! Сэм начал свой путь по Дакару с яркой победы на первом же СУ 2012 года, но уже на 3-й день гонки ретировал из-за неустранимой проблемы в электрике. Он вернулся в 2013, чтобы попробовать еще раз, но тут ему не повезло даже больше: незадолго до отлета в Америку Сэм сломал кисти обеих рук на тренировке. В 2015 восстанавливался и готовился к возвращению на Дакар. Выиграл Ралли Марокко и Катара, завершил 2-м Abu Dhabi Desert Challenge. Теперь все должно пройти без осечек.

Что касается Тоби Прайса, для действующего 29-летнего чемпиона Дакара-2016 новая гонка будет 3-й в карьере. Первая же попытка в 2015 завершилась на подиуме, после чего стало ясно: есть достойная смена для Кома! И победа в 2016 подтвердила догадки KTM.

Тоби Прайс - первый австралиец, выигравший Дакар - высокий парень с высокими ожиданиями
Тоби Прайс - первый австралиец, выигравший Дакар - высокий парень с высокими ожиданиями


Победы высокий Прайс

Ни одному из великих дакаровцев не удавалось выиграть ралли всего со второй попытки. Стефану Петранселю главный приз дался только на 4-й год, а Марку Кома - на 5-й. Но эта же особенность сделает 3-й марафон столь тяжелым для Тоби Прайса. Ему придется заплатить высокую цену за свой ранний успех: высокие ожидания - огромный груз ответственности на плечах австралийца, которого после победы встречали на родине как национального героя. Игра слов: фамилия Price и переводится с английского, как "цена", а сам австралиец реально высокий парень - почти 1.90 м. В прошлом году физические данные пару раз помогали Тоби пройти тяжелые испытания в Атакаме, когда пришлось немного потягать мотоцикл на себе.

Парень с заднего двора

Третьим серьезным бойцом KTM, вне сомнений, станет австрияк Маттиас Валькнер. Его KTM Factory Racing нашла буквально на задворках собственного офиса: Валькнер до 2015 года был одним из рядовых тест-пилотов завода, работал по off-road программе, параллельно участвуя в разных национальных и международных чемпионатах по эндуро и мотокроссу. Валькнер заставил завод обратить на себя внимание, когда выиграл чемпионат мира по мотокроссу MX3, а затем неожиданно для многих победил в двух раундах FIM Cross Country Rally - в Греции и Марокко. В 2015 году он взял мировой титул в чемпионате по ралли. В том сезоне его уже серьезно готовили к Дакару.

Маттиас Валькнер, скромный чемпион мира по мотокроссу и кросс-кантри ралли
Маттиас Валькнер, скромный чемпион мира по мотокроссу и кросс-кантри ралли


Гонку 2016 года Маттиас мог бы пройти блестяще и взойти на подиум, если бы не скоростное крушение на 7-м этапе и перелом бедра, из-за которого он выбыл из спорта на полгода. Посмотрим, как он успел восстановиться к марафону.

Самое вероятное предположение накануне старта: вот это трио и будет задавать темп. Но!

Возвращение Honda на Дакар - требование рынка

Honda Racing добилась существенного прогресса в подготовке в ралли-марафону. Если в 2012 и 2013 годах завод мало интересовался этой "коммерческой" серией, отправляя на нее частные коллективы и оказывая им посильную поддержку, то с 2014 года в Токио всерьез взялись за коррекцию своих дел в Южной Америке. Не только потому, что настала пора положить конец доминированию KTM, а еще потому, что голову поднимает и Yamaha Racing!

Honda Racing - все готово к решающей атаке?
Honda Racing - все готово к решающей атаке?


В 2016 году HRC провела глобальную подготовку к "Дакару". Активизировались связи с общественностью, партнерами и спонсорами. Honda впервые за многие годы выходит на старт с титульным спонсором, Monster Energy. Главный соперник Honda Racing на Дакаре в спортивном плане - это KTM, в коммерческом - Yamaha, но Red Bull, титульный партнер KTM - это ключевой конкурент Monster во всем мире! Игра ведется сразу на несколько досок, и на какой из них гроссмейстер одержит волевую победу, пока неизвестно.

Но уже сейчас ясно - это серьезнейшая заявка: спонсоры такого уровня не приходят в проекты, не имея определенных ожиданий или даже гарантий - успеха или, как минимум, блестящего результата на финише.

Все готово к решающей атаке?

Если в 2014 и 2015 годах пилоты Honda занимались не самой гонкой, сколько разработкой Honda CRF 450 Rally, то к схватке 2016 года мотоцикл был готов уже на 100%. Команду будут представлять четыре сильных пилота - три ветерана и молодой претендент.

Пауло Гонсалвеш настоящий ветеран Дакара
Пауло Гонсалвеш настоящий ветеран Дакара


Самым опытным из всех является Пауло Гонсалвеш, для которого это уже 11-й Дакар. Высшим достижением для португальца стало 2-е место в гонке 2015 года. За год до того Пауло пережил одно из сильнейших впечатлений Дакара, когда на его глазах из-за технической проблемы его мотоцикл вспыхнул на СУ5. Весь мир обошли кадры горящего CRF 450 Rally. К счастью, для Гонсалвеша все обошлось. Никаких травм, кроме моральной - он плакал, понимая, что ничего не может поделать и хоть как-то спасти свой байк... В тот момент 37-летний гонщик их Эспосьенде занимал уверенную позицию в TOP-3 с хорошим отрывом от преследователей.

