Aprilia теряет доверие пилотов: прогресс заводского проекта в MotoGP под угрозой срыва

МОТОГОНКИ.РУ, 31 января 2021 - Aprilia Racing должна стать полностью заводской, отказавшись от услуг Gresini, которая выполняла роль оператора проекта. Это означает, что Ноале придется взять на себя все операции - R&D, гоночное администрирование и тесты. Сейчас больше половины ответственности лежит на плечах большого коллектива Фаусто Грезини, а Aprilia занимается только разработкой и тестами.

Но вот именно с тестами в 2021 году будет большая проблема. Карло Пернат рассказал, что британский гонщик Брадли Смит, чью кандидатуру Aprilia Racing рассматривала на роль второго пилота наряду с Лоренцо Савадори, сказал итальянскому заводу «спасибо и до свидания».

«"Радио паддока" сообщило интересную новость, а оно никогда не врет: Брадли отказался от контракта в роли тест-пилота. У меня после этого есть четкое видение, что кандидатура Савадори больше не обсуждается - он станет вторым пилотом в команде, но сама команда лишилась всех испытателей! Им придется искать нового человека в авральном режиме, чтобы не проспать дедлайн» - заявил Карло.

Доверия к решениям и сложным отношениям внутри коллектива Aprilia больше нет ни у кого: осенью 2020 года, когда Массимо Ривола искал кандидатов на контракт, от него отказались четверо перспективных райдеров, включая Андреа Довициозо. Причина проста: Aprilia Racing в сегодняшнем виде рассматривается никак иначе, чем «конечная остановка» в карьере любого пилота MotoGP. Вот почему ни новобранцы из Moto2, ни ветераны MotoGP не хотят в нее переходить. Пилоты World Superbike не имеют должной скорости и опыта.

Лоренцо Савадори, чемпион CIV Superbike 2020 года переходит в MotoGP

Лоренцо Савадори как исключение: он - «человек Aprilia», выигравший для завода Кубок мира в классе STK-1000, а затем много лет работавший в проекте на разных ролях, включая тест-пилота MotoGP.

Брадли Смит и Лоренцо Савадори рассматривались в качестве кандидатов в напарники к Алешу Эспаргаро, но по какой-то причине Ривола решил отстранить Смита от выступлений в Гран-При под конец сезона-2020, передав его мотоцикл Савадори. Никакой сенсации итальянец не произвел, но Смит расстроился. Наконец, желание Aprilia провести между двумя претендентами «перестрелку» лучшими результатами на тестах перечеркнуло все наработки: после отмены тестов IRTA в Сепанге крайне лояльный и работоспособный Смит решил выйти из этой игры.

Варианты? Пернат не видит никаких, кроме...

«Если бы я был их менеджером, позвонил бы Максу [Бьяджи]. Я бы взял его на роль тест-пилота завтра же. Но решение следует принимать им, а не мне. До первых тестов остался месяц, а работать некому. Еще есть Алекс Де Анжелис, парень не медленный и очень ответственный, с опытом работы в MotoGP» - добавил Пернат.

Также, Карло обозначил координаты, в которые не вписывается Андреа Довициозо: «У них [Aprilia] большой стояк на Андреа, но ресурсов на пилота такого калибра у них не хватает: за 1.5 млн евро Дови не пойдет, для него это несущественная оплата; он считает, что проще остаться дома».

Менеджер Довициозо - Симоне Баттистелла ожидает предложения, но не от Aprilia. Он ждет звонка из Honda. Ситуация с Марком Маркесом за месяц до начала работы остается неопределенной: инсайдеры уверены, что возвращение лидера Repsol Honda в строй произойдет не ранее 2 мая, на Гран-При Испании... Минус 3 этапа - речи о борьбе за титул может и не быть, но Honda интересует только возвращение позиций, полностью утраченных после травмы Маркеса. Им нужен пилот аналогичного уровня, а такой есть только один - это Дови.