Yamaha R3: Три - это почти четыре, но лучше и легче
На Миланском Мотосалоне EICMA-2015 одним из ожидаемых экспонатов будет именно этот мотоцикл - Yamaha R3 с 321-кубовым 44-сильным двигателем, который должен прийти на замену или в дополнение к R25.
МОТОГОНКИ.РУ, 16 октября 2014 - Возрождения массового класса 250сс не произошло. Ни один из японских производителей не сумел вернуть на рынок полноценный "на каждый день" мотоцикл с 2- или 1-цилиндровым двигателем, который смог бы продержаться больше пары лет без существенных изменений и вынужденного "пауэрлифтинга", накачки кубиков. Прежние 250-кубовые жужжалки, ставшие классикой, имели принципиально иные 4-цилиндровые моторы и характеристики, а также ценники, не сопоставимые с тем качеством продукта, которое Kawasaki, Honda и Yamaha пыталась предлагать на рынке мотоциклов начального уровня: нужно было либо еще дешевле, либо уже дороже, но значительно мощнее и быстрее.
В итоге, все три компании пришли к трем сотням. И последним из производителей, кто представил свой спортбайк начального уровня с "трехсоткой", как раз и стал Yamaha. Но зато каков должен быть выхлоп!
Yamaha R3 (2015)
Технические характеристики Yamaha R3 гораздо интересней, чем у предшественника R25 с 250-кубовым мотором: в R3 используется 3-цилиндровый мотор жидкостного охлаждения нового поколения с 12 клапанами мощностью (это пока не подтверждено) в 42 л.с. и крутящим моментом 27 Нм (против 35 л.с. и 22 Нм у R25), при том, что снаряженная масса нового байка не должна существенно отличаться от 166 кг R25 - говорят о 169 кг.
Для сравнения, вот характеристики четверки главных конкурентов - Yamaha, Honda, Kawasaki и KTM:
Honda CBR300R - 1-цил. 286 куб.см. мощностью 30 л.с. и 27 Нм при снаряженной массе в 164 кг
Kawasaki Ninja 300R - 2-цил. 296 куб.см. мощностью 39 л.с. и 27 Нм при снаряженной массе в 174 кг
Yamaha R3 - 3-цил. 321 куб.см. мощностью 42 л.с. и 27 Нм. при снаряженной массе в 169 кг
KTM RC390 - 1-цил. 375 куб.см. мощностью 44 л.с. и 35 Нм при снаряженной массе в 157 кг
Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.