Кадры горящего CRF 450 и плачущего Гонсалвеша обошли весь мир
Кадры горящего CRF 450 и плачущего Гонсалвеша обошли весь мир


В 2016 Пауло выбыл из борьбы на СУ11: это был решающий момент всего ралли - Honda наметила именно на этот день общую атаку на позиции KTM, и Гонсалвеш стал сокращать разрыв. Шел вперед до того момента, как переднее колесо попало в сокрытую под феш-фешем яму. Очнулся португалец в медицинском вертолете.

Микель Метже, бронзовый призер чемпионата мира по эндуро и вице-чемпион чемпионата Европы по эндуро выйдет на старт на "Дакаре" в 5-й раз. Две последних попытки оказались неудачными, но трудности закаляют характер.

Хуан Барреда Борт - самый сильный представитель Honda Racing
Хуан Барреда Борт - самый сильный представитель Honda Racing


Хуан Барреда Борт, возможно, главный ставленник Honda Racing в этом году. 33-летний испанец самый сильный и выносливый из всех, к тому же, у него за спиной 6 стартов на "Дакаре", включая 4 успешных финиша с лучшим результатом в 2014 году - 5 (!) побед на этапах и 7-е место в итоге. В 2015 он так же взял 3 победы на спец.участках.

Тоби Прайс и Рикки Брабек после финиша Дакара-2016
Тоби Прайс и Рикки Брабек после финиша Дакара-2016


Наконец, Рикки Брабек, самый молодой из HRC. Американцу 25 лет, и на "Дакар" он попал, благодаря убедительным победам в двух национальных многодневках США - Baja 500 и Baja 1000 в 2014 году. На международной арене Брабек вступил в игру только в 2016 году, но с первой же попытки показал результат: финишировал на прошлогоднем "Дакаре" 9-м. Он не выигрывал этапов, но финишировал на каждом СУ без потерь.

Единственное, чего в Honda не ожидали, это выхода из гонки еще до ее начала пятого члена заводского коллектива, аргентинца Кевина Баньявидеса. Оказавшийся сильнейшим пилотом HRC на Дакаре-2016 и финишировавший 4-м, в середине декабря Кевин получил травму на тренировке и будет смотреть гонку по телевизору.

Аргентинец Кевин Беньявидес был главным в команде Honda... до травмы в начале декабря
Аргентинец Кевин Беньявидес был главным в команде Honda... до травмы в начале декабря


Engineering vs Human factor

Главная битву будет вестись, впрочем, не между пилотами, а между технологиями и инженерами. Honda CRF 450 Rally страдал от различных болячек в 2014-15, преимущественно, в электрике. KTM 450 Rally Replica всегда вывозил своих гонщиков, поскольку этот мотоцикл надежен и проверен многими годами эксплуатации: Марк Кома и Сирил Депре выиграли гонки 2011 и 2012 годов, доминируя в ралли-марафоне на новеньких KTM с 450-кубовыми двигателями, когда "Дакар" перешел с больших моторов на маленькие. С тех пор тренд оставался неизменным. Мотоцикл просто шлифовался и улучшался год за годом.

А ведь то радикальное изменение в тех.регламенте было ничем иным, как реверансом организатора гонки, компании A.S.O. в сторону японских заводов! Вот они и вернулись. Вернулись, чтобы побеждать.

На стороне KTM будет и отлаженная технология командной работы. Пилота №1, как такового у них нет, но есть 2-3 основных райдера примерно одного уровня, готовых в любой момент либо прийти на помощь более очевидному претенденту на победу, либо подхватить упавшее знамя и возглавить гонку. Но теперь и у Honda Racing есть возможность поиграть на этом. Три сильных гонщика, ни одного из них нельзя больше назвать "водоносом" - то есть, вторым номером. Стратегия будет примерно той же, что у и KTM. Но легким это сражение не видит никто. И в KTM признают, что с каждым новым Дакаром все сложнее доезжать до финиша первыми.

Кто на подхвате

Yamaha и Husqvarna где-то неподалеку. Составы этих заводских коллективов подобраны с точки зрения опыта. Но Yamaha Racing сегодня находится примерно на той же позиции, что HRC два года назад. Интересно будет взглянуть, удалось ли инженерам из Иваты убрать шероховатости в работе раллийной версии WR450. Не забудем и о Sherco! Французский завод, бюджет которого на порядок меньше, чем у соперников-гигантов, удивлял в 2015-2016 регулярными финишами в TOP-5/TOP-6. Пилотов Sherco всегда подводил ресурс техники, и они теряли много позиций в последние дни гонки. В этом году Sherco на "Дакаре" будет представлять знаменитый испанец, чемпион мира по эндуро Иван Сервантес.

