МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Реклама Уведомления
Новости мотоиндустрии
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
MotoGP
Супербайк
Мотокросс и Суперкросс
Эндуро/Ралли
Российское кольцо
Мировой мотоспорт
Спидвей
Супермото
MotoGP
все новости за 29 февраля 2016

MotoGP: Ренди Де Пюнье - о работе с KTM RC16 и своих восторгах

МОТОГОНКИ.РУ ВКонтактеМОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в FacebookМОТОГОНКИ.РУ в Facebook
МОТОГОНКИ.РУ в TwitterМОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Супербайк вчера
Супербайк вчера
Мотокросс и Суперкросс вчера
MotoGP вчера
Супербайк вчера
MotoGP вчера
Мотокросс и Суперкросс 25 мая
MotoGP 25 мая
Российское кольцо 25 мая
Фристайл 24 мая
MotoGP 23 мая
Мотокросс и Суперкросс 23 мая
Новости мотоиндустрии 23 мая
MotoGP 22 мая
MotoGP 22 мая
Мировой мотоспорт 22 мая
MotoGP 22 мая
Мотокросс и Суперкросс 21 мая
Мотокросс и Суперкросс 21 мая
Мотокросс и Суперкросс 21 мая
2356
29 февраля 2016
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 22261

    Ветеран MotoGP Ренди Де Пюнье последние несколько лет занимается, преимущественно, испытаниями чужих мотоциклов. В 2013-14 годах он работал над заводским прототипом Suzuki GSX-RR. После запуска проекта, Ренди перешел на второстепенные роли, а затем завод попрощался с французом.
    
Теперь Де Пюнье сотрудничает с заводской командой разработчиков KTM Factory Racing и вместе с Алексом Хофманном и Микой Каллио, такими же как он, экспертами и бывшими призовыми пилотами Королевского класса делает все, чтобы прототип KTM RC16 был готов и сиял на стартовой решетке в 2017 году.

Ренди де Пюнье посвятил два года разработке Suzuki GSX-RR и даже вышел на старт Гран-При Валенсии в 2014 году
Ренди де Пюнье посвятил два года разработке Suzuki GSX-RR и даже вышел на старт Гран-При Валенсии в 2014 году

Интервью с Ренди Де Пюнье после завершения двух серий испытаний KTM RC16 в Испании опубликовал французский Moto Journal.

Ренди, ты впервые встретился с командой KTM и их мотоциклом на тестах в Хересе. Как они на тебя вышли?

- На самом деле, мы обсуждали эту работу давно. Встретились в Барселоне с Питом Байером еще в июне прошлого года. Эрик, мой агент познакомил нас. Перед финалом сезона в Валенсии я узнал, что KTM подписал контракт с Микой Каллио. Парни позвали меня на Гран-При, частным образом - потусоваться и поболтать. Там я впервые встретился с Майком Ляйтнером в новой роли. Рассказал ему о своих планах... планов-то, как раз у меня и не было! Майк и Эрик уточнили один момент: Мика будет официальным тест-пилотом завода, как и Алекс Хофманн, и они будут участвовать во всех тестах. Мне предложили участие в избранных сессиях в качестве тест-пилота. В Хересе состоялась первая такая сессия.

Как прошли тесты?

- Из-за погоды, не слишком хорошо, потому что трасса была в плохом состоянии. Думаю, мы 80% времени провели в гараже, либо ожидая улучшения погоды, либо исправляя настройки, чтобы можно было работать. Держака не было вовсе. Но именно в таких ситуациях ты знакомишься с командой и узнаешь, как она реагирует на негативные факторы. И мы все сделали! Мы подготовили байк к следующим тестам, которые состоятся в Валенсии. Думаю, эти будут гораздо важнее хересовских.

Есть какие-нибудь интересные моменты в этом новом для тебя мотоцикле?

