Три падения за три прошедшие гонки, два схода подряд после двух лет безоблачного сотрудничества с Ducati. Что случилось с действующим чемпионом? – завершающая часть сезона, прошедшая для австралийца на одном дыхании в прошлом году, в нынешнем стала сплошным кошмаром. Вот уже и мотоцикл работает нормально, и шины не вызывают нареканий, и погода на треках начала исправляться. Да и соперники за чемпионскую корону по ходу сезона сливаются один за другим. Сейчас бы и набирать очки в погоне за Росси, чтобы на последних этапах порадовать зрителей интригующей борьбой двух претендентов на титул. Но, увы, фокус не удался – положив байк в Сан-Марино, Стоунер окончательно перечеркнул свои шансы на первенство этого года: теперь чтобы догнать (и обогнать!) Доктора до конца сезона действительно придется его застрелить, причем в прямом смысле слова. Отрыв в 75 очков за пять этапов до финиша чисто математически еще можно наверстать, но физически, согласитесь, практически нереально.
Реклама, ООО СКОЛКОВО НЕДВИЖИМОСТЬ, ИНН 9731134060, Erid:2SDnjcfvu1t
МОТОГОНКИ.РУ, 1 сентября 2008 - «Как же так вышло?» вопрошают болельщики «красных» по всему миру – тени двух прошедших неудач сыграли роль, либо старая травма запястья, разыгравшаяся у Кейси в самый неподходящий момент? Но лидер итальянской конюшни лишь разводит руками, напоминая Хорхе Лоренцо начала сезона, который тоже тогда недоумевал: «Что ж такое – ведь раньше же ездил не падал!».
«Уже на warm-upе я отметил довольно слабое сцепление моих шин с трассой, - Кейси пытается найти хоть какое-то объяснение случившемуся. – После нескольких кругов гонки вроде бы покрышки притерлись и все пошло хорошо – да видимо не до конца. Очень печально, что так получилось: я отлично начал этот уик-энд и шел очень быстро. Но, в любом случае, мои результаты на тренировке и квалификации, а также прекрасное состояние байка и резины, вселяют уверенность, и я уже начинаю настраиваться на следующий сезон....
...Что касается моей травмы, то я был очень удивлен и расстроен, что эта проблема вдруг напомнила о себе. Теперь придется ждать окончания сезона и ложиться на операцию – сейчас этого сделать невозможно из-за постоянных гонок».
Четвертый сезон в паддоке «Моторинга» зажигает команда DC Motosport by Petrukovich. Смотрели на нее поначалу с улыбкой, как на странный проект с ярким перформансом на стартовой решетке. Год назад мы встречались с Мастером спорта международного класса Сергеем Петруковичем в офисе в «Москва-Сити», записывали интервью о мотогонках как бизнесе — интересно ли это, выгодно ли, имеет ли смысл? За 12 месяцев многие ответы, имевшие поначалу нейтрально-отрицательный тон, сегодня сменились на положительные. Потому что момент настал и проект заработал в полную силу!
Десятки тысяч зрителей приехали в Австрию, чтобы лично понаблюдать за юбилейной, 30-й редакцией самой жесткой гонки типа Hard Enduro — Red Bull Erzbergrodeo 2026, собравшей на старте 500 гонщиков. Лишь 15 из них сумели взобраться на Железную Гору в Эрцберге за 4 часа!
В ближайшие выходные, 13-14 июня на автодроме Moscow Raceway стартует чемпионат России по кольцевым мотогонкам «Motoring» 2026 года. Что известно на данный момент и чего ждать от предстоящих гонок?
Спортивная дирекция MotoGP по согласованию с командами чемпионата приняла решение об изменении формата и габаритов стартовой решетки всех классов Мото Гран-При. Изменение вступит в силу на Гран-При Германии на Sachsenring, а затем будет утверждено Комиссией FIM по Большим Призам и внесено в Регламент.
Vespa — это не просто скутер, а мировоззрение, основанное на тяге к изысканному итальянскому стилю и технологиям. Созданный как народное транспортное средство, мотороллер Vespa, выпускающийся Piaggio Group, стал совершенно отдельным брендом и даже видом техники, который живет своей жизнью мирно сосуществуя с остальными — десятками других. Почему Vespa не гонится за трендами?
Это был плохо предсказуемый, суматошный уикенд на трассе Balaton Park, которую гонщики Мото Гран-При теперь будут любить еще меньше. Тем не менее, мы получили ряд совершенно четких, определенных сигналов: не всё, что было это весной, сохранится в том же виде до ноября! Разворот произошел здесь и сейчас. Положение в чемпионатах Moto3, Moto2 и MotoGP, Кубок конструкторов и позиции команд.
Директор Aprilia Racing Массимо Ривола, как и обещал, вышел к журналистам после завершения всех брифингов в Венгрии. Марко Беццекки и Хорхе Мартин, разведенные по углам, сегодня больше ни с кем не общались. Aprilia потеряла львиную долю своей уверенности и спокойствия, которыми зарядилась после доминирования в Муджелло.
Массовый переход гонщиков MotoGP на мягкие задние слики прямо перед стартом воскресной гонки Гран-При Венгрии означал только одно: все приготовились к битве на первых двух кругах — прорваться вперед на старте, чтобы не испытывать проблем... или вылететь из первого же поворота всей толпой!..
Настоящая катастрофа произошла на старте Гран-При Венгрии по MotoGP 2026 года, где Хорхе Мартин устроил настоящий боулинг и выбил страйк — завалил двух коллег по Aprilia, включая Марко Беццекки, а также еще два Ducati. Смотрим, как это было — видео со всех ракурсов.
Первая гонка 8-го этапа Мото Гран-При на трассе Balaton Park — Гран-При Венгрии в классе Moto3 была прервана красными флагами в момент пересечения лидерами заезда финишной линии. Что это значит? Кто, в итоге, выиграл гонку? Из-за чего всё произошло?
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail: kate@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
