МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjdV8nQY
11 августа 2015 в 12:01 | 9108
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Брадль - отличный дебют с Aprilia!

Марко Меландри и не снилось. Молодой Штефан Брядль на бывшем мотоцикле итальянца без каких-либо серьезных изменений в шасси или моторе превзошел его, причем, в первый же гоночный уикенд, без предварительных тестов и "ласк".

МОТОГОНКИ.РУ, 11 августа 2015 - Меландри, завершивший 6 гонок из 8, в которых стартовал на Aprilia RS-GP в числе последних, со средним отставанием от лидера почти в круг. Исключение составила гонка в Аргентине, где Марко удавалось держаться в пределах минуты до самого финиша: Катар - 1:48.1, Аргентина - 56.2, Херес - 1:06.7, Ле Ман - более 1 круга, Муджелло - 1:41.8, Ассен - более 1 круга... После Ассена Меландри не выдержал. В 9-й гонке сезона, на Гран-При Германии решил не участвовать: по договоренности с Aprilia Racing его контракт был прерван, все по взаимному согласию. Знал ли Романо Альбезиано, руководитель заводского гоночного департамента из Ноале, что через несколько дней появится возможность взять на место ушедшего Меландри новобранца - Штефана Брадля?

И чего удалось добиться Брадлю, несмотря на финиш всего-лишь на 19-й позиции в Индианаполисе? Он опередил Де Анжелиса и Элиса, не самые серьезные соперники для немца в данной ситуации.

Но это был абсолютный дебют! Брадль приступил к работе с новой для себя технической бригадой утром в пятницу, впервые сел на мотоцикл накануне, но на трек вывел его только на FP1. До квалификации его производительность производила впечатление постоянного участника Aprilia Racing: во всяком случае, начиная с FP2, по результатам он значительно обошел Меландри. Индианаполис - сложная техничная трасса, физически требовательная, особенно, по загрузке рук и плеч. А Брадль вернулся в строй после травмы правой руки, полученной в Ассене. Перелом и месяц на восстановление, а затем возвращение за руль совершенно неизвестного мотоцикла!

По словам главного инженера гаража Брадля, Марко Губеллини отметил, что на длинной дистанции гонки у его нового подопечного не было никаких преимуществ перед соперниками, кроме нехватки опыта. Настроить байк для нескольких быстрых кругов (на квалификации в субботу Брадль показал 17-й результат и лучшее время с начала уикенда) немцу удалось.

В начале гонки Брадль поднялся на 13-ю, стараясь ухватиться за 12-ю: пытался дотянуться до Маверика Виньялеса (Suzukia Racing), держался в группе с Йонни Эрнандесом (Pramac Ducati), Юджином Лаверти (Aspar Honda) и Джеком Миллером (LCR Honda) несколько кругов. Но на полную дистанцию понимания в плане сберегающих резину настроек не хватило: держак пропал после 8 кругов, так что темп, взятый на первых кругах держать было уже нельзя. Плюс, начиная с 20 круга Штефан также отметил усиливающуюся боль в запястье. Слабые оправдания, но у Меландри не было и таких!

Альбезиано встретил Штефана в гараже с распростертыми объятиями после завершения гонки - первая миссия была выполнена.

"Проведя два дня из трех на этом треке, мы предполагали, что на полной дистанции гонки у меня могут возникнуть проблемы с правой рукой в правых поворотах, - сказал Штефан Брадль, анализируя свой дебют в IndyGP. - Нагрузка была высокая уже в субботу, когда было больше всего сессий, учитывая и квалификацию Q1. Под вечер я стал чувствовать боль, она усилилась в гонке, так что во второй половине заезда я мог контролировать байк только условно. Но, все же, думаю, мы сделали все, что было в наших силах в сложившихся условиях: для первого уикенда с RS-GP результат положительный!"

"Я неплохо изучил Aprilia, команду, мы достигли большого прогресса в перенастройке мотоцикла. За такой короткий промежуток времени... Да, мы проделали большую работу! К сожалению, я не мог ехать также быстро, как в начале гонки из-за боли, но теперь знаю, что потенциал для улучшения огромен и в Брно мы обязательно улучшим результат гонки".

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 11 августа 2015
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1852026
годовая
аудитория
175521
читателей
за месяц
6817
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message