МОТОГОНКИ.РУ - ВЕСЬ МОТОСПОРТ: MotoGP, Супербайк, Мотокросс, FMX, Фристайл, Супермото, Кросс
Новости Сюжеты Фото Видео Календарь Контакты РЕКЛАМА В СМИ
MotoGP
Лента новостей
»
[300250] Реклама. ООО «Хилтек», ИНН 7735575181 рекламодатель erid: 2SDnjdV8nQY
4 декабря 2014 в 16:15 | 13794
 
МОТОГОНКИ.РУ, новостная редакция © MOTOGONKI.RU

Moto3: Алекс Маркес - "Мы осуществили мечту Honda"

Интервью с чемпионом мира Moto3 Алексом Маркесом, выигравшим титул в самой последней гонке сезона 2014 года в Валенсии.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1

МОТОГОНКИ.РУ, 4 декабря 2014 - "Я заметил, что здорово вырос в этом году, и как пилот, и как человек, - сказал Алекс Маркес после визита в офис Repsol в интервью для испанского Motocuatro. - То, что было мечтой в начале сезона, стало реальностью в последней трети: появился шанс взять титул, и мы успешно им воспользовались. Это правда, что изначально мы ставили перед собой целью финишировать в TOP-3, так что исход чемпионата просто невероятный, мы от счастья просто на седьмом небе!"

В конце прошлого года команда, ведомая знаменитым менеджером из Каталонии Эмилио Эльзаморой, Monlau Competicion подписала контракт с Honda Racing и пересела на обновленные NSF250RW. Обновление парка произошло достаточно поздно, так как первые моторы нового поколения поступили в официальный гараж Honda в Moto3 только в марте, перед поездкой на первую гонку в Катар. До этого момента, судя по результатам зимних тестов в Испании, KTM удерживал пальму первенства, как и в первые два сезона существования Moto3: пилоты Honda тянулись за лидерами KTM, замыкая TOP-6. Однако, уже после первых гонок сезона стало ясно, что Honda NSF250RW, наконец, обрел нужную силу для побед в Гран-При.

Гран-При Италии: Moto3 - Алекс Маркес и Алекс Ринс
Гран-При Италии: Moto3 - Алекс Маркес и Алекс Ринс
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


Алекс Маркес и его партнер по Monlau Competicion (Team Estrella Galicia 0,0 Honda) Алекс Ринс финишировали на подиуме регулярно, стабильно отъедая очки у вчерашних фаворитов из большой ватаги KTM. Алекс Маркес держался достаточно долго за спиной у лидера сезона Джека Миллера, но на Гран-При Арагона, после ошибки в ходе атаки на Маркеса и последовавшего падения, Миллер потерял важные очки и переместился на 2-ю строчку, выбраться откуда не сумел до самого финала.

Маркес после победы в чемпионате переходит в класс Moto2, где проведет сезон 2015 года. Одним из часто задаваемых Алексу вопросов все чаще звучит такой: ведь это случится совсем скоро... не боится ли он оказаться на одной стартовой решетке с Марком и биться против него в MotoGP?

"Марк уже сейчас в MotoGP, на пару ступеней выше меня, и это важно для меня, - ответил Алекс. - Марк - это уровень, которого я бы хотел достичь. Он для меня хороший пример для подражания, мне сильно повезло, что мы тренируемся вместе, я могу сравнивать свои достижения с его. А теперь мы можем сравнивать свои уровни уже на мировых треках. Мне невероятно повезло в жизни: это и счастье, и большая честь для меня, иметь такого брата. Но это и ответственность, потому что теперь никак нельзя ударить лицом в грязь. И нет, я не боюсь встретиться с ним лицом к лицу: мы это делаем регулярно на тренировочном треке! Иногда я его обхожу".

Следующей целью для Алекса будет не Марк, а нынешний чемпион Moto2 Тито Рабат, новым партнером по команде Marc VDS Racing которого и станет Маркес в 2015 году. Интересно, что с Тито братья Маркесы знакомы давно и очень хорошо, ведь они вместе тренируются в Каталонии!

Moto3 - Grand Prix of Valencia, Ricardo Tormo: Алекс Маркес - чемпион мира 2015 года
Moto3 - Grand Prix of Valencia, Ricardo Tormo: Алекс Маркес - чемпион мира 2015 года
Кликните на изображение, чтобы перейти в фотогалерею


"До сего момента мы прошли три теста, я полностью доволен новым байком, - говорит Маркес. - Но Тито пока вне зоны досягаемости. Надеюсь, что смогу к нему приблизиться в середине следующего года. Мотоциклы Moto2 очень забавные, они гораздо мощнее наших - в два раза где-то, а также тяжелее вдвое, и нужно использовать все-все-все, чтобы управлять им должным образом. Но мне очень понравилось".

