MotoGP: Рамон Форсада не нужен Лоренцо в Ducati, считает Росси
Шеф команды Лоренцо в Yamaha Factory Racing Рамон Форсада не последует за своим подопечным в 2017 году в Ducati, но он Хорхе и не нужен, считает Валентино Росси.
МОТОГОНКИ.РУ, 7 июня 2016 - Росси прошел это испытание в 2011 году: в полном составе его команда снялась из Yamaha и перешла в Красную Команду, но даже присутствие Джереми Бёржесса не помогло Валентино создать мотоцикл мечты "под себя". Все просто - он, Desmosedici, совершенно иной. И пилоты все - разные, так что предугадать развитие ситуации нелегко, но Хорхе может ждать успех на борту Ducati.
"Переход из команды в команду со своей бригадой имеет, как свои преимущества, так и серьезные недостатки, - сказал Росси на тестах в Барселоне. - Это всегда решение каждого из членов бригады. Я в свое время обращался к нему с предложением перейти ко мне. Рамон [Форсада] очень сильный инженер, имеет огромный опыт, возможно, лучший шеф команды на сегодня, но Ducati совершенно отличается от Yamaha, и очень важно заранее это уяснить. Он-то знает это наверняка!"
Место шефа в команде Лоренцо может занять один из двух опытных инженеров, ранее уже работавших на Ducati Factory со Стоунером и Кратчлоу - Габаррини или Романьоли. Оба пришли в команду Лоренцо после 2013. Лоренцо будет работать в практически на 100% укомплектованной итальянцами итальянской команде итальянского производителя.
"Не знаю, как это скажется на его [Лоренцо] работе, - с улыбкой говорит Росси. - В Ducati работает много итальянцев по совершенно естественным причинам, и завод с большим удовольствием примет назад своих сынов. Общение на одном языке очень важно для точности передачи информации. С Рамоном Хорхе общался на испанском, они понимали друг друга с полуслова".
"Но теперь многое будет зависеть от того, как быстро Хорхе освоится с Desmosedici. Он либо поймет его сразу, либо его ожидает длительный и тяжелый путь. Но сейчас Ducati вышли на прежний высокий уровень, их мотоцикл предельно конкурентоспособен. Для побед им нужен пилот, который сможет перешагнуть некую грань. Мне кажется, что у Хорхе есть шанс стать успешным в Ducati. Посмотрим. Ведь он еще ни разу даже не сидел на этом мотоцикле..."
Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.