Важные новости
 
Расписание трансляций Гран-При Португалии MotoGP 2024
Расписание трансляций Гран-При Португалии MotoGP 2024

Мото Гран-При возвращается в Европу, где в эти выходные, 22-24 марта состоится второй этап MotoGP 2024 года - Гран-При Португалии на Autodromo do Algarve в Портимао. Расписание уикенда и трансляций.
Официально: Фермин Альдегер вступит в MotoGP с заводским контрактом Ducati по формуле 2+2
Официально: Фермин Альдегер вступит в MotoGP с заводским контрактом Ducati по формуле 2+2

Ducati Corse приветствовала вступление 18-летнего Фермина Альдегера в свои ряды в чемпионате мира по MotoGP: официально заявлено, что испанец подписал с заводом из Борго-Панигале 2-летний контракт на 2025 и 2026 год. Но с какой командой?
Американский Суперкросс популярней футбола: Lucas Oil Stadium побил рекорд посещаемости
Американский Суперкросс популярней футбола: Lucas Oil Stadium побил рекорд посещаемости

Теперь официально: Американский Суперкросс может быть популярней американского футбола и бейсбола, благодаря лучшей организации и зрелищности событий. Lucas Oil Stadium города Индианаполиса отчитался о рекордной посещаемости на 10 этапе AMA Supercross, где была разыграна уже третья «Тройная Корона» чемпионата 2024 года.
Глава BMW Motorrad Маркус Флаш - о планах вступления в MotoGP: Мы изучаем этот вопрос!
Глава BMW Motorrad Маркус Флаш - о планах вступления в MotoGP: Мы изучаем этот вопрос!

Президент BMW Motorrad Маркус Флаш, вступивший в должность в октябре 2023 года, признал, что компания с большим интересом изучает вопрос присоединения к чемпионату мира по MotoGP. Когда это произойдет? Флаш постарался ответить наиболее дипломатично, но все-таки обозначил главное: BMW на пути в MotoGP!
MV Agusta перешла под контроль KTM: Тимура Сардарова сменил Хуберт Трункенпольц
MV Agusta перешла под контроль KTM: Тимура Сардарова сменил Хуберт Трункенпольц

Вторая часть глобальной сделки между итальянской MV Agusta и австрийской группой PIERER MOBILITY через KTM AG завершена на днях: теперь Группе принадлежит контрольный пакет акций MV Agusta Motor SpA в размере 50.1% Для обеспечения контроля, пост гендиректора итальянской компании занял наследник дома Трункенпольцев.
Схватка за лучших началась: рынок MotoGP 2025 откроется анонсом Ducati о Фермине Альдегере
Схватка за лучших началась: рынок MotoGP 2025 откроется анонсом Ducati о Фермине Альдегере

Инсайдеры MotoGP заявили, что Ducati Corse и Pramac Racing объявит о подписании контракта с юным испанцем Фермином Альдегером уже в начале недели перед Гран-При Португалии. Этим событием стартует грандиозное закулисное сражение MotoGP 2025 года за лучших пилотов будущего.
Мотокросс: мотоцикл Ducati Desmo450 MX выиграл первую же гонку сезона 2024 года
Мотокросс: мотоцикл Ducati Desmo450 MX выиграл первую же гонку сезона 2024 года

Алессандро Лупино, подписавший контракт с новым внедорожным подразделением завода Ducati Off-Road, принес Борго-Панигале первую историческую победу в мотокроссе на прототипе Ducati Desmo450 MX в минувшее воскресенье.
Календарь MotoGP 2024 года: 2nd Edition
Календарь MotoGP 2024 года: 2nd Edition

Хотя буквально неделю назад Президент Dorna Sports Кармело Эспелета на встрече с элитой спортивной журналистики в Мадриде и объявил, что намерен предпринять всё для проведения MotoGP 2024 года в 22 этапа, сегодня стало ясно, что миссия невыполнима. Какие еще этапы может потерять Dorna Sports? Новая версия календаря.
Приветствуйте нового доминатора AMA Supercross: Джетт ломает тренды - итоги 10 этапа в Индиане
Приветствуйте нового доминатора AMA Supercross: Джетт ломает тренды - итоги 10 этапа в Индиане

Джетту Лоуренсу потребовалось 4 этапа AMA Supercross, чтобы понять все свои сильные и слабые стороны. Он был под большим давлением перед началом серии Американского Суперкросса 2024 года, когда на него навесили все возможные ярлыки, включая заведомого чемпиона 450SX... Пришлось со всем этим справляться. Но новый флагман Team Honda HRC сделал, и в чемпионате Америки появился новый абсолютный фаворит!
AMA Supercross 2024 - Indianapolis: Тройная Корона Индианы - трансляции всех гонок 450SX
AMA Supercross 2024 - Indianapolis: Тройная Корона Индианы - трансляции всех гонок 450SX

Американский Суперкросс преодолел экватор сезон 2024 года, разыграв Triple Crown в Индианаполисе на Lucas Oil Stadium. Смотрите все гонки 10 этапа AMA Supercross в классах 250SX и 450SX
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 27 декабря 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1825183
годовая
аудитория
172573
читателей
за месяц
9170
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message