MotoGP: #SpanishGP - Еще один мастер-класс от Хорхе Лоренцо
Yamaha Factory Racing празднует в Хересе двойной подиум: Хорхе Лоренцо провел идеальную гонку в своем стиле, доминируя от старта до финиша, а Росси финишировал третьим, не сумев догнать Маркеса.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 3 мая 2015 - Гран-При Испании в Королевском классе не было столь богато на события, как гонки младших классов - Moto3 и Moto2 (видео по ссылкам). Розыгрыш большого приза Хереса прошел по сценарию, написанному в гараже Хорхе Лоренцо. Это была 3-ходовая войсковая операция, выверенная до мелочей, к которым, в частности, относилось и общее состояние Марка Маркеса!
Лоренцо зарядил свою пушку на первой практике, взяв первую позицию по итогам пятницы - первый ход; выиграл квалификацию, также уверенно лидируя весь день - второй; наконец, стартовав с поула, на первом круге уехал вперед, не оглядываясь, и на финише оказался на 5.5 секунд раньше всех.
Марк вышел на старт (вторым после субботней квалификации) под действием обезболивающих препаратов, что несколько снизило его потенциал. Но не снизило его темп. Он проехал ровно, без перепадов, лишь немного пришпорив свой RC213V, когда за спиной вновь замаячил Валентино Росси. Ситуация стала угрожающе напоминать Гран-При Аргентины, когда Доктор за 10 кругов сократил 4-секундное отставание от Марка, а затем прошел каталонца...
На этот раз, Марк не допустил этого. Росси удалось сократить отставание до 1.1 секунды, но затем Маркес вновь нарастил преимущество. На узком и слишком уж техничном Circuito de Jerez у Yamaha Валентино, который он пытался настроить весь уикенд, не было слишком уж большого преимущества. Росси это понял сразу, так что рисковать очками и свои лидирующим положением в чемпионате MotoGP не стал, приняв бронзовый кубок, как "вполне хороший результат столь сложного уикенда".
По итогам четырех раундов MotoGP, Росси сохранил и даже увеличил преимущество над ближайшим преследователем, Андреа Довициозо до 15 очков.
Вот как выглядит пятерка лидеров чемпионата мира MotoGP после Гран-При Испании:
Почти все пилоты установили комплекты шин типа Hard/Medium, только напарники Suzuki Racing взяли себе Medium/Soft в надежде на более ровную и прохладную погоду в воскресенье. Это позволило Алешу Эспаргаро оставаться в группе лидеров на первых кругах, но в конце он все равно оказался 7-м. Виньялес взял не очень хороший старт, откатившись на 20-е позиции, но затем вернулся в очковую зону и финишировал 11-м.
Отвратительно сложилась гонка для партнеров Ducati Factory. Довициозо выехал в гравий на первых кругах и откатился на 25-ю позицию, откуда долго затем возвращался назад и финишировал 9-м. Янноне допустил несколько ошибок на торможении перед крутыми поворотами Circuito de Jerez, растеряв все наработки, стал 6-м. Изначально в Ducati планировали привезти еще один подиум...
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.