МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
27 декабря 2011 в 19:39 | 12388
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Кейси Стоунер: "Ничто не держит меня в MotoGP"

Перед Рождеством чемпион мира по MotoGP Кейси Стоунер дал большое интервью итальянскому телеканалу Sportmediaset: о своем будущем в мотогонках и о Валентино Росси. Во многом, это интервью перекликается с опубликованным в первом номере RACEMAG после Гран-При Валенсии, кое-какие ответы Кейси давал в своих предыдущих интервью, и на этот раз не был оригинален. Но есть и новые, интересные моменты.

МОТОГОНКИ.РУ, 27 декабря 2011 - Кейси, ты ждешь ребенка. Как это отразилось на твоем отношении к гонкам? Будешь ли ты пытаться выступать в чемпионате до 35 или 40 лет? Кейси Стоунер: Даже то, что я вскоре стану отцом, не повлияет на мое решение продолжать гоняться. Но я не намереваюсь выжимать из себя все соки: не ассоциирую эту часть жизни - гонки и паддок со своей семьей. Оставаться здесь очень непросто. Это тяжелая работа под сильнейшим давлением с неоправданной критикой со стороны, которую часто приходится слышать и тому подобным. В моей жизни есть более важные вещи. Но есть и цели, которых я хотел бы достичь в спорте, так что я продолжаю к ним двигаться.

Например?
Кейси Стоунер: Я их знаю, это только мое. У меня есть некоторые достижения, но мне не нравятся люди, которые продолжают выступать только ради новых рекордов. Когда наступит момент, для меня не будет проблем сказать чемпионату "пока!" и оставить паддок новобранцам. Если ты продолжаешь гоняться, тебе нужны новые мотивации, а энергии с годами все меньше. Я очень рано начал карьеру, вот почему, возможно, завершу ее раньше обычного.

Ты ожидал увидеть такую разруху в гараже Ducati с приходом Росси?
Кейси Стоунер: По правде говоря, после слов, сказанных Росси о том, что я "недостаточно трудился над улучшением Ducati", мне было любопытно посмотреть на него: чего такого Валентино сможет достичь, и как быстро? Был уверен, что он будет быстр, но оказалось, что не так быстр, как я в 2010. А потом он столкнулся с многими проблемами, всю вторую половину сезона их пытался решить. Они перелопатили весь байк, не помогло. Это было странным, но думаю, что он просто не представлял, что за байк ему достался.

Многие в начале и середине сезона сказали, что хотели бы извиниться перед Стоунером за необоснованную критику... глядя на Валентино: "хотели бы отметить, что Стоунер был прав" (цитируя Карло Перната).
Кейси Стоунер: Да, критики в том году было много. Но и в 2008, 2009 тоже, когда я падал, но я все же выигрывал и финишировал на подиуме. Когда слишком давишь сам на себя, достигаешь предела, и подобное случается. Как я сказал, будь у нас бюджет чуть побольше, мы бы достигли лучших результатов. Сейчас бюджет ого-го!

Какой самый напряженный момент был в отношениях с Ducati?
Кейси Стоунер: С моей стороны? Никаких! У меня отличные отношения были со всей командой - механиками, инженерами, которые разрабатывали байк, также с Карло Бономи. Они хорошо понимали, в какой ситуации нахожусь я, так что они позволили мне спокойно уйти. Для меня это было верное решение и единственный верный путь - поменять команду. Выступать в официальной "Хонде" была моя мечта с детства. Это фантастика, вплоть до этого момента, все было превосходно!

Перейдя в "хонду", ты обнаружил, что этот байк "белый и пушистый"?
Кейси Стоунер: Да, это правда: Honda - совершенно другой мотоцикл, но также правда и то, что в MotoGP нет двух одинаковых мотоциклов. Определенно, переход из Ducati в Honda был особенным, но оба они имели газ, тормоза и выглядели законченными продуктами. Я просто научился пилотировать Honda по-другому, чем Ducati, и почувствовал себя очень комфортно с самого начала.

Многие говорили, что ты использовал меньше электроники, чем все остальные...
Кейси Стоунер: Это так, не люблю электронику. Может, от того моя "хонда" и ехала быстрее многих. К определенным поворотам мне удалось адаптироваться быстрее. Мы много работали над качественным торможением двигателем. Я бы сказал, что мне комфортно, когда чувствую прямую связь между ручкой газа и задним колесом.

P.S. Специальный выпуск RACEMAG, полностью посвященный сезону MotoGP 2011 года вы найдете на www.racemag.ru 2 января 2012 года - в свободном доступе!

Фото: motofoto.ru

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 27 декабря 2011
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message