МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Реклама Уведомления
Вашу рекламу здесь за месяц увидят 120000 энтузиастов мотоспорта!
Новости мотоиндустрии
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
MotoGP
Супербайк
Мотокросс и Суперкросс
Эндуро/Ралли
Российское кольцо
Мировой мотоспорт
Спидвей
Супермото
MotoGP
все новости за 19 марта 2016

MotoGP QatarGP: Технические анализ Гран-При Катара от Michelin

МОТОГОНКИ.РУ ВКонтактеМОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в FacebookМОТОГОНКИ.РУ в Facebook
МОТОГОНКИ.РУ в TwitterМОТОГОНКИ.РУ в Twitter
Новости мотоиндустрии вчера
MotoGP вчера
MotoGP вчера
Супербайк вчера
MotoGP вчера
MotoGP вчера
MotoGP вчера
MotoGP вчера
Мотокросс и Суперкросс вчера
Эндуро/Ралли 23 ноября
MotoGP 23 ноября
MotoGP 23 ноября
Супербайк 23 ноября
Супербайк 22 ноября
Супербайк 22 ноября
MotoGP 22 ноября
Супербайк 22 ноября
MotoGP 22 ноября
Новости мотоиндустрии 22 ноября
Супербайк 21 ноября
2643
19 марта 2016
 
Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 4840

    Michelin вступает в новую эру официального доминирования в MotoGP: роль официального - и единственного поставщика гоночной резины в Королевском классе накладывает на французов многие обязательства. Первое испытание - Гран-При Катара в это воскресенье.
    
Losail International Circuit является самой современной трассой в календаре MotoGP, несмотря на то, что сооружение построено и эксплуатируется более 10 лет. Гонки здесь проводятся в темное время суток из-за жары, что несколько усложняет работу шинных экспертов. Но в 2016 году все команды и все пилоты начали изучение покрышек Michelin с нуля, да и сами шины созданы полностью с чистого листа, поэтому все стороны в равных условиях.

Официальный набор покрышек Michelin для QatarGP 2016
Официальный набор покрышек Michelin для QatarGP 2016

Длина трассы 5.4 км, длина главной прямой 1068 м, но количество поворотов различается: 10 правых и лишь 6 левых. Как это может сказываться на работе покрышек при дистанции гонки 118,4 км?

Рассказывает Директор программы Michelin Motorsport в MotoGP Николас Губерт: "Несмотря на то, что мы находимся в самом сердце пустыни, в эти выходные в Дохе прохладно. При заходе солнца температура на поверхности асфальта чуть ниже, чем мы имели во время тестов две недели назад. Плюс, возможно образование росы раньше, чем мы отмечали в начале марта".

Это еще не все. При возвращении в Доху после 2-недельного перерыва, шинники обнаружили новые особенности Катарского кольца: "Учитывая, что трасса со всех сторон окружена пустыней, ветер надувает достаточно песка и пыли, что делает некоторые повороты достаточно скользкими. Но с точки зрения инженеров-гомистов, отвечающих за подбор шин, это выглядит иначе: они рассматривают полотно Losail Internatonal Circuit как мелкоабразивную шкурку. В общем, это серьезно сказывается на износе задней покрышки", - добавил Губерт.

С точки зрения работы покрышек наиболее требовательной является 3-я секция автодрома, начинающаяся после 10-го поворота и до 14-го поворота. Это связано не только с непосредственной близостью асфальтовых зон к пустыне, но и особой техничностью этого сектора. 10-й поворот - это лишь 3-й левый поворот после серии правосторонних, а значит, левая сторона покрышек может успеть остыть. Сам 10-й поворот представляет из себя открывающуюся наружу "пружину" - затяжную дугу-тягун, которая завершается зоной торможения и тремя относительно медленными правыми поворотами, где пилотам приходится ехать на коленях продолжительное время.

Прежде, при Bridgestone пилоты получали асимметричные жесткие покрышки для Losail International, но у Michelin все шины одинаковые. Единственная разница в шинах типа Soft: правая сторона покрышки чуть-чуть жестче, но не на полный степ.

"Три правых поворота подряд - это всегда непростая комбинация, особенно, если они разделены короткими прямыми, как в Losail, - говорит Губерт. - В нашем случае, им предшествуют два совершенно разных левых поворота".

Сделать выбор покрышек в пятницу командам было нелегко. Валентино Росси пробовал и жесткие, и мягкие комплекты Michelin в ходе FP2 и FP3, но не определился с конечным набором - оставил решение на FP4. Пилоты заводской команды Ducati, использовавшие жесткие покрышки по ходу всех тестов IRTA в начале марта, вдруг обнаружили, что эта комбинация перестала работать в пятницу, и также отложили решение на FP4. Пилотам Honda удалось улучшить свой темп на 1.5 секунды, если сравнивать с низким стартом в четверг, но выбором резины Маркес и Педроса займутся в последний момент.
TAGS: motogp qatargp гран-при катара michelin анализ покрышки выбор особенности аналитика
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2017 Dorna Sports S.L. All rights reserved motogp.com

При перепечатке и цитировании прямая активная ссылка на оригинал обязательна!
Directlink:
МОТОГОНКИ.РУ


1447137 за год
109264 за месяц
3580 за 24 часа

Для рекламодателей
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Карта сайта Поиск Контакты

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро/Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Все сообщения МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 18 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2017

Политика конфиденциальности
О правах на распространение