МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjc5hkoi
2 февраля 2016 в 17:55 | 10588
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Лоренцо, Росси, Маркес и Стоунер - Какие на финише, если бы гонка сегодня?

Вторник завершен. Все хотели знать истину: есть ли еще порох в пороховницах у Кейси Стоунера, и достаточно ли он сух и горюч? 2-кратный чемпион MotoGP вышел на трек в Сепанге в аналогичных условиях со всеми заводскими и частными гонщиками чемпионата, и он снова удивил нас!

МОТОГОНКИ.РУ, 2 февраля 2016 - Как прошел этот день? С утра погода в Сепанге установилась просто идеальная для установки быстрых кругов: не жарко, сухо, легкая облачность, асфальт достаточно прогрет, но не горячий.

Подавляющее большинство пилотов, преимущественно, из частных команд вывели свои мотоциклы на трек. Почти все они были обуты в самые мягкие из возможных шин Michelin - компаунд "soft", тип "А". Это тот самый тип, который разорвало чуть позже на разгоне у Лориса База, и который Michelin изъяла из обращения до окончания расследования, как такое могло произойти. Поэтому все быстрые круги были установлены утром, до полудня.

MotoGP - Первые тесты сезона-2016 - IRTA Sepang
MotoGP - Первые тесты сезона-2016 - IRTA Sepang
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Заводские пилоты успели поработать и тогда, и после обеда. Но их задача - обкатка и настройка мотоциклов, оснащенных "боевыми" (т.е. гоночными) шинами высокой выносливости - hard и medium. И вот что интересно: прогрессировали сегодня во второй половине именно заводские пилоты, и именно на гоночных покрышках, тогда как частники остались на вчерашнем уровне.

Хорхе Лоренцо, Кэл Кратчлоу, Валентино Росси, Бредли Смит, Алеш Эспаргаро и, конечно же, Кейси Стоунер продвинулись вперед, установив лучшие персональные круги на гоночной резине незадолго до клетчатого флага. Лоренцо почти дотянулся до времени круга, установленного Данило Петруччи на прошлогоднем Ducati и в мягких шинах, их разделили лишь 0.060 секунды!

Важно также знать, что Стоунер не работа с GP16, а продолжил настраивать электронику на GP15, как в субботу. Что здорово поднимает градус напряжения - лучшее свое время он привез на старом мотоцикле Ducati.

MotoGP - Первые тесты сезона-2016 - IRTA Sepang
MotoGP - Первые тесты сезона-2016 - IRTA Sepang
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Если бы гонка состоялась сегодня, и Кейси Стоунер участвовал бы в ней, каким бы он мог оказаться на финише, и какими бы стали там же Маркес, Педроса, Росси и остальные?

После того, как Michelin попросила команды сдать выданные Soft A, ни один из пилотов частных команд не сумел проехать круг быстрее 2:01.8 (Скотт Реддинг, Octo Pramac Ducati). В то же время, заводские пилоты на более жесткой резине пошли наверх. Маверик Виньялес на новеньком моторе Suzuki GSX-RR прошел серию кругов у отметки 2:01.7 в самом конце сессии. То же сделал Бредли Смит (Tech 3 Yamaha), Кратчлоу (GIVI LCR Honda) улучшил свое утреннее время до 2:00.899, Маркес (Repsol Honda) проехал несколько кругов в 2:01.7, ну, и Лоренцо сделал свой выстрел, который вывел его на 2-ю строчку.

MotoGP - Первые тесты сезона-2016 - IRTA Sepang
MotoGP - Первые тесты сезона-2016 - IRTA Sepang
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Срок жизни мягкой покрышки в Сепанге - не более 10 кругов, после чего темп падает на секунду с круга и ухудшается на 2-2.5 секунды в финальной трети заезда. Значит, тех, кто был быстр утром, в расчет не берем. Остаются пилоты, достаточно быстрые в абсолюте, а не по случаю.

Вот их список по итогам дня (на гоночных шинах):

1. Хорхе Лоренцо (Movistar Yamaha MotoGP) - 2:00.155
2. Кэл Кратчлоу (GIVI LCR Honda) - 2:00.899
3. Валентино Росси (Movistar Yamaha MotoGP) - 2:01.021
4. Кейси Стоунер (Ducati Test Team) - 2:01.103
5. Бредли Смит (Monster Yamaha Tech 3) - 2:01.107
6. Андреа Янноне (Ducati Factory) - 2:01.654
7. Марк Маркес (Repsol Honda Team) - 2:01.709
8. Маверик Виньялес (SUZUKI ECSTAR) - 2:01.712
9. Скотт Реддинг (Octo Pramac Yakhnich) - 2:01.833
10. Дани Педроса (Repsol Honda) - 2:02.440

Квалификация? ОК. В гонке данный состав означал бы следующее: Лоренцо по своему обыкновению постарался бы удрать от преследователей на первых 6-7 кругах, чтобы к 10-12-му кругу иметь преимущество в 3-4 секунды от ближайшего конкурента. Кэл Кратчлоу хорош в начале гонок, если не проигрывает старт. Валентино, скорее всего, сохранил бы свою позицию и постарался бы сесть на хвост напарнику. Так было несколько раз в 2015 году. Отставание Стоунера на Ducati GP16 минимально. 9-я позиция в общем списке по итогам дня тестов - это же 4-я позиция среди тех, кто был быстр на гоночных покрышках. От лидера - чуть больше секунды. Конечно, Кейси умеет прыгнуть через голову, но учитывая новые сверхспособности Хорхе, не стоит полагаться на серьезную конкуренцию в режиме погони - если уж Маркесу не удалось...

MotoGP - Первые тесты сезона-2016 - IRTA Sepang
MotoGP - Первые тесты сезона-2016 - IRTA Sepang
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


А вот с Валентино и Кэлом Кейси бы обязательно побортовался. За место на подиуме, как минимум. Ducati очень силен на прямых и на скоростных дугах, Yamaha лучше ведет себя в медленных и среднескоростных поворотах. Сегодняшний RC213V уступил бы на выходе из поворотов (Педроса и Маркес - оба сетовали на большие потери при акселерации, то есть, как раз на выходе из медленных виражей). В Сепанге таких мест много. Кратчлоу продержался бы с лидерами 15 кругов, но затем - его место 4.

MotoGP - Первые тесты сезона-2016 - IRTA Sepang
MotoGP - Первые тесты сезона-2016 - IRTA Sepang
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Каков был бы исход этой гонки при нормальных обстоятельствах?

1. Лоренцо
2. Стоунер
3. Росси
4. Кратчлоу или Маркес
5. Янноне или Педроса

Согласны? Обсуждаем: на странице МОТОГОНКИ.РУ в Facebook или ВКонтакте

Важные новости
 
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?
История MotoGP: Ducati жонглирует красивыми цифрами - они это подгадали или так совпало?

Хорхе Мартин из Pramac Racing выиграл главную гонку Гран-При Португалии в минувшее воскресенье, и победа пилота под №89 стала 89-й победой Ducati в MotoGP! Однако, это далеко не первый случай, когда стартовый номер победителя совпадает со статистическим показателем у Ducati Corse... они это подгадывают или как?!
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 2 февраля 2016
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message