Первый этап чемпионата мира MotoGP, состоявшийся в Катаре в минувшее воскресенье не стал откровением для новобранца Королевского класса Джека Миллера. К сожалению, уикенд, который начался для него тяжело, завершился на асфальте на последнем круге.
МОТОГОНКИ.РУ, 30 марта 2015 - Команда CWM LCR Honda оценивает дебютный уикенд для Миллера, как 50/50. Он показал кое-какие важные позитивные результаты, но не сумел завершить начатое. Квалификация Q1 завершилась для Миллера падением, поэтому стартовать в своей первой гонке MotoGP он был вынужден с 22-й позиции. Но добраться до финиша Гран-При Катара на Losail International Circuit ему не удалось. Формулировка, с которой команда подала свою версию произошедшего - "неудачное стечение обстоятельств и отсутствие опыта у пилота для успешного выхода из нее".
"Весь уикенд я старался адаптироваться к трассе и мотоциклу, в поворотах было непросто работать с массой, особенно, когда нужно было открывать газ, - рассказал Джек Миллер после гонки. - С мотоциклом приходилось работать "в ручном режиме", электроника пока не задействована в полном объеме, Лучио считает, что так нужно, чтобы я лучше понять суть 1000-кубового прототипа".
Двойная атака на Хейдена и Брадля прошла успешно и даже попала в подборку самых красивых обгонов уикенда
Джек неплохо стартовал и пробился вперед, отыграв 4 позиции. Он ввязался в борьбу с другими пилотами на Open Honda RC213V-RS, с Юджином Лаверти и Карелом Абрахамом, решалось, кто из них завершит гонку на 18-м месте. Но схватившись с чешским гонщиком, Миллер отправился на асфальт, прихватив с собой и соперника.
"Старт гонки сложился очень неплохо, но затем я допустил несколько ошибок, потому что чувствовал себя достаточно скованно на байке, откатился почти в самый конец. Но затем втянулся, стал работать и быстро сократил отставание от других парней на Open-мотоциклах. Я без труда прошел двоих и зацепился за Абрахама, пытался его пройти, но поторопился с атакой, слишком глубоко под него подлез и потерял контроль над передним колесом, вынес его тоже... Ко всеобщему огорчению, это был последний круг! Но я усвоил урок. Так что постараюсь реабилитироваться в Техасе".
Это была ошибка Джека, которую он признал, так что Дирекция гонок не применила к новобранцу никаких санкций, признав произошедшее гоночным инцидентом.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
24058
1893718
164785
9542