MotoGP - Мнение: Обучить старого бога новым трюкам
Майк Скотт считает, что Валентино Росси не случайно выиграл гонку MotoGP в Мизано, спустя 5 лет после последней своей домашней победы. Росси остается лучшим... пилотом в мире, сумев изменить свое мышление и подход к езде на мотоцикле.
МОТОГОНКИ.РУ, 22 сентября 2014 - Есть такая поговорка - старую собаку новым трюкам не обучишь. Она идеально подходит для описания сложившейся в MotoGP ситуации, когда изменение каких-то параметров (шин, настроек шасси, изменения погоды) кардинально меняют результативность некоторых пилотов, достигших определенного возраста.
Показательный пример, говорит Скотт, история с Колином Эдвардсом, 2-кратным чемпионом World Superbike, перешагнувшим в конце февраля 40-летний рубеж. Его напарник, 24-летний Алеш Эспаргаро отлично адаптировался к новому байку, Open Yamaha M1 команды NGM Forward Racing. Сам Эдвардс не сумел достаточно быстро и эффективно "пересесть" на "ямаху" - хорошо ему знакомую по работе в заводской команде! Просто это уже "не та" "ямаха", что была пять лет назад. Как и Валентино Росси, Эдвардс столкнулся с той же проблемой: его старый трюки, старый стиль пилотирования YZR-M1 не подходит для мотоцикла образца 2013-2014 годов!
Эдвардс, в конце концов, сдался и покинул чемпионат MotoGP, сказав следующие слова: "Мне необходимо поменять свой стиль пилотирования. НО! Черт возьми, мне 40 лет, и попытки что-то поменять в стиле, сложившемся за десятилетия, это не работает, брат! - цитирует Колина Майк Скотт. - Рано или поздно, в этом случае тебе приходится полагаться на свои инстинкты, а не на голову".
Поменять "голову", чтобы сохранить разум холодным долгое время не удавалось и Хорхе Лоренцо, которому "только" 27 лет. Но в эти годы уроженец Майорки хорошо осознал, что этот возраст уже за гранью, когда голова начинает превалировать над инстинктами. Не как у молодых, которым 22-24 года.
И вот почему заводы спешат подписать еще более молодых гонщиков - Миллера, Маркеса-младшего, каталонцев из Moto2, которым еще и 20 лет не исполнилось.
Только Валентино Росси удалось все это - изменить свое мышление и довериться инстинктам, как в начале 2000-ных. Изменить свою посадку, сформированную годами, научиться пользоваться тормозами ИНАЧЕ, по-другому менять передачи, иначе рулить и вести борьбу в поворотах. На единых покрышках Bridgestone, раскрывших невероятные возможности спортпрототипов современности, выигрывать гораздо труднее, чем на шинах, сваренных на специальном заводе в ночь перед гонкой специально для тебя, как было, когда Валентино использовал эксклюзивные шины Michelin.
На пресс-конференции после Гран-При Сан-Марино Росси сказал: "Я вот что думаю: сейчас, в этом году я - лучший Валентино во всей карьере! Отлично себя чувствую и не думаю, что стал хоть чуть-чуть медленней, чем когда я выигрывал по 10-11 гонок в сезон. Просто соперники стали гораздо сильнее, они моложе, они гораздо профессиональней и собранней меня. Но если тренироваться, и в 37 можно выигрывать".
Вот почему из статуса "доктора" Валентино окончательно перешел в разряд "богов" мотоспорта.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.