MotoGP: Лин Джарвис - об инциденте с Куртараро в Арагоне - претензий к Марку Маркесу нет никаких!
Инцидент на первом круге Гран-При Арагона по MotoGP, в котором Фабио Куартараро из Monster Energy Yamaha MotoGP врезался в мотоцикл Марка Маркеса и вылетел с трассы, признан всеми сторонами «несчастливыми недоразумением».
[970250] Реклама. ООО «Мотоклуб Вектор». ИНН 7731659289. Erid: 2SDnjdo4Da1
МОТОГОНКИ.РУ, 21 сентября 2022 - Директор Yamaha Racing Лин Джарвис прокомментировал ситуацию после аварии своего пилота так:
«Очевидно, что это был очень неудачный день для Фабио, у которого были реальные шансы побороться за подиум, - заявил Лин Джарвис. - Хорошей новостью для нас было, что Фабио практически не пострадал. Мы вместе с Alpinestars продолжаем изучать причины, по которым у него расстегнулся комбинезон. Если бы этого не произошло, он был ушел с поля боя без единой царапины. Так или иначе, он будет в форме в Мотеги».
«Мы проанализировали видео и фотографии с трека в момент аварии, чтобы понять ее динамику. Совершенно ясно, что это был типичный гоночный инцидент, просто невезение, недоразумение. Такое случается, особенно, на первых кругах, когда пелетон идет очень плотно и что-то непредвиденное происходит в самой его середине».
«Фабио врезался в заднее колесо Маркеса... Конечно, он расстроен и зол, потому что ему представилась возможность, наконец, исправить статистику в Арагоне, но ему не удалось. Однако, это лишь несчастливое стечение обстоятельств - Фабио был слишком близок к нему и ничего не успел предпринять. А вот то, что случилось после, между Марком и Накагами, это уже странное с первого взгляда событие. Нечто, что я не мог понять, пока не услышал объяснений Марка. В общем, просто плохой день. Но у Фабио все в порядке, так что мы спокойно летим в Японию».
В своем интервью сразу после аварии в Арагоне Марк Маркес объяснил, что после контакта с мотоциклом Куартараро, часть облицовки Yamaha застряла между задним колесом и где-то в подвеске Honda RC213V. Марк не видел и не чувствовал этого до тех пор, пока не активировал Ride Height Device на выходе из 7-го поворота. В тот самый момент кусок пластика стал враспор и начал блокировать работу заднего колеса. Маркес был вынужден выправить байк, и тогда в него сзади врезался Такааки Накагами. Накагами получил травму мизинца и безымянного пальца правой руки, а также порвал или растянул связки, что может стать причиной для пропуска домашней гонки в Мотеги. Тем не менее, Накагами уже в Японии и надеется получить допуск на старт.
Хотя сезон мирового мотокроссу уже во всю идет, календарь чемпионата мира по Гран-При MXGP до сих пор не был определен до конца. Но промоутер, Infront Moto Racing и FIM, наконец, определились с тем, где будет финал серии, а также где и когда состоится Европейский Мотокросс Наций (MXoEN-2024). Полный календарь MXGP 2024
Настало время сорвать покровы таинственности со всей ситуации, сложившейся этой зимой в российском кольцевом мотоспорте: новый промоутер, новый титульный спонсор, новый формат и новый чемпионат - Lemarc чемпионат России по кольцевым гонкам, для кого, как попасть. На вопросы МОТОГОНКИ.РУ ответила директор серии Екатерина Руцкова.
Технологии из MotoGP проникли во все области повседневной жизни мотоциклистов, включая "космический" дизайн и защитные материалы, ранее доступные только пилотам Королевского класса. Каким должен быть мотошлем для гонок и в чем его отличия от шлема для езды по улицам города - о всех нюансах расскажет вице-чемпион России в классе «Суперспорт» Антон Федоров из команды Ratchet Motorrika на примере шлема X-LITE X-803 RS Ultra Carbon MotoGP.
Ducati вступает в мир мотокросса и суперкросса в 2024 году и хочет ворваться в эту индустрию всерьез, сделав свой прототип Ducati Desmo450 MX серийным продуктом, чтобы получить допуск в чемпионат мира Гран-При MXGP и AMA Supercross. Однако, итальянского производителя с первых дней преследует Большое Проклятие: быть лучшим в одной нише мешает продвигаться в других... Босс нового внедорожного департамента Ducati Off-Road Паоло Чьабатти рассказал, как Борго-Панигале планирует с этим справляться.
Кольцевой гоночный сезон 2024 года в России стартует в конце мая, и для большинства регулярных участников чемпионатов он начался на минувшей неделе с больших сборов в Грозном. Команда СКАРТИМ BMW Motorrad представила там своего нового флагмана Артёма Мараева, который в этом году готовится к серьезной схватке с соперниками.
Марк Маркес провел лучший этап MotoGP с начала новой карьеры с Ducati: взяв первую поул-позицию, он затем провел схватку за победу в спринте (к сожалению, не завершенную), но затем навязал битву Пекко Баньяе за Большой Приз Испании. И эта гонка кое-что прояснила для всех, у кого были сомнения. Разбор ГП Испании от нашего колумниста Мэта Оксли.
FIM и Dorna Sports решили расширить свое присутствие в медийном мировом поле, объявив о запуске нового международного соревнования, призванного стать своеобразным кольцевым «Трофеем Наций» - мотоциклетной Олимпиадой по аналогии с Мотокроссом и Спидвеем Наций, но между континентальными федерациями, а не отдельными странами.
МОТОГОНКИ.РУ представляет новый гоночный сезон - Lemarc чемпионат России по шоссейно-кольцевым мотогонкам (ШКМГ): с 2024 года у серии новый организатор, партнеры и принципиально новый подход к освещению. Основные моменты.
Величайшая дуэль Марка Маркеса и Пекко Баньяи состоялась! Настал момент истины, когда оба пилота Ducati - нынешний флагман заводской команды и потенциальный претендент на место его напарника сошлись один на один на исторической сцене Circuito de Jerez.
Легенда MotoGP Валентино Росси весь уикенд Гран-При Испании 2024 года пробыл в паддоке Circuito de Jerez и поддерживал своих парней - прежде всего, команду VR46 Racing Team, конечно, но не только. Все его ученики из Академии тусовались вместе. И похоже, это возымело эффект: вдохновленный на подвиги Пекко Баньяя одержал большую спортивную и психологическую победу над Марком Маркесом, а Марко Беццекки вернулся в схватку за подиум после трудного начала сезона.
Все содержащиеся на cайте сведения носят исключительно информационный характер. Информация о товарах не является публичной офертой. Указанные цены являются ориентировочными и могут отличаться от действительных цен на конкретные единицы продукции.
Сетевое издание МОТОГОНКИ.РУ зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций (Роскомнадзор) 06.12.2016 св-во о регистрации ЭЛ № ФС77–67891). Учредитель: ИП Чернышева Е.В. Главный редактор: Чернышева Екатерина Валерьевна. E-mail редакции: go@motogonki.ru Тел: +79ОЗ577З4O7
Материалы СМИ МОТОГОНКИ.РУ предназначены для пользователей старше 16 лет. Исключительные права на контент принадлежат МОТОГОНКИ.РУ, защищены Законом РФ и не могут быть использованы каким-либо образом без письменного согласия владельца.
6742
1911035
159115
9005