МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
Новости мотоиндустрии
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjeQbxVE
14 ноября 2013 в 15:01 | 25561
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

SHOEI NXR – новый интеграл в линейке 2014 года

На выставке в Милане (EICMA-2013) японский производитель мотоциклетных шлемов hi-end класса – SHOEI представил новинку, которая появится в магазинах в начале 2014 года: SHOEI NXR –спортивно ориентированный интеграл нового поколения.

МОТОГОНКИ.РУ, 14 ноября 2013 -

Шлем SHOEI NXR модельного ряда 2014 года

Шлем SHOEI NXR модельного ряда 2014 года

Эта новая «гражданская» версия создана с учетом требований спортивного применения, его разрабатывали с учетом опыта, добытого пилотами SHOEI в MotoGP и World Superbike. Большую роль в разработке сыграли отзывы и рекомендации нового чемпиона мира MotoGP, самого молодого чемпиона в истории серии – Марка Маркеса из заводской команды Repsol Honda. Марк уже пять лет является послом SHOEI, в шлемах японской марки он выиграл чемпионский титул 2010 года в GP125, затем в 2012 – в Moto2, и теперь, в 2013 – в Королевском классе.

Шлем SHOEI NXR ориентирован на более спортивное применение, так что аэродинамически он идеален

Шлем SHOEI NXR ориентирован на более спортивное применение, так что аэродинамически он идеален


«Скорлупка» NXR выполнена из органического 5-слойного волокна. Новый дизайн учитывает особенности спортивной посадки, шлем оснащен спойлером для лучшей аэродинамики. Защелка типа Double-D-Ring, что соответствует требованиям безопасности при омологации FIM для шоссейно-кольцевых гонок мировых чемпионатов. Плюс, шлем оснащен системой E.Q.R.S. для быстрого и максимально безопасного (пардон за формулировку) извлечения головы пилота в случае аварии спасателями и медиками: стоит потянуть за две специальные стропы, как уплотнитель по периметру «выпадает» вниз и шлем можно снять с головы без усилий, не подвергая пилота пострадавшего риску усугубить его положение.

Вентиляция обеспечивает полный обдув всего периметра шлема изнутри: 6 входных клапанов (два внизу для вентиляции визора, два над визором для вентялиции по бокам и два сверху для обдува верхней части головы); 6 выходных (два внизу справа и слева – создают тягу для качественного обдува скул и щек, два клапана по бокам над механизмом крепления визора и два в верхней части шлема). Как и в предыдущих моделях, все клапаны могут быть закрыты подвижными дефлекторами. Внутренняя отделка шлема полностью съемная.

Ступенчатая система предзакрытия визора: 4 степени и  плотное прилегание - полностью решает проблемы с запотеванием

Ступенчатая система предзакрытия визора: 4 степени и плотное прилегание - полностью решает проблемы с запотеванием


Новая система крепления визора решает массу потенциальных проблем с запотеванием. Помимо предлагаемого в качестве базового решения Pinlock‘а, SHOEI реализовала ступенчатую систему предзакрытия визора. Если перевести на русский, визор не будет закрываться на 100% (плотно), под ним останется едва заметная щель, от которой не будет беспокоящего потока в глаза, в то же время, дефлеторы будут направлять ветер на сам визор изнутри. Всего предусмотрено 4 ступени и "нулевой" эффект - полное закрытие. Что очень удобно.

Съемные щечки и специальные выемки для установки громкоговорителей, как у CARDO scala rider

Съемные щечки и специальные выемки для установки громкоговорителей, как у CARDO scala rider


Для пользователей коммуникационных систем CARDO scala rider и SHO-1 предусмотрены специальные специальные позиции для установки внутренних спикеров: подушечки, предназначенные для снижения шумов в боковых областях шлема - съемные, на их месте расположены специальные выемки для динамиков.

Ощущения от примерки: качество отделки внутренней части шлема, как всегда, на высоте и напоминает салон автомобиля класса «люкс». Шлем может комплектоваться темным sun-визором или поставляться без него. Разница в весе составит всего 40 г – 1359 против 1400. Конечно, это не то же самое, что 1170 г для шлемов «race specs», но для более практичного каждодневного применения и трек-дней вполне неплохо.

Важные новости
 
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?

Хорхе Мартин из Pramac Racing выиграл главную гонку Гран-При Португалии в минувшее воскресенье, и победа пилота под №89 стала 89-й победой Ducati в MotoGP! Однако, это далеко не первый случай, когда стартовый номер победителя совпадает со статистическим показателем у Ducati Corse... они это подгадывают или как?!
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 14 ноября 2013
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message