"Разница между Moto3 и Moto2, прежде всего, в том, что Moto2 нужно заставлять ехать, как тебе хочется, особенно, в поворотах. Его поведение отличается от Moto3, он постоянно в движении по всем осям, этим нужно уметь управлять, но когда понимаешь, как, это начинает доставлять удовольствие. На прямых Moto2 - это просто ракета! Да, я просто прусь от нового мотоцикла, он даже по габаритам мне подходит больше, чем NSF".

"Но Moto2 гораздо более требовательная, трудная категория. Думаю, зимой и в следующем году мне придется попотеть, чтобы приготовиться к сезону 2016 года. Но я не исключаю шанса, что мне удастся выйти на должный уровень уже летом. Вообще, в планах достичь подиума в первой половине. Надо постараться. К счастью, у меня есть кому задать вопрос!"

Напоследок, Алекс Маркес поблагодарил всех партнеров, которые помогли ему выиграть титул: "Я очень благодарен Honda и Repsol за их поддержку, и огромное спасибо Эмилио за то, что он вывел нас на этот уровень, всей команде Monlau Competicion за их работу! Марк, а теперь и я - мы, определенно, очень обязаны им за все. Но теперь мы осуществили мечту Honda - он в MotoGP, я в Moto3 - выиграли оба титула в один год. Это невероятно, правда?"

Фотографии из архива MOTOFOTO.RU
Яркие кадры, способные украсить ваш дом, офис и гараж

Важные новости
 
Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы
Технологии MotoGP в обычной жизни: мотошлем для гонок на примере X-LITE X-803 RS Ultra Carbon - все нюансы

Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
MotoGP 2024: Большой анализ Гран-При Испании
MotoGP 2024: Большой анализ Гран-При Испании

Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
Кольцевой Трофей Наций - FIM Intercontinental Continental Games представлен на MotoGP в Хересе
Кольцевой Трофей Наций - FIM Intercontinental Continental Games представлен на MotoGP в Хересе

FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
Новый флагман СКАРТИМ BMW Motorrad Артем Мараев: подготовка к сезону идет быстрыми темпами
Новый флагман СКАРТИМ BMW Motorrad Артем Мараев: подготовка к сезону идет быстрыми темпами

Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Величайшая дуэль Маркеса и Баньяи состоялась: эпичная битва за Гран-При Испании MotoGP 2024
Величайшая дуэль Маркеса и Баньяи состоялась: эпичная битва за Гран-При Испании MotoGP 2024

Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой
Интервью с директором Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам Екатериной Руцковой

Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
MotoGP 2024: Валентино Росси - о битве Маркеса с Баньяей в Хересе: Маркес - акула, но Пекко сильнее!
MotoGP 2024: Валентино Росси - о битве Маркеса с Баньяей в Хересе: Маркес - акула, но Пекко сильнее!

Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта
Lemarc чемпионат России по кольцевым мотогонкам - новая глава в истории российского мотоспорта

МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
MotoGP 2024: Гран-При Испании - Самая сильная гонка Пекко Баньяи?
MotoGP 2024: Гран-При Испании - Самая сильная гонка Пекко Баньяи?

После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
Гран-При Испании MotoGP 2024: главная гонка
Гран-При Испании MotoGP 2024: главная гонка

Смотрите гонки 4 этапа МотоГП 2024 года из Хереса - Гран-При Испании #SpanishGP #ГПИспании в классе MotoGP от старта до финиша.
 
ПУБЛИКАЦИИ НА ЭТУ ТЕМУ:
Все публикации за 4 декабря 2014
Directlink:
При цитировании необходимо указывать прямую активную ссылку на оригинал публикации!
Все права защищены © 2003-2024 Любое копирование и тиражирование данной публикации, содержащихся в ней изображений и фотографий запрещено без письменного согласия автора и владельцев МОТОГОНКИ.РУ.

Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.

Подробнее о правах на распространение и правилах пользования СМИ МОТОГОНКИ.РУ
MotoGP
MotoGP - зарегистрированный торговый знак Dorna Sports S.L. | Copyright © 2024 Dorna Sports S.L. All rights reserved
МОТОГОНКИ.РУ


1909856
годовая
аудитория
159412
читателей
за месяц
8509
прочитано статей
за сутки

РЕКЛАМА В СМИ
Новости Фото Видео Календарь Энциклопедия Поиск Контакты Карта сайта | Sitemap | Sitemap (XML)

Новости мотоиндустрии ТЕСТ-ДРАЙВЫ MotoGP Супербайк Мотокросс и Суперкросс Эндуро и Ралли Российское кольцо Мировой мотоспорт Спидвей Супермото Фристайл EXTRAS!

Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7

Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.

Copyright by MOTOGONKI.RU / MOTOFOTO.RU © 2003-2024

Политика конфиденциальности
О правах на распространение
Welcome message