МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjc5hkoi
9 августа 2021 в 12:00 | 20190
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Пикировка Марка Маркеса и Алеша Эспаргаро на Гран-При Штирии - все подробности

Оба старта заездов - и первый, и рестарт Гран-При Штирии в классе MotoGP были связаны с опасными инцидентами в 1-м повороте, когда Марк Маркес жестко, с глубоким контактом выпихивал Алеша Эспаргаро с траектории. Почему это происходило и чем завершилась перепалка испанцев?
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1

МОТОГОНКИ.РУ, 9 августа 2021 - Алешу Эспаргаро на Red Bull Ring не повезло дважды, даже трижды.

На первом старте гонки, которая через 3 круга была прервана красными флагами, Марк Маркес допустил серьезную ошибку на торможении перед первым поворотом и выбил Эспаргаро в зоне безопасности. Стюарды рассмотрели инцидент, но не нашли вины пилота Repsol Honda. Но после появления красных флагов, когда пелетон спускался обратно к пит-лейну, Эспаргаро долго и очень страстно на жестах объяснял Маркесу, что тот неправ.

Когда заезд рестартовал, ситуация повторилась и даже усугубилась: Маркес не просто выпихнул Aprilia, но и достаточно жестко ударил Эспаргаро рулем в правый бок, под ребра. Это было связано сразу с двумя факторами: во-первых, Марк успел переобуться в боксах во время короткой паузы и поставил вперед Hard-компаунд вместо Medium, как на первом старте; во-вторых, при входе в Т1 у него совершенно не было места для маневра, поскольку он оказался зажат между мотоциклами Фабио Куартараро и Эспаргаро.

Рестарт Гран-При Штирии MotoGP, Red Bull Ring: Маркес вдарил по Эспаргаро еще раз
Рестарт Гран-При Штирии MotoGP, Red Bull Ring: Маркес вдарил по Эспаргаро еще раз

Алеш Эспаргаро не смог завершить заезд по другой причине: через 4 круга на контрольной панели RS-GP загорелась предупреждающая о нарушении работы двигателя лампочка, и мотоцикл остановился. Когда Эспаргаро слез с него в зоне безопасности, он ощутил во всех красках последствия контакта с Маркесом - первым делом он ухватился за место удара. Представители Aprilia после гонки ходили в Дирекцию с вопросом: и что, вот так все останется? И таки да, Стюарды и на этот раз никаких санкций с Марку применять не захотели - просто гоночный инцидент.

Вот, как отреагировали на ситуацию оба гонщика после финиша.

Алеш Эспаргаро: «Марк остается Марком. В каждой гонке за последние 10 лет он атакует таким образом, и каждый раз ему сходит это с рук. Но я его не виню, он просто максимально предан своей цели - достижению результата любой ценой. А вот кто меня действительно поразил, это Стюарды. Возможно, они отвлеклись на просмотр Олимпиады, не знаю. Я не могу понять, почему они так спокойно реагируют. Марк меняет свои планы по ходу гонки, когда понимает, что невозможно выиграть и так далее. В этот раз у него не было шансов, но он действовал в начале так же агрессивно, как если бы боролся за победу. По-моему, Стюардам следует его каким-то образом пенализировать за такое поведение».

«В первом повороте совершенно не было места для атаки. Он ударил меня в руку, после чего я съехал в зону безопасности. А во второй раз еще сильнее. И мы не знаем, действовал ли он намеренно или нет. Такие действия должны пресекаться Дирекцией».

Маркес с самого начала, на официальном брифинге признал, что допустил ряд ошибок, как на старте, так и вообще, по ходу гонки, что привело его только на 8-е место на финише. Но претензии Эспаргаро он, конечно же, полностью отверг.

«Алеш жалуется на любые контакты, которые у него происходят [с другими пилотами]. В Ассене он здорово вдарил по мне в последней шикане, так что я едва не грохнулся. Но я же не жаловался! - начал Маркес - В первом старте Мир попытался обогнать меня перед поворотом, и у нас произошло большое касание, в результате чего моя траектория изменилась. Но мы же не жалуемся, это - гонки!»

«Я всегда стараюсь говорить предельно откровенно, и на этот раз, конечно, если кто-то и наошибался выше крыши, то это был я сам. Особенно, на первом старте. Я видел, что Мир уходит шире нужного, но зашел в первый поворот, как планировал - мне казалось, что был достаточный зазор между нами. Но нет. Нам обоим повезло, поскольку в случае таких контактов оба потеряли бы много позиций. Алешу тоже жаловаться особо не на что - он быстро вернулся. Я не ожидал, что наш контакт с ним [на первом старте] будет настолько мощным, если честно».

«Но на рестарте это была, пожалуй, уже его ошибка. Я стартовал лучше, чем он и занял хорошую позицию, но на торможении он поравнялся со мной. Но в тот момент он зачем-то отпустил тормоз и оказался чуть впереди. Места для маневра не было совершенно: Куартараро в тот момент подпирал меня изнутри, так что мы снова столкнулись».

«В первой гонке была ошибка, и во второй была ошибка. Но обвинять меня в обеих - глупо!» - добавил Маркес.

