Единственный индийский гонщик в Мото Гран-При Moto3 - Кадай Ахмед проиграл Ане Карраско 3 сек
Кадай Ясин Ахмед, выставленный на Гран-При Индии по wildcard командой Petronas MIE Racing, оказался далеко за пределами квалификационного отсева по итогам тренировочного дня MotoGP Bharat на Buddh International Circuit.
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 22 сентября 2023 - История участия Индии в MotoGP началась в 2011 году, когда босс крупной промышленной компании Mahindra представил в ноябре 2010 года в паддоке Валенсии новый заводской проект и прототип GP125, который затем преобразовался в заводской проект Mahindra Racing Moto2. Пилоты Mahindra взяли первую победу в 2016 году, но в 2017 проект был закрыт в связи с полной сменой деятельности компании и переходе ее к разработке электрических силовых установок.
На протяжении пяти лет прототип Mahindra MGP3O достойно выступал в Moto3. В то же время, ни разу с 2011 года в Гран-при не появился именно индийский гонщик.
Мидори Мориваки, владелица и менеджер MIE Racing анонсировала выход двух пилотов по wildcard на страт иннаугурационного Гран-При Индии в цветах команды Petronas. Оба получили в свое распоряжение прототипы Honda NSF250R. Мироди-сан заявила, что wildcard индусу предоставлен в качестве акта доброй воли и символа поддержки развития индийского мотоспорта; тогда как главной ставкой стал второй пилот команды - Даниал Шарил из Малайзии, поддерживаемый Petronas.
Ахмед единственный индийский гонщик в заявочном листе MotoGP Bharat. Несмотря на возможность подготовиться на домашней трассе, Кадай уступил по итогам FP1 и FP2 в Moto3 напарнику по команде более 2.2 секунды. Самому медленному пилоту Moto3 из Европы, представительнице BOE Motorsports Ане Карраско Ахмед проиграл 3.2 секунды. Отставание индуса от лидеров дня составило 6.5 секунды, так что он не попал в 105% квалификационный отсев.
Оба пилота Petronas MIE Racing - дебютанты в Гран-При, тем не менее, Шарил пока сохраняет шанс пройти в субботнюю квалификацию и оказаться на стартовой решетке дебютного Гран-При Индии.
Разница в подготовке между Шарилом и Ахмедом - где они готовились раньше: Ахмед никогда не выезжал за пределы Индии и тренировался в разных любительских сериях внутри страны; Шарил - участник Asia Talents Cup, так что он имеет опыт борьбы с сильнейшими юниорами со всей Азии, и этот опыт двигает его вперед.
Лучшее время по итогам ознакомительного дня на Buddh International Circuit показали пилоты Leopard Racing Хайме Масиа и Колин Вайер из Husqvarna Intact GP. В конце time attack на FP2 Вайеру удалось улучшить время Масии на 0.186 секунды и стать лучшим по итогам дня. Только Вайеру и Масии удалось войти в 1:59 в первый день Гран-При Индии.
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
После битвы за Гран-При Испании, Марк Маркес признал, что Пекко Баньяя оказался не так прост... даже для него. Была ли длинная гонка SpanishGP MotoGP 2024 года лучшей в карьере Баньяи с Ducati Lenovo Team? Как минимум, лучшей из трех выигранных им подряд.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
7484
1909856
159412
8509