Roehr eSuperbike - 96 л.с. и 284 Нм... на батарейках
Американские производители всерьез намерены развивать экологически чистое направление своей деятельности. На днях, независимый завод Roehr Motorcycles объявил о создании линейки электрических спортбайков в 2010 году. На базе этих мотоциклов компания планирует сделать так называемый eSuperbike для национального чемпионата TTXGP.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 6 января 2010 - Понятие eSuperbike (т.е. электрический супербайк) появилось буквально полгода назад, после большой презентации "электричек" на ежегодном турист-трофи острова Мэн, в июне 2009. С тех пор, в FIM взяли курс на "озеленение" технологий производства техники. Федерацию поддержали власти нескольких стран. В этом году в Великобритании, США, Канаде и еще нескольких странах состоятся первые титульные чемпионаты серии TTXGP, будут разработаны и утверждены регламенты, а затем, возможно уже в 2011, состоится мировой чемпионат.
Roehr не стоит в стороне и спешит рассказать о своем "мощном и быстром" электрическом байке, питаемым сверхэнергоемкой Li-Ion батареей. В пресс-релизе компании указаны мощность и крутящий момент, которые мотоцикл должен показывать на динамометрическом стенде - 96 л.с. и 284 Нм, а также развивать скорость свыше 200 км/ч! Вот почему компания предпочитает употреблять термин eSuperbike. Второй проект Roehr - для "начинающих": 48-сильный eSupersport, способный достичь крутящего момента в 142 Нм. Этот аппарат, по планам, должен развивать скорость до 160 км/ч.
Пока же, Roehr предпочитает серийно собирать традиционные "супербайки". После закрытия проекта Buell, на американском рынке для производителей спортивных мотоциклов с движками V-Twin и объемом более 1000 куб.см. - раздолье. Roehr 1250SC построен на базе 1250-кубового 180-сильного мотора V-Twin Harley-Davidson Revolution с развалом цилиндров 60 градусов, заявленный максимальный крутящий момент 155 Нм достигается уже при 7600 об./мин.
Марк Маркес показал всему миру еще раз, насколько он крут и дерзок. Упустив возможность прорваться в Q2, Марк стартовал в Tissot Sprint Race Гран-При Франции с 13-й позиции, но совершил грандиозный прорыв на самом старте, чтобы завершить заезд на 2 месте после абсолютного фаворита Гран-при Франции Хорхе Мартина. Обзор, комментарии и результаты спринтовой гонки MotoGP в Ле-Мане.
Падение Пекко Баньяи на квалификации Гран-При Франции сказалось и на результатах субботней спринтовой гонки MotoGP: лидер заводской команды Ducati Lenovo Team вернулся на пит-лейн из-за риска попасть в большую аварию.
Парад новых рекордов Ле-Мана продолжился на квалификации Гран-При Франции MotoGP 2024: Хорхе Мартин стал первым в истории пилотом, проехавшим круг по Bugatti Circuit Le Mans менее чем за 90 секунд. Сессия завершилась вылетом обоих претендентов на поул-позицию, а Марк Маркес показал новый уровень владения Ducati, который он спас в своем стиле - с колена, хотя это не помогло ему побороться за старт с первой линии. Обзор, результаты, стартовая решетка и небольшое видео с квалификаций Q1 и Q2 FrenchGP.
День новых рекордов Le Mans Bugatti Circuit завершился великолепным хет-триком: на зачетной практике Moto3 это сделал Давид Алонсо, в Moto2 - Серхио Гарсиа, а в MotoGP - лидер чемпионата Хорхе Мартин. Последние 5 минут преквалифиации и погоня за местом в квалификации Гран-При Франции Q2 не всем дались легко, поэтому итоги дня неожиданные.
Гран-При Франции - новый ключевой этап MotoGP всего сезона. Точка магнитизма в Больших Мотоциклетных Призах сместилась из Германии с Sachsenring гораздо западнее, в Ле-Ман, где уже третий год подряд аншлаг. Здесь в 2024 году будут происходить главные события, которые окажут влияние на вектор развития MotoGP ближайших двух лет. О чем говорили фавориты чемпионата в минуты затишья перед бурей?
Последнее обновление прогноза погоды на выходные в Ле-Мане, к сожалению, принес плохие новости: воскресенье на Гран-При Франции будет дождливым с самого утра! Нас ожидает принципиально иное событие с новыми фаворитами в MotoGP... Марк Маркес?!
Американский Суперкросс подошел к финальной точке сезона 2024 года в штате Юта, на стадионе Rice-Eccles Stadium города Солт-Лейк-Сити: дизайн и анимация трека - что такого особенного в самой трудной трассе AMA Supercross 2024?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.