МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
6 декабря 2014 в 13:01 | 27072
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Накамото - "Идея взять Миллера - это ставка на zero"

Сезон 2014 года завершился для Honda Racing Corporation просто фантастически: Марк Маркес доминировал большую часть сезона в MotoGP и защитил титул, а Алексу Маркесу удалось переломить ход чемпионата Moto3 в последних гонках. Но все внимание во второй половине сезона было уделено другому пилоту - Джеку Миллеру, главному сопернику из Red Bull KTM Ajo.

МОТОГОНКИ.РУ, 6 декабря 2014 - В середине года первые слухи о возможности перехода Миллера из Moto3 сразу в MotoGP, минуя Moto2, породили массу разговоров. Через некоторое время, к августу, у многих журналистов сформировался новый стереотип: неужели класс Moto2 списали со счетов и объявили "частными" на 100%, не интересным для заводских команд?

На пике слухов начался уикенд Гран-При Чехии в Automotodrom Brno, на который была запланирована большая встреча журналистов мировых мотоциклетных изданий с боссами трех заводов - Honda, Yamaha и Ducati. Там от вопросов про Миллера и других пилотов начального класса, а также о статусе Moto2 им отвертеться на удалось.

Гран-При Чехии, Брно - Сухей Накамото на встрече с журналистами
Гран-При Чехии, Брно - Сухей Накамото на встрече с журналистами
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Там, руководитель проекта Honda в MotoGP Сухей Накамото с широченной улыбкой ответил: "Какая разница, откуда пилот - из Moto2, Moto3 или Superbike?". Позже он добавил: "Если парень быстрый, он нам подходит. Миллер? Мы пока ничего не можем комментировать, потому что контракт не подписан".

Накамото лукавил... слегка: на следующий же день после этой встречи, МОТОГОНКИ.РУ стало известно, что Джек все же получил формальное приглашение в Honda Racing и 5-летний контракт в формате "3+2" (три обязательных и два опциональных года). Honda не анонсировала эту новость до тех пор, пока не решился вопрос с распределением мотоциклов по клиентским командам в MotoGP. Решение его затягивалось из-за непонятной ситуации со статусом Gresini Racing, но в Сан-Марино Фаусто поставил точку в переговорах с Aprilia Racing и стал заводским проектом Ноале, завершив 20-летнее сотрудничество с японским заводом.

Очевидно, что история с подписанием 19-летнего австралийца долго обсуждалась в кулуарах HRC: как гонщик, который никогда не пилотировал "большой" мотоцикл справится? Хватит ли ему опыта? Стоит ли рисковать? "Да, это был большой риск", позже скажет Сухей Накамото.

Джек напряжен, ведь сегодня вечером он получит предложение из серии, от которых не отказываются
Гран-При Чехии, Брно: Накамото лукавил... чуть-чуть - Джек напряжен, ведь сегодня вечером он получит предложение из серии, от которых не отказываются - 3 года в MotoGP с перспективой продления контракта еще на 2 года
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


"На самом деле, перед нами стоял еще более трудный выбор, - объяснил вице-президент HRC. - У нас уже был официальный пилот, которого мы планируем продвигать по чемпионату мира и далее - Алекс Маркес. Но все же, сделали ставку на Джека, интуитивно. Я знаю, что это была ставка на zero, может быть, совсем дурацкая идея. Но может, очень крутая. Мы точно не знали. Конечно, мы это обсуждали: как парень из Moto3 пересядет с 55-сильного на 260-сильный прототип? Такая большая разница - во всем! Но я подумал, может быть, это возможно и сработает. Я много об этом думал, много сомневался. Но, вы же знаете, я немного сумасшедший, достаточно, чтобы принять вот такое решение. Что-то подсказывало, Джека надо брать. Дело не в его личности, нет: для нас главное - это его умения, скорость".

План HRC состоял в том, чтобы взять перспективного райдера из Moto3 и вырастить из него "человека Honda" для заводской конюшни Repsol к 2017 году. Таким пилотом мог бы стать Маркес-младший или Рабат, а может быть, Виньялес. Но Миллер пришелся, как нельзя кстати: ему только 19 лет, он доминировал полсезона, он достаточно опытен и не по годам мудр, за последние два сезона окреп в моральном и физическом плане. А потом, до прихода в заводскую KTM Джек был сильнейшим пилотом Honda в Moto3! Пока NSF250R был недостаточно быстр, из всех пилотов HRC только Джеку удавалось держаться в TOP-5 практически в каждой гонке.

Далее, план состоит в том, чтобы поместить новобранца в саттелит и растить его в тепличных условиях. Команда Лучио Чеккинелло, CWM FX LCR Honda идеально для этого подошла, хотя изначально Джека хотели поместить именно в Gresini Racing, в пару к Скотту Реддингу, пересадив британца на заводской Honda RC213V, а австралийцу выдать Open RCV. В итоге, гараж Gresini "расселили": Реддинг вернулся в Marc VDS, которая получила в лизинг тот самый RC213V Factory, а второй байк HRC передала в LCR. Чеккинелло был счастлив, ибо ему удалось свести воедино свой невероятный план и, наконец, объявить о расширении гаража до двух пилотов.

MotoGP 2015 - первые тесты сезона: приватные испытания LCR Honda с Джеком Миллером в Сепанге (Малайзия). Фото LCR Honda.
MotoGP 2015 - первые тесты сезона: приватные испытания LCR Honda с Джеком Миллером в Сепанге (Малайзия). Фото LCR Honda.
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


"Поскольку мы были заинтересованы в Джеке, мы начали обсуждать эту идею с Лучио, как одним из наших самых верных соратников в паддоке, - продолжает свой рассказ Накамото. - Он и сам жаждал от нового сезона чего-то подобного, так что мы договорились: если все срастется, если он действительно хочет этого, Honda поможет организовать. В общем, идея о Джеке принадлежит Honda, мы предложили ее Лучио, и он принял свое решение - согласился".

Освоение Джеком Honda RC213V-RS, мотоцикла на базе RC213V в Open-конфигурации идет хорошо. Для него, как для Марка Маркеса в ноябре 2012 года, Honda вместе с LCR организовали приватный тест на автодроме Sepang International Circuit в Малайзии. После первого знакомства с RCV в Валенсии, на трассе с "негранприйной" конфигурацией, в Сепанге Джек по-настоящему раскрыл потенциал мотоцикл. Быстрый трек, сочетающий в себе сверхбыстрые и критически медленные повороты, позволил австралийцу оценить по достоинству свои перспективы. По итогам трех дней в Малайзии Джек отметил: "Надо подтянуть физуху к февралю!"

Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
Яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 6 декабря 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message