МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Реклама Уведомления
Открытые мотоциклетные трек-дни на Moscow Raceway - Бронируйте сейчас!
Новости мотоиндустрии
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
MotoGP
Супербайк
Мотокросс и Суперкросс
Эндуро/Ралли
Российское кольцо
Мировой мотоспорт
Спидвей
Супермото
Новости мотоиндустрии
все новости за 17 ноября 2015

EICMA-2015: Ducati Xdiavel - черное к лицу джентльменам

МОТОГОНКИ.РУ ВКонтактеМОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в FacebookМОТОГОНКИ.РУ в Facebook
МОТОГОНКИ.РУ в TwitterМОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Мотокросс и Суперкросс сегодня
MotoGP сегодня
MotoGP сегодня
Российское кольцо сегодня
MotoGP сегодня
MotoGP вчера
MotoGP 22 августа
MotoGP 22 августа
MotoGP 21 августа
MotoGP 21 августа
MotoGP 21 августа
Мотокросс и Суперкросс 20 августа
Мотокросс и Суперкросс 20 августа
Мотокросс и Суперкросс 20 августа
Мотокросс и Суперкросс 20 августа
MotoGP 20 августа
MotoGP 20 августа
Мотокросс и Суперкросс 20 августа
MotoGP 20 августа
MotoGP 20 августа
5992
17 ноября 2015
 
Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 4668

    На презентации в Милане, в преддверии EICMA-2015, Ducati представила одну из самых ожидаемых новинок, о существовании которой слухи появились еще весной - настоящий power cruiser, получивший имя "X" (икс) или xDiavel.
    
До сих пор у Ducati ключевым цветом был красный. Однако, как сказал на презентации Клаудио Доменикалли, джентльмен никогда не оденет вычурный красный костюм и не будет бегать за автобусом. Джентльмен выберет строгий черный и обгонит автобус на собственном лимузине.

"Для нас абсолютно ясно, что красный останется для компании символом спортивной составляющей. Но черный - это очень интересный цвет, который мы никогда прежде не применяли, - сказал Доменикалли. - Черный - это цвет смокинга, элегантности, стиля и прикинутости. Красный, напротив, цвет стремления вперед, выделиться из толпы. Красный - это цвет мотогонок, черный - цвет долгой дороги, которую хочется пройти неспешно, с удовольствием".

EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Так появился на свет этот круизер, производная от Diavel, но куда более интересная, чем первоисточник. Если Diavel был первым шагом на рынок кастомов и имел массу особенностей, XDIAVEL стал полноценным. Серьезным конкурентом серийным power cruiser‘ам, таким как Harley-Davidson V-Rod, Yamaha Vmax, Suzuki B-King. Пересечение идеологий, стилей - "на перекрестке разных миров", как описали этот гибрид в Ducati. В то же время, XDIAVEL - это 100% Ducati. В мотоцикле компания постаралась воплотить все сильные стороны мотоцикла класса круизер и бренда Ducati, его ценностей.

EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

XDIAVEL в реальности очень похож на один из первых скетчей, который дизайнеры Ducati подготовили для компании. "Мы постарались сделать его именно таким, как нарисовал художник, - уточнил Доменикали. - Нам очень понравилась идея".

EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

Построенный вокруг большого L2 (V2 с 90-градусным наклоном цилиндров) объемом 1262 куб.см. с максимальным крутящим моментом 128 Нм, доступным уже на 5000 об./мин., этот мотоцикл - длинный, низкий, с классической круизерной идеологией (небольшим наклоном тела и выносом ног вперед), оснащен ременным приводом, что обеспечит максимальную плавность передвижения.

EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


До 7000 об./мин. двигатель X во всем превосходит предшественника, Diavel, более чем на 20% в плане доставки мощности и ее доступности: 100Нм крутящего момента доступны пилоту уже на 2300 об./минуту. Ducati Testastretta DVT 1262, в первом приближении представленный еще в 2014 году, доведен до совершенства: компания переместила помпу насоса и убрала внутрь все патрубки системы охлаждения и масляной системы, так что двигатель выглядит монолитно и четко. Внешняя отделка просто превосходна: матированные черные стенки и крышки встречаются с фрезерованными алюминиевыми гранями. Все в итальянском стиле - it‘s pretty sharp!!!

EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Эргономика на первом месте. Ducati предлагает владельцу полностью конфигурируемую позицию подножек (4 позиции, причем, в базовой комплектации), 5 различных вариантов сидений (выбор при покупке) и 3 разных руля (выбор при покупке). В базовой конфигурации XDIAVEL - это мотоцикл для эгоиста, пассажиру на нем будет весьма некомфортно. Но предлагает небольшой тюнинг - расширение сиденья для "второго номера" с уникальной спинкой (или подпоркой для попы, если бы точным: просто, чтобы не свалиться при динамичном ускорении).

EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Шасси сделано по образу и подобию классического дорожного Ducati - это рама-"птичья клетка", в которой двигатель подвешен в верхних точках, а подножки пилота - в нижней точке, максимально приближены к переднему колесу (но, при желании можно ведь и назад отодвинуть). Огроменный чопперный 8-дюймовый баллон (240 мм) украшает заднее колесо. Шина Pirelli Diablo Rosso II изготовлена в размере 240/45-R17 специально для Ducati на немецком заводе компании (да, здесь же делают Metzeler, ориентированный на дорожные условия, так что... скоро во всех магазинах Европы!) Передняя Pirelli Diablo Rosso II 120/70-R17 имеет огромный профиль, что позволяет наклонять мотоцикл в поворотах до невероятного угла (для круизера) в 41 градус (например, мотоцикл класса Superbike имеет максимальный наклон 54 градуса, и прототип MotoGP - 61).

EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею

В деталях XDIAVEL - это 100% Ducati. Здесь все проработано филигранно четко, а набор компонентов от супербайка заставит учащенно биться любого, что хотя бы раз сидел за рулем мотоцикла в хорошей комплектации. Подвески Ohlins TTX и моноблочные тормоза Brembo M50 в базовой конфигурации - это не просто шик, а необходимость, потому что с таким двигателем они пригодятся! "X" оснащен электронной системой "спортивного ABS" от Bosch с контролем сноса в повороте (Cornering ABS) и системой лаунч-контроля, чтобы старт был плавным.

EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
EICMA-2015: Презентация Ducati xDiavel (2016)
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Технические характеристики Ducati xDiavel 2016

Двигатель: Ducati Testastretta DVT (Desmodromic Variable Timing), L-Twin, 4 Desmodromically actuated valves per cylinder, Dual spark, Liquid cooled
Объем: 1262 куб.см.
Размерность: 106 x 71.5 мм
Сжатие: 13:1
Мощность: 156 л.с. @ 9500 об./мин.
Крутящий момент: 128 Нм @ 5000 об./мин.
Система питания: инжектор BOSCH, Ride-by-wire, с овальными дросселями DEQ 56
Выхлопная система: нержавеющая с каталитическим конвертором и 2 ламбда-зондами
КПП: 6 скоростей
Привод на заднее колесо: ремнем (Z28 - Z80)
Сцепление: проскальзывающее, самоюстирующееся в масляной ванне
Рама: стальная трубчатая типа "птичья клетка"
Вилка: полностью регулируемая Ohlins TTX Ø50 мм перевернутого типа с DLC-покрытием
Подвеска заднего колеса: односторонняя консоль
Задняя подвеска: полностью настраиваемый амортизатор Ohlins TTX с выносным резервуаром.
Переднее колесо: фрезерованный алюминий, Pirelli Diablo Rosso II, 120/70 ZR17
Заднее колесо: фрезерованный алюминий, Pirelli Diablo Rosso II 240/45 ZR17
Ход колес: 120 мм / 110 мм
Передний тормоз: 2x320 мм полуплавающих диска Brembo, радиальные моноблочные 4-поршневые суппорта Brembo M50 с радиальным мастер-цилиндром. BOSCH cornering ABS в базовой конфигурации
Задний тормоз: 265 мм диск, 2-поршневой суппорт Brembo. BOSCH cornering ABS в базовой конфигурации
Полная снаряженная масса: 247 кг
Высота по седлу: 755 мм
Колесная база: 1615 мм
Угол наклона вилки: 30°
Вынос: 130 мм
Объем топливного бака: 18л
В базовой комплектации: набор режимо езды, Ducati Safety Pack (BOSCH cornering ABS + DTC), DPL (Ducati Power Launch), RbW, круиз-контроль, автоматическое включение дневного освещения, Bluetooth для подключения мобильного телефона и Hands-Free
Соответствие эконормам: EURO 4
TAGS: eicma-2015 ducati xdiavel 2016 обзор презентация технические характеристики фотографии

При перепечатке и цитировании прямая активная ссылка на оригинал обязательна!
МОТОГОНКИ.РУ


1468407 за год
114469 за месяц
5316 за 24 часа

Основные разделы
Новости
Фото
Видео
Календарь
Энциклопедия
Карта сайта
Поиск
Контакты
Для рекламодателей
Новостные каналы
Новости мотоиндустрии
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
MotoGP
Супербайк
Мотокросс и Суперкросс
Эндуро/Ралли
Российское кольцо
Мировой мотоспорт
Спидвей
Супермото
Фристайл
EXTRAS!
Мы в социальных сетях



Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Все сообщения МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 18 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2017

О правах на распространение
Политика конфиденциальности