- Байк пока еще в стадии создания, но KTM не тот бренд, который занимается гонками ради участия. У них сейчас нет опыта в MotoGP, поэтому стоит учитывать все эти факторы. Но байк очень интересный в целом. Первое, что приятно удивило, за все время тестов [не только с Де Пюнье, но также Хофманном и Микой Каллио, - прим. МОТОГОНКИ.РУ] не возникло ни одной технической неполадки. И я усвоил, что это очень, очень мощный мотоцикл! Так что теперь предстоит работать над электроникой, чтобы обуздать эту энергию и превратить ее в чистую скорость. В моем случае, надо было поработать над anti-wheelie. Работы полно, но на парней из команды можно положиться: завод собрал очень сильную команду разработчиков, многих из них я уже знаю по прошлой работе. Это хорошо мотивированные эксперты, уверен, что прогрессировать будем стремительно.

В гараже KTM Factory Racing RC16 на тестах в Испании
В гараже KTM Factory Racing RC16 на тестах в Испании

Насколько работа над RC16 отличается от Suzuki GSX-RR?

- Определенно, мотоциклы совершенно разные. Одну вещь я могу сказать с уверенностью прямо сейчас: двигатель KTM не в пример мощнее, чем был у Suzuki. Вот электроника - та заметно уступает, завод находится в самом начале пути.

С точки зрения вовлеченных специалистов... Шефом команды является Майк Ляйтнер, бывший шеф технической бригады Дани Педросы из Repsol Honda. Это помогает?

- Да, Майк просто сменил работу, и теперь занял пост вице-президента KTM Racing по направлению roadracing. Он знает, как подбирать людей в проект. В моей бригаде шеф-испанец, с которым мы 10 лет назад работали в заводской команде Kawasaki, а инженером по телеметрии является немец, с которым мы работали в Suzuki, а до того, он работал с Forward Racing. Сильные спецы. Когда я привез им нужную дату, они были счастливы - мне удалось подтвердить очень многие их предположения. Атмосфера в команде очень теплая, потому что это сообщество энтузиастов-профессионалов - уникальное сочетание.

Ренди де Пюнье на тестах KTM RC16 в Хересе - солнце вышло, можно ездить!
Ренди де Пюнье на тестах KTM RC16 в Хересе - солнце вышло, можно ездить!

Мика Каллио, Алекс Хофманн и Томас Люти теперь будут твоими партнерами в команде разработчиков KTM RC16. Как вы будете решать, кому в какой сессии быть за рулем?

- Календарь и расписание тестов уже расписаны, но он может и меняться. Теперь мы летим в Валенсию, надеюсь, тесты будут более продуктивными. В апреле я еду в Брно. И мое участие в чешских тестах будет определяться итогами испытаний в Валенсии. В общем, все сложно. Участие такого числа тест-пилотов одновременно, конечно же, не требуется. Но если KTM во мне нуждается, я не против.

Есть ли планы на участие в реальных гонках в 2016?

- Пока нет, хотя есть план, возможно, вступить по wildcard в один-два уикенда. Если KTM предложит, я поеду в гонку, мне такая работа по душе.

Интервью: Валентин Руссе.
TAGS: motogp интервью ренди де пюнье ktm rc16 ktm racing тесты охота 2016
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2017 Dorna Sports S.L. All rights reserved motogp.com

При перепечатке и цитировании прямая активная ссылка на оригинал обязательна!
МОТОГОНКИ.РУ


1467685 за год
141577 за месяц
5482 за 24 часа

Основные разделы
Новости
Фото
Видео
Календарь
Энциклопедия
Карта сайта
Поиск
Контакты
Для рекламодателей
Новостные каналы
Новости мотоиндустрии
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
MotoGP
Супербайк
Мотокросс и Суперкросс
Эндуро/Ралли
Российское кольцо
Мировой мотоспорт
Спидвей
Супермото
Фристайл
EXTRAS!
Мы в социальных сетях



Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Все сообщения МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 18 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2017

О правах на распространение