MotoGP: Скотт Реддинг - о перспективе вернуться в Marc VDS
Если Gresini Racing откажется от дальнейшего сотрудничества с Honda, Корпорация может "перебросить" все имеющиеся ресурсы из итальянской команды в бельгийскую Marc VDS Racing, а вместе с ними - Скотта Реддинга, выдав ему заводской RC213V. Тогда сложная схема с переводом Джека Миллера из-под контракта с бельгийцами срастется.
МОТОГОНКИ.РУ, 29 августа 2014 - Итак, ситуация на рынке пилотов вокруг HRC складывается непростая. Миллер, заключивший 5-летний договор с Honda, все еще не является частью ни одного проекта HRC в MotoGP. У него был (есть?) договор и с Marc VDS Racing, по которому он должен был в 2015 году выступать в Moto2 за эту команду. Но после подписания с Хондой, схема нарушается. Не проблема для такой компании, как HRC "выкупить" права на австралийца у бельгийского команды (так уже прежде поступили со Штефаном Брадлем и Viessmann Kiefer Racing в 2012 году). Но не проще ли дать Marc VDS два прототипа, тем более, если Gresini Racing от них собирается отказываться? Удастся сохранить и контракты, и отношения, а заодно, заполучить мощную и достаточно богатую команду - новый саттелит в 2015-2016 в MotoGP!
Но вот, что касается Реддинга, то появляется новая загвоздка - его 2-летний контракт, заключенный напрямую с Фаусто Грезини и его командой...
Реддинг сказал следующее: "Я уж точно не расстроюсь, если мне выдадут [factory] байк, но покинуть Gresini будет нелегко, поскольку мой 2-летний контракт в силе. Было бы здорово, чтобы они согласились его расторгнуть в этом случае".
"Не думаю, что в данной истории главную роль играют деньги или что с ними есть какая-то проблема [у Фаусто Грезини], но я бы хотел продолжать развиваться, стараясь избегать лишних проблем в карьере. Если байк будет у VDS, это даже лучше для меня. Но в данный момент никакой определенности".
Скотт Реддинг выступал с командой Marc VDS Racing в Moto2 на протяжении нескольких сезонов и собирался перейти вместе с бельгийским проектом CRT в MotoGP, но когда стало ясно, что мотоцикл на базе двигателя BMW и шасси Suter вышел неконкурентоспособным, команда развернулась и продолжила работу в 600-кубовом классе. Но Реддинг принял приглашение Gresini Racing и вступил в 2014 году в итальянскую команду, движимый идеей поскорее оказаться в Королевском классе с Honda. HRC изначально имела виды на рослого британца, в то же время, не имела достаточных ресурсов. И вот, Реддинг прошел свой "год обучения" с Open-прототипом RCV1000R, и теперь ему можно доверить factory bike.
Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.