Эрве Поншараль - "Класс Moto2 не готов к испытаниям..."
Все ждут скорейшего наступления 4 октября, Гран-При Португалии по MotoGP, где комиссия FIM по Большим Призам оглисит "весь список" по новому классу Moto2. Однако "люди в теме" настроены менее оптимистично по этому вопросу: директор Tech 3 Yamaha Эрве Поншараль уверен, что мотоциклы не будут готовы к испытаниям раньше марта 2010 года
МОТОГОНКИ.РУ, 24 сентября 2009 - Honda не сможет представить полностью рабочеспособный, прототипный 600-кубовый двигатель к тестам в Валении - это абсолютно точно. По сообщениям из HRC, завод сможет предоставить проверенные и оттестированные моторы не ранее конца ноября. Один из руководителей Корпорации, Шуэ Накамото подтвердил эту информацию в интервью журналу MCN: в ходе тестов на динамометрическом стенде в Японии, надежность и стабильность высокофорсированных моторов CBR600RR вызывает сомнения и по сей день.
Одни из наиболее позитивно настроенных сторонников нового класса Moto2, директор сильнейшей частной команды MotoGP - Tech 3 Yamaha, Эрве Поншараль комментирует ситуацию с техникой: "Двигатели Moto2 мы сможем получить не ранее начала марта, как раз к первым тестам в Валенсии. Это абсолютно точно. Единственное, что успокаивает, эти моторы будут максимально близки по своей конструкции к заводским CBR600RR, а завод гарантирует их надежность, так что нам не нужно их дополнительно проверять перед установкой на шасси."
Если движки от 600-кубовых "сиберов" мало чем отличаются от прототипных, в чем же проблема? В чем основная разница?
"Прежде всего, это существенная разница в мощностной кривой, эти моторы обеспечат гораздо большую пиковую мощность, скорость и динамику, чем стоковые, - объясняет Поншараль, - Но в целом, строение двигателей отличаться не будет."
Эрве планирует выставить команду из одного-двух пилотов в Moto2 уже в 2010, так что ему, как одному из идеологов и сподвижников этого проекта, есть что сказать. Tech 3 изготовит собственное шасси для хондовского движка уже к концу сентября. Испытания, скорее всего, пройдут либо на стоковых моторах, либо на двигателях, предоставленных HRC - заранее проверенных и опробованных другими испытателями, такими как BQR Honda и Moriwaki. Так что француз надеется показать свой прототип в Валенсии, 9 ноября 2009. А вот другим командам, подавшим заявки на участие в чемпионате, это явно не светит.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Это не афишировалось отдельно, но боссы Kawasaki Racing Team Гуим Рода и исполнительный директор Kawasaki Motors Хироси Ито подтвердили, что заводской гоночный проект в Японии будет закрыт в конце 2024 года, затем, завод будет работать через европейское представительство с клиентскими командами. Возвращение Bimota в Мировой Супербайк - не будет дополнительным проектом, но основным для KRT с 2025 года.
Итальянский бренд Bimota намерен вернуться в чемпионат мира по Супербайку в 2025 году, на этот раз в кооперации с Kawasaki Racing. Первая попытка вступления в World Superbike провалилась в 2014 году из-за разногласий с техническим партнером (BMW Motorrad) и слишком высокими ожиданиями от проекта. У Kawasaki к этому сотрудничеству совершенно иной подход.
Гран-При Испании на Circuito de Jerez Angel Nieto, одно из ключевых событий чемпионата мира по MotoGP 2024 пройдет с 26 по 28 апреля. Расписание трансляций и гонок 4 этапа Мото Гран-При, а также прогноз погоды на выходные.
Кен Рокцен вышел на связь после суток томительного ожидания: к сожалению, полноценное медицинское обследование подтвердило наличие ряда травм, включая перелом, который поставит точку в сезоне AMA Supercross 2024 года для пилота Progressive Suspension Ecstar Suzuki. Подробности.
Марк Маркес продолжает нагнетать интригу: его позиция свободного агента развязывает руки и дает возможность создавать давление на Рынке MotoGP, играть в политические игры. Маркес уверен, что следующим производителем, подписавшим новый контракт с топовым пилотом Королевского класса должна стать Aprilia Racing. Почему именно так?
Итоги первого раунда чемпионата мира по мотогонкам на выносливость высшей категории FIM EWC - 24 Heures Motos 2024 года подведены: призеры и результаты подтверждены, подсчитаны интересные статистически данные.
Американский Суперкросс 2024 года вошел в решающую стадию: в обоих классах - и 450SX, и 250SX сменились лидеры; после убойной серии Сент-Луис-Фоксборо-Нешвилл в Премьер-классе AMA Supercross начались "качели", при которых вчерашние аутсайдеры достали фаворитов и превзошли их. Подробности о состоянии Чейза Секстона, Кена Рокцена, положении в чемпионате - чего вообще ждать в Филадельфии?
После сделки с Liberty Media американские телеканалы получили гораздо больший доступ к MotoGP, и после Гран-При Америк в эфире стали появляться эксклюзивные материалы, которые раньше можно было увидеть только в испанских или итальянских СМИ. Марк Маркес традиционно в центре внимания в Остине: победитель семи AmericasGP рассказал об истинных причинах выхода из Repsol Honda в 2023 году.
Большущая авария вывела из строя на гонке 14-го этапа AMA Supercross в Нэшвилле лидера команды Progressive Insurance/Ecstar Suzuki Кена Рокцена. Предварительных версий случившегося было выдвинуто несколько: взрыв амортизатора, разгерметизация картера и камешек в дроссельной заслонке... Команда провела расследование и объявила вердикт, что произошло на самом деле.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.