МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Реклама
Follow motogonkiru on Twitter
=
Новости мотоиндустрии
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
MotoGP
Супербайк
Мотокросс и Суперкросс
Эндуро/Ралли
Российское кольцо
Мировой мотоспорт
Спидвей
Супермото
MotoGP
все новости за 21 марта 2016

MotoGP Интервью: Хорхе Лоренцо - покрышки сделали игру в Катаре

МОТОГОНКИ.РУ ВКонтактеМОТОГОНКИ.РУ ВКонтакте
МОТОГОНКИ.РУ в FacebookМОТОГОНКИ.РУ в Facebook
МОТОГОНКИ.РУ в TwitterМОТОГОНКИ.РУ в Twitter
3722
21 марта 2016
 
Кирилл Чернышев, главный редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU | Публикаций: 4367
Экипированы Alpinestars

    В самый последний момент перед стартом первой гонки MotoGP сезона 2016 года Хорхе Лоренцо принял решение, которое помогло ему выиграть сложнейшую дуэль с пилотами Ducati и забрать первый Большой Приз года - Гран-При Катара.
    
Лоренцо предпочел установить на заднее колесо покрышку Michelin типа Soft, имеющую два разных ребра - правое чуть жестче, левое чуть мягче. Другие пилоты установили более стабильную симметричную шину типа Medium, включая Андреа Довициозо, его напарника Янноне и Марка Маркеса. Это была игра ва-банк, ибо о последствиях команда Лоренцо могла только догадываться. Но ставка сработал на отлично!

Результаты Гран-При Катара, MotoGP

Видео-обзор Гран-При Катара, MotoGP

После финиша ты поцеловал заднюю покрышку - это было вроде благодарности Michelin?

- Знаете, выбор задней покрышки на гонку стал ключевым. Я пробовал жесткую на warm-up, но не смог добиться нужного темпа. Взять мягкий набор было немного рискованно, потому что я знал, что главные соперники выбрали жесткие - Росси и Педроса, как минимум. Но в итоге, я победил, и это благодаря мягкому набору шин. В конце концов, на одном из последних кругов я проехал свой лучший - 1:54.9.

Как же было принято это решение?

- Глядя на то, как Маверик [Виньялес] штамповал быстрые круги на мягких покрышках, я стал задавать себе вопрос: что, собственно, различает наши мотоциклы теперь? почему я должен ставить другие шины? И тогда я решил установить мягкий комплект - и на переднее колесо, и на заднее. Обычно, мягкие шины плохо работают на дистанции гонки, но здесь все сложилось прямо наоборот: с каждым новым кругом они работали все лучше. Да, не без сюрпризов, не без проскальзывания - его хватало.

Вы консультировались с Michelin?

- Да, непосредственно перед гонкой у нас состоялся брифинг с Губертом [директором Michelin Motortsport MotoGP, прим. МОТОГОНКИ.РУ], он настаивал, что производительность шин типа Soft должна быть такая же, как у Medium. Разница должна была быть только в проскальзывании. Ну, так оно на деле и получилось! Мне удавалось ехать предельно плавно, без опасных срывов. Скольжение на ускорении было заметным, но зато я мог тормозить все позднее и позднее с каждым новым кругом. На последних кругах Андреа стал оказывать очень серьезное давление на меня, насел серьезно. К счастью, когда Маркес прошел Довициозо, они сцепились между собой, мой отрыв сразу увеличился, и я смог дышать глубоко и спокойно снова.

Можно сказать, что пилоты вели гонку Гран-При Катара осторожно на этот раз?

- Да, определенно! В тот момент, когда Янноне упал, темп был очень далек от предельного, мы шли не так быстро, как могли бы. Я предпринял кое-какие действия, чтобы ему не удавалось атаковать меня в конце прямой, смещался после маневра в середину трассы. Но каждый раз, как я взвинчивал темп, он следовал за мной с той же скоростью. Я мог держать его за спиной в 0.3-0.5 секунды, но был уверен, что мог идти гораздо быстрее. Думаю, эта гонка одна из лучших в моей карьере с точки зрения стратегии.

Идеальный старт сезона и защиты титула, не так ли?

- Очень важно начать сезон с подиума в первой же гонке, потому что два последних года этого не удавалось, в 2014 я упал и потерял много очков. Для меня это было крушением надежд, жуть полная. Невозможно зарядиться уверенностью и спокойствием, если начинаешь с провала. Небольшой запас по очкам перед соперниками всегда благотворно действует на разум.

По сравнению с предсезонными тестами, удалось ли тебе, как кажется, раскрыть истинный потенциал Michelin?

- Ну, прежде всего, хочу сказать, что в Michelin проделали отличную работу, особенно, над передними шинами, потому что на первых тестах было очень много падений из-за этого. Надо было понять, где предел возможностей этих передних покрышек. Но на последних тестах в Катаре мы смогли испытать совсем другую спецификацию шин, которая пришлась прямо ко двору. С ней понимание пределов пришло само собой, улучшения были на лицо. С задними покрышками гораздо проще понять, в каком состоянии она находится.

Хорхе, сегодня в гонке Ducati были очень близки к победе, близки к тому, чтобы обставить тебя. Не решился ли принять предложение Ducati после этого?

- Нет, пока нет, сегодняшняя гонка просто принесла мне 25 очков и много уверенности, но решения о будущем я еще не принял.
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2017 Dorna Sports S.L. All rights reserved motogp.com

При перепечатке и цитировании прямая активная ссылка на оригинал обязательна!
МОТОГОНКИ.РУ


1541454 за год
105364 за месяц
3755 за 24 часа

Основные разделы
Новости
Фото
Видео
Календарь
Энциклопедия
Карта сайта
Поиск
Контакты
Для рекламодателей
Новостные каналы
Новости мотоиндустрии
ТЕСТ-ДРАЙВЫ
MotoGP
Супербайк
Мотокросс и Суперкросс
Эндуро/Ралли
Российское кольцо
Мировой мотоспорт
Спидвей
Супермото
Фристайл
EXTRAS!
Мы в социальных сетях



Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891).

Все сообщения МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 18 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOGONKI.TV / MOTOFOTO.RU © 2003-2017

О правах на распространение