МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnje3rU2L
9 августа 2016 в 10:00 | 8008
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Michelin хорошенько подготовилась к особой миссии в Австрии

Гран-При Австрии станет одним из самых долгожданных событий в календаре MotoGP 2016 года. Возвращение Австрии в чемпионат после 20-летнего отсутствия может изменить отношение к мотогонкам в центральной Европе.

МОТОГОНКИ.РУ, 9 августа 2016 - NeroGiardini Motorrad Grand Prix von Österreich будет 10-й гонкой с начала года, гонщики вернутся в строй после 3-недельного летнего отпуска на трек, который некогда носил имя A1-Ring в местечке Шпильберг, которое на деле не так далеко от Брно, где пройдет следующий этап. Изначально Dorna планировала включить Red Bull Ring в календарь на тот случай, если Automotodrom Brno вдруг выполнит свою угрозу выйти из чемпионата, но затем с чехами удалось договориться, и Гран-При Австрии дополнило список. И очень удачно, ибо из него выбыл Индианаполис.

Red Bull Ring расположен в 200 км от столицы Австрии, Вены в регионе Муртал. Оригинальная трасса появилась на свет в 1969 году. Первая большая реконструкция ждала A1-Ring в 1996 и до 2008 дизайн не менялся. Трассу отлично вписали в горный ландшафт, так что она предлагает очень зрелищные - "видовые" - гонки на фоне впечатляющего альпийского пейзажа: вид из паддока и главной трибуны не менялся со дня постройки автодрома и является его визитной карточкой.

Технической особенностью 4.3-километрового Red Bull Ring является наличие лишь двух левосторонних поворотов, а третий настолько слабо изогнут, что больше напоминает прямую. Семь правых поворотов создают повышенную нагрузку на шины, и в Michelin приготовились к тому, что во второй половине гонки у пилотов MotoGP могут начаться проблемы с выносливостью резины. На тестах, которые команды провели сразу после Гран-При Германии, преимущественно они работали именно над сбором информации о том, как поведут себя покрышки в режиме сухой гонки. Трасса необычная, новая, и это лишь повышает интерес с предстоящему Гран-При Австрии.

Длина заезда составит 28 кругов, и это будет очень быстрая гонка. Если судить по времени круга и средней скорости, Red Bull Ring может в ближайшее время составить конкуренцию по абсолютным и средним цифрам даже признанному лидеру скорости - Phillip Island Circuit, а затем, может быть, даже Mugello.

Michelin везет в Шпильберг 3 типа передних покрышек (soft, medium и hard) - весь набор, чтобы команды сами выбрали себе лучший вариант, кому какой подойдет больше. Многое теперь зависит не только от типа резины, сколько от стиля пилотирования каждого отдельно взятого пилота на отдельно взятом мотоцикле. В Германии, в ходе гонки с переходными погодными условиями разнообразие опций при выборе команд буквально поразило представителей Michelin: и ведь выиграли самые неожиданные комбинации!

Для задних колес Michelin предлагает два варианта асимметричных покрышек - medium и hard, учитывая вероятный перегрев правого борта на высоких скоростях в затяжных дугах. На правом плече покрышек компаунд жестче левого на 1 степ.

Наконец, на случай дождя, а такое весьма вероятно в таком местечке, как Шпильберг, французские шинники возьмут с собой полный набор MICHELIN Power Rain и MICHELIN Power Inters. Мнение о переходных шинах команды по-прежнему не сложили. Одни на них явно становятся медленней, другие, напротив, ускоряются. Но одно ясно: со скликами шины типа Intermediate конкурировать не могут, и опять же, это подтвердила июльская гонка в Sachsenring.

Гран-При Австрии даст старт довольно плотному графику гонок второй половины сезона 2016 года: оставшиеся 9 гонок пройдут за 14 следующих уикендов, то есть двухнедельные перерывы между событиями ожидаются лишь 3 раза. Это будет серьезное испытание для команд и всего чемпионата, который начинается с начала именно в Шпильберге.

"Для многих, и для Michelin в том числе, Red Bull Ring - это совершенно новый опыт, - говорит менеджер мотоциклетного департамента Michelin Motorsport Пьеро Тарамассо. - В MotoGP здесь точно никто и никогда раньше не гонял. И хотя Валентино Росси выступал здесь в классе 125 куб.см., учитывая, что трассу полностью перестроили, его опыт не будет иметь значение. Но тесты, которые мы провели в июле, дали много полезной информации. Мы теперь имеем четкое представление, как будут работать шины на этой трассе в нормальных погодных условиях".

"Дизайн трека очень интересный. Два левых поворота против семи правых - это само по себе необычно и предъявляет покрышкам особые требования. Надеюсь, что плохая погода, какую мы наблюдали в Ассене и Саксонии, обойдет нас на этот раз стороной, тогда команды смогут воспользоваться данными, собранными на тестах и провести впечатляющий дебютный уикенд в Австрии, куда Большие Мотоциклетные Призы вернулись после 20-летнего отсутствия".

Dorna Sports, организатор чемпионата MotoGP очень надеется на высокую посещаемость Гран-При Австрии, что может вернуть европейским гонкам особый статус. Гран-При Чехии держит пальму первенства среди гонок за пределами Испании по количеству зрителей уже 6 лет подряд. Гран-При Германии было близко из-за особой зрелищности гонок, даже при плохой погоде. Третья гонка в этом регионе, причем, подряд (Германия-Австрия-Чехия), с одной стороны, может создать отличную базу для настоящих "гоночных каникул" для истинных фанатов, которые будут планировать посещение всех трех раундов, расположенных вблизи друг от друга в рамках одного путешествия. Но гонка в Шпильберге может иметь и обратный эффект: оттянуть на себя часть зрителей, которые, вероятно, немного устали от Брно.

Опыт проведения двух Гран-При в Великобритании оказался крайне неудачными в экономическом плане. Посмотрим, удастся ли Dorna перевернуть ситуацию в Центральной Европе. Поэтому миссия Michelin в Австрии весьма ответственная в этот раз.

Важные новости
 
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?

Хорхе Мартин из Pramac Racing выиграл главную гонку Гран-При Португалии в минувшее воскресенье, и победа пилота под №89 стала 89-й победой Ducati в MotoGP! Однако, это далеко не первый случай, когда стартовый номер победителя совпадает со статистическим показателем у Ducati Corse... они это подгадывают или как?!
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 9 августа 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message