В конечном счете, Алеш Эспаргаро опубликовал сообщение в соц.сети следующего содержания: «Нечего сказать, просто был не мой день... У меня был хороший темп, и мне удались оба старта, и в обоих Марк выбил меня с трассы. Но затем у меня сломался двигатель!.. Но знаете, что? Это всего лишь гонки, без проблем! Я немного покатался на мотике, получил удовольствие. На следующей неделе попробуем еще раз».

Важные новости
 
Тест-драйв мотонавигатора на Apple CarPlay и Android Auto - MAXCA Xplay C5 (CarPlay Lite C5)
Тест-драйв мотонавигатора на Apple CarPlay и Android Auto - MAXCA Xplay C5 (CarPlay Lite C5)

Этот тест я хотел написать еще год назад, но решил взять на его проведение 12 месяцев, потому что... это совершенно неоднозначное, новое слово мотоциклетной навигации, с которым раньше могли иметь дело только владельцы Honda Gold Wing и Africa Twin, оснащенных полноценными автомобильными головными устройствами с поддержкой Android Auto и Apple CarPlay. Речь - о навигаторе, вернее, полноценном мультимедийном центре для мотоцикла MAXCA XPlay C5 Pro... или как оно там называется
MotoGP 2024: Расписание, обзор и прогноз на Гран-При Франции
MotoGP 2024: Расписание, обзор и прогноз на Гран-При Франции

После того, как Dorna призналась, что немного смухлевала с анонсом посещаемости Гран-При Испании, завысив показатель на 100 тысяч, именно Гран-При Франции и Le Mans Bugatti Circuit остаются абсолютными рекордсменами MotoGP по посещаемости гонок! Vive la France? Получится ли у Жоана Зарко и Фабио Куартараро как-то удивить и порадовать домашних фанатов? Какая ожидается погода и - расписание FrenchGP MotoGP 2024.
Купер Уэбб признался в получении травмы: Джетт Лоуренс уже чемпион AMA Supercross 450SX 2024?
Купер Уэбб признался в получении травмы: Джетт Лоуренс уже чемпион AMA Supercross 450SX 2024?

Команда Star Yamaha подтвердила травму у единственного конкурента Джетта Лоуренса из Team Honda HRC в битве за титул чемпиона AMA Supercross 450SX Купера Уэбба: Уэбб покинет сцену после субботней гонки в Денвере.
MotoGP 2024: Гран-При Казахстана переносится
MotoGP 2024: Гран-При Казахстана переносится

Dorna Sports и FIM решила не проводить Гран-При Казахстана по MotoGP 2024 года в указанные раннее даты, с 14 по 16 июня из-за объявленного правительством страны режима ЧП в следствие обширного паводка в регионах. Событие перенесут на более поздние даты.
AMA Star Wars: Honda и братья Лоуренсы наносят ответный удар
AMA Star Wars: Honda и братья Лоуренсы наносят ответный удар

4 мая во всем празднуют негласный день Star Wars, а настоящие Звездные войны вечером субботы были в Денвере, штат Колорадо, где Джетт Лоуренс из заводской команды Team Honda HRC и его родной брат и партнер по команде Хантер сделали всё, чтобы Джетт положил одну руку на Большой Приз AMA Supercross 450SX сезона-2024.
AMA Supercross 2024 - 16 этап в Денвере: трансляции всех гонок 450SX
AMA Supercross 2024 - 16 этап в Денвере: трансляции всех гонок 450SX

Денверский Empower Field at Mile High принял предпоследний этап Американского Суперкросса сезона 2024 года. Смотрите, как прошли все схватки 16 этапа AMA Supercross в классе 450SX - Heat 1, Heat 2 и Main Event
Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы
Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы

Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Календарь MotoGP 2024 года: актуальная версия
Календарь MotoGP 2024 года: актуальная версия

Хотя за неделю до Нового года Президент Dorna Sports Кармело Эспелета на встрече с элитой спортивной журналистики в Мадриде и объявил, что намерен предпринять всё для проведения MotoGP 2024 года в 22 этапа, сегодня стало ясно, что миссия невыполнима. Какие еще этапы может потерять Dorna Sports? Новая версия календаря - обновление от 3 мая.
Мотокросс: Календарь чемпионата мира Гран-При MXGP/MX2, MXoN и MXoEn 2024 - финальная версия
Мотокросс: Календарь чемпионата мира Гран-При MXGP/MX2, MXoN и MXoEn 2024 - финальная версия

Хотя сезон мирового мотокроссу уже во всю идет, календарь чемпионата мира по Гран-При MXGP до сих пор не был определен до конца. Но промоутер, Infront Moto Racing и FIM, наконец, определились с тем, где будет финал серии, а также где и когда состоится Европейский Мотокросс Наций (MXoEN-2024). Полный календарь MXGP 2024
Мотокросс: интервью с директором Ducati Off-road Паоло Чьабатти - Преодолеть проклятие чемпионов
Мотокросс: интервью с директором Ducati Off-road Паоло Чьабатти - Преодолеть проклятие чемпионов

Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 9 августа 2021
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1914539
годовая
аудитория
156207
читателей
за месяц
7450
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message