MotoGP: Aspar забирает Альваро Баутисту "домой"

[970250] Реклама. ИП Воронов И.В. ИНН 772909155190. Erid: 2SDnjcDarUy

МОТОГОНКИ.РУ, 17 августа 2016 - Бау, начавший свою карьеру в Больших Призах вместе с Аспаром, вновь пойдет в состав команды в 2017. Он заменит решившего вернуться в World Superbike Юджина Лаверти.

Баутиста выиграл титул чемпиона мира в классе 125 куб.см. в 2006, а затем боролся за титул в GP250, завершив сезон-2008 на 2-й позиции. Для уроженца Телаверы это будет уже 16-й сезон в чемпионате мира, 8-й в Королевском классе и 5-й вместе с Aspar Team.

По контракту с Ducati, именно для Баутисты команда получит в следующем году мотоцикл, аналогичный по комплектации GP16, используемый заводскими гонщиками Ducati Factory. Второй пилот Aspar получит GP15. Кстати, это именно тот пункт, который вынудил Лаверти отказаться от продолжения приключения с Аспаром в MotoGP. Такой же байк, как у Баутисты получит и второй пилот команды OCTO Pramac Yakhnich (имя его пока неизвестно). Как ожидается, пилоту №1 в Pramac Racing достанется полностью заводской Ducati GP17, скорее всего, речь идет о Данило Петруччи.

Баутиста возвращается в испанскую команду после двух лет сотрудничества с заводским проектом Aprilia, который вела итальянская Gresini Racing. До того, как Фаусто Грезини принял предложение из Ноале, он был саттелитом Honda #1 в MotoGP, и Баутста выступал за команду на RCV. Самым успешным для него стал сезон 2012 года, когда Бау только пришел в Gresini: тогда он взял два подиума и завершил год в TOP-5.

Впрочем, Альваро Баутиста известен в паддоке MotoGP другими "достижениями". Прежде всего, его считают несколько "неуравновешенным" и теряющим над собой контроль: поскольку Бау ни разу за все 7 лет в Королевском классе не удалось побороться за победу в гонках, он старался изо всех сил, предпринимая самые опасные попытки вырваться из своей группы "вечно догоняющих". В своих попытках он (обычно на первом круге) успел снести кучу сильнейших пилотов MotoGP, включая Валентино Росси (дважды), Хорхе Лоренцо и Никки Хейдена, а также Лориса База, Джека Миллера и Ренди Де Пюнье. Про Бау говорят: если он видит прямо перед собой кого-то из звезд чемпионата, у него просто срывает крышу - так ему хочется "сделать" соперника, чтобы прославиться хоть чем-то. Любыми средствами. Обычно, это завершается тараном и падением. Слава сильна с ним!

Важные новости

🡰🡲

 

Мотоциклетный Ле-Ман 24 - 24 Heures Motos 2024 стартовал: все подробности

Во французском Ле-Мане стартовал мировой сезон мотогонок на выносливость - FIM Endurance World Championship (FIM EWC): мотоциклетный Ле-Ман 24 он же «24 Heures Motos» традиционно является ключевым и одновременно самостоятельным событием, которое привлекает десятки команд. К чему готовиться в 47-й редакции 24-часовой мотогонки, которая пройдет в ближайшие выходные, 20-21 апреля 2024 года?

MotoGP 2024: Акула снова покусала чемпионов - Акоста пообещал "сделать красиво" в Хересе

Педро Акоста установил еще один рекорд всех времен, став самым молодым пилотом Королевского класса, взявшим подиум в двух гонках подряд с начала карьеры в MotoGP: подиум в главной гонке Гран-При Португалии, а теперь - борьба за победу и 2 место на AmericasGP. Акоста перевыполняет «план новичка» на 200% в каждом заезде!

MotoGP AmericasGP 2024 - Новая классика Остина

Маверик Виньялес оформил идеальный хет-трик на Circuit of the Americas, став первым пилотом MotoGP, сумевшим выиграть Гран-При на мотоциклах трех разных производителей - Suzuki в 2016, Yamaha с 2017 по 2021, и вот, теперь, в 2024 году с Aprilia Racing. Главная гонка AmericasGP 2024 года вышла слишком яркой и разнообразной. У нас есть неделя, чтобы проанализировать все события этого заезда. Но основные - здесь! Результаты AmericasGP MotoGP 2024.

Победный хет-трик в Америке сделал Маверика Виньялеса уникальным рекордсменом MotoGP

Победа в Гран-При Америк на Circuit of the Americas принесла Маверику Виньялесу уникальный рекорд MotoGP всех времен: он первым из всех смог выиграть Большой Приз на борту трех принципиально разных прототипах.

Робертс боролся за победу на AmericasGP, но Остин назвал нового лидера Moto2 - Серхио Гарсиа!

В чемпионате мира по Мото Гран-При в классе Moto3 новый лидер после Гран-При Америк! Серхио Гарсия одержал убедительную победу в Остине, но американец Джо Робертс сделал всё, чтобы порадовать домашнюю публику. Отчет и #результаты #AmericasGP #Moto2.

Moto3: Давид Алонсо взял доминирующую победу в AmericasGP, второе место определил фотофиниш

Острая, нервная и напряженная гонка открыла главный день Гран-При Америк в Остине, на Circuit of the Americas в классе Moto3. Но победитель определился сразу, уже на старте. А вот за второе место схватка шла буквально до финишной линии... Результаты и отчет #AmericasGP #Moto3

MotoGP: Aprilia Racing - окно возможностей для Маверика Виньялеса открылось на полную в 2024

Босс Aprilia Racing Массимо Ривола и его коллега, менеджер заводской команды в MotoGP Паоло Бонора видят в прорыве Маверика Виньялеса на спринте в Португалии и Америке доказательство, что перед Aprilia, и в частности самим Виньялесом, наконец, открылось окно возможностей - для множества побед и, вероятно, даже схватки за титул.

MotoGP 2024: Бэтмен Виньялес взял вторую подряд победу в спринте на AmericasGP

Гонка на 10 кругов в Остине вышла короткой, но интенсивной. Маверик Виньялес провел ее безупречно, от старта до финиша возглавляя заезд и контролируя дистанцию от преследователей - прежде всего, Марка Маркеса... Как прошла MotoGP Sprint Race на Circuit of the Americas.

Квалификация AmericasGP MotoGP 2024 - 15 минут драмы: Виньялес, Акоста и Маркес делают шоу

Эта квалификация - пик напряжения всего уикенда в Остине. 15 минут квалификации Гран-При Америк на Circuit of the Americas сами по себе стали большим драматическим шоу, а результаты превзошли все ожидания: Хорхе Мартин провалил миссию, тогда как Маверик Виньялес на секунду побил рекорд Пекко Баньяи 2023 года, а новичок MotoGP Педро Акоста и Марк Маркес стартуют вместе с первой линии.

Технологии MotoGP в повседневной жизни: завести мотоцикл с пол-оборота - Супер Батарейки

Мотоциклов много. Одни сверхсовременные, другие не очень. Но каждому нужно электричество, чтобы при нажатии на кнопку стартера, двигатель завелся с пол-оборота даже после длинного зимнего хранения. И сегодня, благодаря технологии из MotoGP и World Superbike, ставшей доступной каждому, это перестало быть головной болью.