МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjc5hkoi
17 мая 2015 в 17:24 | 19628
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: FrenchGP - триумф Yamaha, провал Honda

Уикенд Гран-При Франции запомнится Repsol Honda, как раунд, предвещавший столько значимых достижений, но оказавшийся провальным, особенно, для Маркеса: победу праздновали соперники.

МОТОГОНКИ.РУ, 17 мая 2015 - Старт гонки в Ле Мане сложился крайне неудачно для Марка Маркеса: стремительная атака сразу на трех соперников в первом повороте прошла не слишком чисто, Марк взял очень крутую траекторию и промазал с торможением перед шиканой Dunlop, что перечеркнуло все наработки и добытый накануне поул. Плюс, выйдя из поворота он встретился борт к борту с Андреа Янноне.

Если нет желания читать много букв, смотрите видео-обзор Гран-При Франции

Неприятности на этом не закончились: Маркес откатился на 6-ю позицию после непродолжительной пикировки с Валентино Росси (в которой Vale вел себя уверенно и агрессивно, памятуя о вчерашнем вопросе, можно ли "прижать к стенке Маркеса"). После, Марк был вынужден пропустить вперед Бредли Смита и покорно следовал за ним, не предпринимая никаких активных попыток, почти до самого финиша. А шансов изменить ситуацию и побороться за подиум у поул-ситтера уже и не было: к 5-му кругу разрыв между Смитом и Росси достиг 3 секунд. Группа лидеров из пары заводских Ducati и двух Yamaha Factory M1 сложилась четкая.

Дани Педроса выбыли из борьбы за результат в самом начале Гран-При Франции
Дани Педроса выбыли из борьбы за результат в самом начале Гран-При Франции


Дани Педроса упал почти сразу же, в 3-м повороте и выбыл из активной борьбы. Поскольку мотоцикл пострадал незначительно, Дани вернулся и пересек линию 16-м, отдав единственное возможное очко Альваро Баутисте из Aprilia Racing. А Юджин Лаверти стал 14-м, заработав сразу 2 очка - первые в его новой карьере.

Пока Маркес разбирался, как ему действовать, Лоренцо воспользовался ситуацией, сложившейся на первом круге, чтобы забронировать за собой лидерство. Андреа Довициозо и Янноне не отпускали его далеко, уже на 6-м круге сложилась четкая группа лидеров из четырех пилотов, одному из которых не суждено было подняться на подиум.

Росси поджимал Ducati сзади, прикрывая тылы. Убедившись, что сзади никто не мешает, пошел в атаку. Валентино удалось настичь травмированного в начале недели Янноне на 13-м круге. За "хвост" GP15 Довициозо Валентино ухватился перед выходом на стартовую прямую 14-го круга.

Напарники Yamaha Factory финиширвовали 1-2 в Ле Мане
Напарники Yamaha Factory финиширвовали 1-2 в Ле Мане


Теперь оба пилота Movistar Yamaha MotoGP лидировали в гонке за Большим Призом Франции! Лоренцо к тому моменту уже имел преимущество в 1.9 секунды, которое сохранилось до конца заезда. Росси и Лоренцо поехали в гонку на одинаковом наборе мягких шин, что не давало преимуществ ни одному, ни другому. Полностью контроль над Ле Маном Лоренцо получил за 9 кругов до финиша, а Росси не стал форсировать события, получив с пит-борда информацию, что Довициозо отстал и больше не угрожает. Подиум был оформлен окончательно и бесповоротно.

Ситуация на треке резко изменилась, когда за 6 кругов до финиша проснулся Маркес. Видимо, он решил "сделать что-нибудь", когда темп Андреа Янноне достаточно снизился, чтобы Смиту (и висящему на колесе Марку) удалось приблизиться к Ducati вплотную. Атаку Марк провел ровно в тот момент, когда это же хотел делать Смит.

Такой ход взбодрил и Янноне! С Марком они затеяли отличную дуэль, которая закончилась предсказуемо: через два круга травмированный Янноне вымотался. Но, глядя на то, насколько жаркая идет дуэль между Марком и Андреа, Смит чувствовал себя третьим лишним и не вмешивался.

00:03:13

MotoGP: Гран-При Франции - ожесточенная схватка Маркеса и Янноне
Открыть на МОТОГОНКИ.TV


Эта дуэль украсила резко поскучневшую концовку FrenchGP. Маркес и Янноне шли - буквально - в одном темпе, не уступая друг другу ни поворота. Маркес воскрес! Он вновь стал атаковать, как привык (на грани срыва обоих колес), Янноне отвечал в полную мощь двигателя Ducati GP15 на прямых и пикируя на Honda RC213V с внешнего радиуса.

Маркес, в итоге, финишировал 4-м в 8 секундах за спиной у Доаивициозо и в 20 секундах позади триумфатора французского уикенда Хорхе Лоренцо. Янноне дополнил TOP-5, сдержав напор Смита, а Пол Эспаргаро финишировал 7-м.

Андреа Довициозо (Ducati Factory, 3 место): "Держак значительно упал после нескольких кругов, я лишь пытался держать темп Лоренцо, но когда Валентино прошел меня, решил, что вернуться на подиум лучше, чем испортить такую историю".

Росси - 2-е место в Ле Мане, выигранное на стартовой решетке
Росси - 2-е место в Ле Мане, выигранное на стартовой решетке


Валентино Росси признался, что окончательное решение о настройках и шинах было принято командой даже не на warm-up, а перед стартом гонки. И это были революционные изменения, которые преобразили мотоцикл:

Валентино Росси (Yamaha Factory, 2 место): "Мы рисковали, да. Но решение было принято верное, так что я смог атаковать, как привык и идти очень быстро. Мне потребовалось 3 круга, чтобы понять, что на этих настройках можно бороться. С точки зрения чемпионата, мы сделали отличную работу: Хорхе сегодня был недосягаем, все просто превосходно, я счастлив!"

Хорхе Лоренцо (Yamaha Factory, 1 место): "В первом повороте мне удалось пройти Довициозо, это был агрессивный, но удачный маневр, думаю, он определил ход гонки. В первой шикане Марку пришлось тормозить очень круто. Перед началом гонки я немного сомневался насчет выбора шин, особенно, с правой стороны. Первые 4 круга были очень быстрыми, я начал сомневаться, правильное ли решение мы приняли. К счастью для нас, почти все обулись в одинаковые (почти) наборы, так что у всех резина "кончилась" одинаково. Я после этого старался уехать ото всех, и то, что это удалось, меня радует".

Полные результаты Гран-При Франции, MotoGP

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 17 мая 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message