МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Публикации на тему
Новости за этот день
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjc5hkoi
8 мая 2017 в 08:36 | 14046
 
Кирилл Чернышев, редактор, тест-пилот © MOTOGONKI.RU

MotoGP: Валентино Росси и Маверик Виньялес - двойная ошибка в Хересе

Посыпать голову пеплом рано, но и записывать уикенд Гран-При Испании в актив заводской команде Movistar Yamaha MotoGP никак нельзя: Валентино Росси и Маверик Виньялес допустили глобальный просчет в настройках и выборе резины для гонки, за что и поплатились, причем, оба.

МОТОГОНКИ.РУ, 8 мая 2017 - То, что помогло Росси и Виньялесу в Катаре, на этот раз полностью лишило их шансов на защиту позиций: постоянное скольжение в поворотах уже после 4-5 кругов, отсутствие темпа и опасные срывы колес... покрышки совершенно не подошли для выбранной пилотами Yamaha конфигурации M1 на хорошо прогревшемся до +40 градусов асфальте Хереса.

"Теперь, наверное, легко говорить: да, мы допустили ошибку, мы взяли старый сетап, мы могли найти и получше, бла бла бла!.. - сокрушается Росси. - Но на бумаге и чисто логически мы ожидали гораздо большего от этой гонки, полагаясь на результаты прошлого года. Ведь погодные условия были, в целом, схожие. Но все сложилось совершенно иначе, и это лишь доказывает, что каждый сезон - разный, а мы просто не имеем права почивать на лаврах прошлых побед".

Ключевой проблемой стало постоянное проскальзывание заднего колеса.

"Я терял на ускорении каждый раз и абсолютно везде, в любом повороте. В конечном счете, мне пришлось даже сменить посадку и перейти на другую карту, чтобы хоть как-то доехать до финиша, сберечь колесо от полного разрушения, - добавил Росси. - За 6 или 7 кругов до финиша появилась такая вибрация, что я понял: колесо перегрелось и может прийти в негодность в любой момент, на этом гонка для меня закончилась".

Всего несколько недель назад тот же Валентино приветствовал обновления Michelin, говоря, что эти шины в комплекте с Yamaha M1 - "идеальная пара". Что изменилось в Хересе?

"С шинами пришлось бороться весь уикенд. Я даже не могу точно сказать, что именно было не так: даже когда мы поставили новенькие мягкие слики на квалификации, я чувствовал, что не дотягиваю до темпа Honda. У меня никогда не было нормальных ощущений, всегда было скольжение и постоянное прокручивание заднего колеса на ускорении. Я лишь надеюсь, что в понедельник мы получим новые Michelin, что с ними все будет чуть лучше. Хотя... я уже не питаю иллюзий: получается, что шины настолько нестабильны, что в один день приносят победу одному, а в другой балуют другого... Кажется, это сказал Хорхе еще в 2016? [смеется] Перепады температуры асфальта теперь играют ключевую роль: стоит треку прогреться на 20 градусов выше, и все настройки никуда не годятся. Очевидно, что сыграл роль и опыт Honda в работе с более жесткими шинами. Они знали наверняка, что выбранный набор покрышек отработает от и до".

По итогам уикенда в Хересе Росси все же сохранил за собой первую позицию в чемпионате, хотя отставание Виньялеса сократилось до 2 очков.

"Это слабое утешение, потому что мы видели, какой прорыв совершили Honda. Педроса в великолепной форме. Я уверен, он будет быстр и в Ле Мане, ну, а в Барселоне, на его домашней трассе... Я никогда не списывал Дани со счетов - он опасен, потому что способен на такие вот подвиги, как сегодня, как в Сан-Марино в прошлом году. Когда он чувствует уверенность, его не сдержать никак! Теперь нас снова - четверо в схватке за титул".

Что насчет Лоренцо?

"О да, я видел, как он проехал Херес. Это было потрясающе! Он был и остается одним из сильнейших пилотов в MotoGP. Единственное, он потерял слишком много очков в начале сезона, и восстановить этот баланс будет нелегко, если говорить о притязаниях на титул. Но он может встать между нами вскоре. То, как он сумел совладать с Ducati в Хересе, где до того у Desmo всегда были проблемы, учит нас относиться со всей серьезностью к его личному вызову. Мотивации у Хорхе всегда достаточно, когда он сам этого хочет".

Важные новости
 
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов
Детальный обзор: мотошлем ARAI RX-7V - почему его называют королем интегралов

Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?
MotoGP 2024: Эспаргаро анализирует инцидент Маркеса-Баньяи в Портимао - кто должен уступить?

Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?
СМИ: Сделка по продаже Dorna Sports состоялась - кто купил MotoGP?

Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP
Баньяя просканирован и съеден - кто следующий? Педро Акоста уже готов к большим делам в MotoGP

Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK
Альваро Баутиста переписывает правила WorldSBK

Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya
Мировой Супербайк - все гонки 2024: Superpole Race и 2 гонки WorldSBK - Barcelona-Catalunya

Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит
Технологии MotoGP в повседневной жизни: что такое квикшифтер, как он работает и сколько стоит

Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024
Гран-При Португалии: Акоста взял первый подиум, Хорхе Мартин - новый лидер MotoGP 2024

Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов
MotoGP 2024: авария Пекко Баньяи и Марка Маркеса на Гран-При Португалии со всех ракурсов

Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир
Гран-При Португалии MotoGP 2024: главная гонка - прямой эфир

Смотрите гонку 2 этапа MotoGP 2024 года из Портимао - Гран-При Португалии в прямом эфире и незамедлительно - в записи от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 8 мая 2017
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ. Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1851534
годовая
аудитория
173669
читателей
за месяц
7317
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message