Темная лошадка: Ксавье Симеон рассказывает о дебютных тестах в MotoGP
Первый бельгийский гонщик за последние 30 лет в Королевском классе - Ксавье Симеон осваивает Avintia Ducati GP16. Он вступил в команду без каких-либо предварительных тестов и проб, так что выход на трек в Валенсии неделю назад был первым. В Хересе знакомство с командой и новым прототипом продолжилось.
МОТОГОНКИ.РУ, 25 ноября 2017 - Несмотря на то, что Симон завершил тесты на последней позиции в списке регулярных пилотов MotoGP и новичков, а также многих пилотов из World Superbike (см. итоговые результаты тестов MotoGP/WSBK 2017 года), сам он заявляет, что совершенно удовлетворен результатами первых шагов.
«Конечно, это непросто: хорошо знакомая трасса выглядит совершенно новой в седле прототипа из MotoGP, и мне уже пришлось полностью поменять стиль пилотирования. Так что здорово, что после Валенсии у нас состоялись еще одни испытания, - поделился впечатлениями Ксавье Симеон. - Может быть, если сравнивать с Валенсией, Херес немного попроще, и поэтому понятней, как тут надо ездить. Здесь быстрые повороты и медленные повороты и новый асфальт - он неплох. Я всего-лишь пытаюсь найти самый комфортный способ управления байком, ведь он совершенно не похож на Moto2. В среду я был немного сконфужен, по началу, но круг за кругом ситуация стала улучшаться, и теперь я совершенно удовлетворен».
Команда не трогает ни электронику, ни тормоза, ни шасси. Используется базовая настройка всех элементов Ducati. Первое крушение Симеона произошло здесь же, в Хересе, в среду: ему не удалось войти в быстрый 5-й поворот.
«Причина падения именно в том, что я не успел переучиться с Moto2 на MotoGP: в Moto2 ты тормозишь прямо в повороте, а в MotoGP нужно отпускать тормоз до входа в вираж. В тот раз, я вошел в поворот чуть быстрее обычного и начал тормозить чуть раньше, но в отличие от Маркеса, не смог поймать момента срыва переднего колеса. Избежать лоусайда не удалось. Но, к счастью, я в порядке. У меня нет проблем в работе с байком и командой, поэтому я совершенно доволен всем».
Мотосезон 2024 года, можно сказать, уже открыт, а значит на МОТОГОНКИ.РУ настало время тест-драйвов и детальных обзоров мотоциклов и экипировки, которые формируют образ современной мотоиндустрии! И сразу повысим ставки - начнем с обзора ARAI RX-7V: почему именно эта модель считается одним из лучших интегралов всех времен.
Самый возрастной пилот MotoGP Алеш Эспрагаро проанализировал нелепое столкновение между Пекко Баньяей и Марком Маркесом в 5 повороте Circuito de Algarve за несколько кругов до финиша Гран-При Португалии: кто по мнению ветерана Больших Призов должен был отступить?
Издание Financial Times сообщило, что сделка по продаже контрольного пакета акций Dorna Sports уже завершена, а официальное заявление сделают уже на Гран-При Америк, третьем этапе чемпионата мира по MotoGP 2024 года. Потому покупатель - американская компания. Кто же это - Liberty Media, владеющая правами на Формулу-1, или Warner Bros? Подробности ниже.
Педро Акоста совершил первое «ритуальное убийство» конкурента, и это не был Марк Маркес. Первым, кого показательно съел "Акула" Педро стал 2-кратный чемпион MotoGP, действующий чемпион и лидер заводской команды Ducati Пекко Баньяя. Акоста действовал настойчиво и агрессивно, как положено пилоту MotoGP, и как наставляла его команда. Баньяя просто выкинул белый флаг под его натиском, чтобы наломать дров позже.
Уже в субботу Альваро Баутиста дал понять, что в Барселоне он будет хорош. Возможно, не настолько, как в былые годы, но прорыв на подиум в первой гонке стал сигналом для соперников. Дела закрутились еще интересней на Superpole Race в воскресенье...
Чемпионат мира по Супербайку - World Superbike продолжается в Европе, на трассе Circuit de Barcelona-Catalunya. Смотрите воскресные заезды - Superpole Race и 2 гонку CatalanWorldSBK сезона 2024 года на МОТОГОНКИ.РУ от старта до финиша.
Большинство современных технологий управления мотоциклами - все родом из чемпионата мира по MotoGP. Суть Мото Гран-При всегда и сводилась к тому, чтобы стать испытательной площадкой для инноваций, которые затем выходили бы на дороги общего пользования. Одна из самых доступных и распространенных таких технологий - система быстрого переключения передач Quickshifter («квикшифтер»).
Невероятная по уровню борьбы и непредсказуемости гонка MotoGP состоялась в Портимао. В ней было абсолютно всё: смелость, умение, ошибки и стечение обстоятельств. Самое интересное начало происходить в конце... Отчет и результаты Гран-При Португалии МотоГП 2024 года.
Когда Дирекция MotoGP вызывала на ковер Давиде Тардоцци из Ducati Lenovo Team, менеджеру заводской команды задавали традиционный набор вопросов: как догонял, как подрезал... и так далее. Инцидент на Гран-При Португалии, возникший в результате очень острой и плотной борьбы Марка Маркеса и Пекко Баньяи - кто в нем виноват?
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.