МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjcVSuEx
12 апреля 2004 в 14:14 | 33213
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Kawasaki представляет новый ZX-RR Ninja MotoGP

Kawasaki с оптимизмом смотрит на сезон 2004 года Чемпионата Мира по MotoGP. Причина тому - новый Kawasaki Ninja ZX-RR!

МОТОГОНКИ.РУ, 12 апреля 2004 - Kawasaki - элита мотоспорта. Показатели таких мировых чемпионатов как World Superbike и World Supersport не позволяют сомневаться в этом. В MotoGP для этой марки пока не было возможности отличиться и показать "цвета клуба" на подиуме. Но это до поры.

"Прошлый год были первым "полным" сезоном, когда наши мотоциклы вышли на все возможные гоночные трэки, и особенно, в прьемьер-класс - MotoGP. Это был вызов. Мы набрались опыта в гонках столь высокого класса и теперь готовы побеждать", - уверяет Синичи Морита, Президент подразделения по потребительским товарам Kawasaki.

"В 2004 году за нашу команду будут выступать сразу два новых гонщика, заслуженых гонщика - это Алекс Хофманн и Шинья Накано, они внесли в проект свой вклад - энтузиазм и опыт. А победить нам поможет новый Ninja ZX-RR."

"Мы надеемся, что сезон 2004 года будет чрезвычайно интересным, и ярко-зеленые машины не будут покидать группы лидеров"

Версия 2004 года, Ninja ZX-RR, теперь вооруженная 990 куб.см. рядным 4-х цилиндровым двигателем и совершенно новым шасси, постронного в кооперации с Eskil Suter и Suter Racing Technology в Швейцарии.

"Новое шасси было разработано и построено для Kawasaki в Европе, это правда," - замечает менеджер команды Геральд Эккл, - "Одним из главных улучшений, которых мы добились - это значительное сокращение коммуникационных линий. За счет этого ускорили общение между мотоциклом и пилотом, а также межуд пилотом и командой. Теперь гонщик будет быстрее и четче реагировать на изменения в дизайне мотоцикла, это поможет нам оперативнее вносить изменения в настройки."

"Группа ключевых инженеров из департамента по шасси переехала в Швейцарию на время разработки и обкатки. Мы хотим плавно и гармонично войти в европейскую систему и глубже понять философию европейских гонок. Теперь наша главная задача таким же образом заняться переработкой двигателя."

Марка Kawasaki известна во всем мире, но особенно, в США. Еще в середине 80-х годов именно на США была нацелена концепция развития компании. Теперь Kawasaki с энтузиазмом смотрит на перспективный европейский рынок. И завоевать его она планирует и через MotoGP - самые "европейские" мотогонки.

Техническая спецификация Fuchs Kawasaki Ninja ZX-RR 2004

Двигатель:
Тип: 4-х тактный, 4-х цилиндровый, рядный, DOHC, 4 клапана на цилиндр, объем 990 куб.см.
Топливная система: электронный впрыск топлива
Выхлопная система: 4-в-1
Максимальная мощность: 220л.с. при 14500 об./мин
Максимальная скорость: около 320 км/ч

Трансмиссия:
Коробка передач: 6 коростей, кассетного типа
Первичная передача: шестерней
Сцепленеи: "сухое" многодисковое
Передача на заднее колесо: цепь

Шасси:
Рама: аллюминиевая типа twin-spar
Передняя подвеска: вилка телескопическая перевернутого типа
Задняя подвеска: моноаммортизатор
Рулевой демпфер: гидравлический настраиваемый
Облицовка: карбон
Переднее колесо: 16.5"
Заднее колесо: 16.5"
Покрышки: Bridgestone

Тормоза:
передние: 2-x дисковые, 305мм карбоновые диски; 2 радиальных 4-х поршневых моноблочных суппорта
задние: 220мм вентилируемый стальной диск; 4-х поршневой суппорт

Габариты:
Колесная база: изменяемая
Общая длина: 1420 мм
Соотношение в раме: изменяемое
Высота седла: 850 мм
Сузая масса: около 145 кг.
Топливный бак: 23.8 л.

Главные поставщики:
Смазочные материалы: Fuchs Silkolene
Резина: Bridgestone
Тормоза: Brembo
Выхлопная система: Akrapovic
Телеметрия: 2D Datarecording
Подвеска: Ohlins
Сцепление: Suter Racing Technology
Свечи зажигания: NGK
Звезды: VAZ (не ВАЗ, разумеется!)
Цепи: RK
Радиатор: Simantke

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
Все публикации за 12 апреля 2004
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message