Кейси Стоунер начал терять надежду на улучшение ситуации со связкой Honda-Bridgestone в Ассене после смены шасси Honda RC213V и различных вариантов настройки рабочего байка: "Что бы мы не делали, не работает", - с грустью отметил он вечером.
МОТОГОНКИ.РУ, 29 июня 2012 - После первой сессии, которую Стоунер лидировал до последней минуты, он больше не думал о времени круга. Лишь бы избавиться от этого проклятого чаттеринга! Ну, хотя бы как-то его ослабить, если не побороть вовсе...
"К сожалению, чтобы мы не делали этим вечером, не шло в верном направлении. Мы перепробовали все, чтобы как-то снизить эффект чаттеринга. Нам показалось, что удалось найти стабильную конфигурацию для заднего колеса, но на деле байк получился экстремально нервным, да и держака на заднем колесе вообще не было. Мы изменили жесткоть шасси, попробовали сместить баланс, чтобы чаттеринг сместился назад и вперед, как-то понять, где он появляется... Это все заняло столько времени, его мы могли бы потратить на поиск гоночных настроек. Все усложнилось. Тогда мы взяли совершенно другое шасси, но оно не прибавило нам позитива пока", - пожаловался Стоунер британским журналистам.
В стандартной конфигурации мотоцикл Стоунера имеет совершенно другую геометрию и развесовку, но именно в этом наборе параметров появляется особенно сильный чаттеринг. Проблемы, с которыми столкнулся Кейси в 2012 году, очень напоминают ситуацию с Валентино Росси в 2006, когда тот констатировал, что "болезнь стала хронической". Тогда Валентино даже грозился покинуть Yamaha, если завод не исправит ситуацию... Тогда он часто ругал Michelin. Сейчас Стоунер уверен, что проблемы начались из-за перехода на новые компаунды Bridgestone:
"Чаттеринг в основном проявляется на переднем колесе. Мы уже жаловались инженерам [Bridgestone] на то, как ведут себя новые передние покрышки. Это началось еще в Сепанге, на первом же тесте. Но с того момента ничего не изменилось. По сравнению с покрышками, что мы использовали в конце прошлого сезона, новые создают такие проблемы, которых мы никогда прежде не видели! Все это делает экстра, экстра трудным нашу работу".
Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.